3月9日,國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布一項(xiàng)珠海格力電器股份有限公司的“鋰電池SOC估算方法、鋰電池模塊及用電設(shè)備”專利。
現(xiàn)有技術(shù)中,普遍使用安時(shí)積分法或開環(huán)電壓法來估算鋰電池的SOC,前者容易產(chǎn)生累積誤差,后者難以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池SOC的在線動(dòng)態(tài)估計(jì),而現(xiàn)有的基于黑箱模型法原理的鋰電池SOC估算方法中,大多存在計(jì)算過程復(fù)雜、運(yùn)算效率低等問題。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,格力在該專利中提出鋰電池SOC估算方法、鋰電池模塊及用電設(shè)備,利用多組采樣數(shù)據(jù)計(jì)算得到待解函數(shù)關(guān)系式中的未知量,形成最終的SOC估算模型,以實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)態(tài)估算鋰電池SOC值。
(鋰電池SOC估算方法的原理示意圖)
作為家電巨頭,牽手銀隆新能源,是格力跨界布局鋰電池的重要一步。但事實(shí)上,格力在鋰電池領(lǐng)域的投入并非僅此而已。
高工鋰電從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)現(xiàn),格力在鋰電池研究方面獲得的專利近50項(xiàng):
在鋰電池制備方面,著重在軟包電池;在鋰電材料方面,涵蓋了正極、負(fù)極、電解液、隔膜、漿料,其中在正極研究領(lǐng)域涉及鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料,負(fù)極領(lǐng)域包含鈦酸鋰以及含硅/碳的研究;在其它方面,還涉及了廢舊電池的回收與處理,鋰電池加工設(shè)備、檢測(cè)裝置等。
具體如下圖:
來源:蓋世汽車
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