財聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，全球零碳排放規(guī)則或顛覆日本汽車行業(yè)，日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)主席近日表示，2050年零碳排放目標(biāo)對日本汽車行業(yè)的威脅，將比10年前福島地震的沖擊更大。
2011年，日本福島9.0級大地震摧毀了大量工廠，豐田、日產(chǎn)、本田、三菱等幾乎所有的日本汽車工廠均一度停產(chǎn)，日本汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，并引發(fā)了是否應(yīng)該將汽車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到海外的討論。
然而十年后，日本汽車行業(yè)面臨著一個更大的威脅，這或許將顛覆日本汽車行業(yè)。
JAMA主席豐田章男(Akio Toyoda)表示，由于日本發(fā)電嚴(yán)重依賴煤炭和天然氣，所以除非它們能被新能源完全置換掉，否則生產(chǎn)商在汽車生產(chǎn)過程中的碳排放水平，將超過其他國家能接受的上限，哪怕其本身是零排放型汽車。
在全球零碳排放規(guī)則下，這意味著在日本生產(chǎn)的汽車將在全球市場失去競爭力。“過去，生產(chǎn)大量從日本本土轉(zhuǎn)移到汽車銷售地，或轉(zhuǎn)到工資較低、具有競爭優(yōu)勢的地區(qū)。下一個轉(zhuǎn)變可能是轉(zhuǎn)移到更具可持續(xù)能源結(jié)構(gòu)的國家。”豐田章男稱。
豐田章男還補充稱:“（這使日本汽車行業(yè)）面臨的挑戰(zhàn)比地震大了一個數(shù)量級?！?/strong>
豐田章男發(fā)出警告之際，日本首相菅義偉政府正在考慮如何實現(xiàn)到2050年把溫室氣體凈排放降為零的目標(biāo)。
日本能源結(jié)構(gòu)的影響
2011年大地震導(dǎo)致福島發(fā)生核反應(yīng)堆熔毀事件，之后日本決定暫停使用核能。在接下來的兩年里，日本關(guān)閉了國內(nèi)所有54個核反應(yīng)堆，并讓監(jiān)管機構(gòu)重新評估它們的安全標(biāo)準(zhǔn)。
然而這一調(diào)整相當(dāng)痛苦。在福島核事故之前，核能為日本提供了27%的電力。而到2014年，核能在發(fā)電中的比例降到了零。為了彌補缺口，日本不得不從海外進口更多的煤炭、石油和天然氣。
目前，為了實現(xiàn)2050年零碳排放目標(biāo)，日本計劃到2050年盡可能多的使用可再生能源，這些能源主要來自離岸風(fēng)力發(fā)電場。
日本政府的目標(biāo)是，到2050年可再生能源占到該國能源消費總量的50%到60%，這一比例在目前還不足20%。與此同時，日本政府還在不斷降低對于核能的依賴。
來源：財聯(lián)社
作者：周玲
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