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攻克“卡脖子”問題,明冠新材將加速鋁塑膜國產(chǎn)化進(jìn)程

蓋世汽車

3月18日,明冠新材鋁塑膜產(chǎn)品推介會在深圳舉行,會上,明冠新材董事長兼總經(jīng)理閆洪嘉闡釋了明冠鋁塑膜的戰(zhàn)略布局,明冠鋰膜技術(shù)總監(jiān)李成利介紹了明冠鋁塑膜產(chǎn)品特性與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。閆洪嘉表示,明冠新材將與鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)精誠合作,加速鋁塑膜國產(chǎn)化進(jìn)程,早日實現(xiàn)自主可控。

明冠新材,鋁塑膜

明冠鋁塑膜的戰(zhàn)略布局

閆洪嘉談道,鋁塑膜封裝材料作為鋰電池材料領(lǐng)域技術(shù)難度最高的環(huán)節(jié)之一,是目前鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中唯一尚未完全國產(chǎn)化的材料,長期被日本“卡脖子”。中國的鋰電夢想要照進(jìn)現(xiàn)實,還有一層“膜”的距離。這距離看起來很短很短,但要邁過去卻異常艱難。對國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)來說,既是挑戰(zhàn),更是機遇。

據(jù)閆洪嘉介紹,明冠鋁塑膜從太陽能背板延伸而來,太陽能背板有一款鋁基背板,其結(jié)構(gòu)跟鋁塑膜結(jié)構(gòu)相似,公司在背板領(lǐng)域10多年的干法復(fù)合、熱法制膜的技術(shù)沉淀,為鋁塑膜干熱復(fù)合技術(shù)思路的提出和設(shè)計提供了大量的經(jīng)驗數(shù)據(jù)和技術(shù)積累。

“與傳統(tǒng)的‘低端切入、轉(zhuǎn)型升級’路徑不同,明冠新材在拓展鋁塑膜領(lǐng)域伊始便定位為中高端市場,這意味著公司對產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,更意味著只有將可靠性、安全性等各項指標(biāo)做到極致,才能真正為客戶提供高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品,并在不斷創(chuàng)新升級中持續(xù)賦能。” 閆洪嘉表示。

同時,為了滿足不同市場的差異化需求,明冠新材開發(fā)了不同規(guī)格、不同顏色、可適應(yīng)不同應(yīng)用場景的多種系列產(chǎn)品:針對智能手機、柔性穿戴電子產(chǎn)品應(yīng)用上,明冠開發(fā)出了超薄黑色和銀色鋁塑膜;在移動電源、TWS、電子煙等市場,開發(fā)出了高沖深的113銀膜和黑膜系列產(chǎn)品;在新能源汽車、兩輪電動車、儲能領(lǐng)域,開發(fā)出了153規(guī)格產(chǎn)品,針對固態(tài)電池、超級電容等特種領(lǐng)域也做了相應(yīng)的產(chǎn)品布局,在軟包電池市場形成了全領(lǐng)域、全場景應(yīng)用的市場布局及覆蓋。

閆洪嘉談道,公司依托江西、蘇州、越南三大基地,明冠太陽能背板將形成近20GW的年產(chǎn)能,年產(chǎn)12GW光伏組件用POE膠膜項目正在建設(shè),鋁塑膜募投項目進(jìn)展順利,公司將根據(jù)鋁塑膜市場需求狀況統(tǒng)籌安排推進(jìn)相應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn),并做好未來3-5年的技術(shù)儲備,預(yù)計公司產(chǎn)能將在今年得到大幅度釋放。

明冠鋁塑膜產(chǎn)品特性與創(chuàng)新應(yīng)用

據(jù)李成利介紹,明冠鋁塑膜干熱復(fù)合技術(shù)的優(yōu)勢在于保留干法工藝特點的同時,兼顧了熱法在耐電解液和抗水性方面具有的工藝優(yōu)勢特點,將熱法的MPP樹脂改性成干法可加工的納米級懸濁液漿料,通過涂布方法在材料表面形成一層MPP樹脂層,并在復(fù)合前提高樹脂的流動性,使得熱法的樹脂能在低溫、低壓的復(fù)合強度下進(jìn)行,保留了材料原有的機械性能。使得鋁塑膜在沖深成型、外觀、耐電解液及阻水等多方面的綜合性能得到了全面提升。

明冠新材,鋁塑膜

截至目前,明冠新材的動力、儲能鋁塑膜(CAP153),除PA/PP材料外,其他材料均為國產(chǎn)或自我開發(fā)產(chǎn)品,PP及PA也已處于自研及國產(chǎn)化測試階段,預(yù)計1~2年內(nèi)全部材料將實現(xiàn)本土化,徹底解開鋁塑膜的所有技術(shù)封鎖。

李成利表示,明冠的動力儲能鋁塑膜在耐電解液長效性、水煮長效性、濕熱長效性、冷熱沖擊性、沖殼成型性等方面均等同于進(jìn)口產(chǎn)品,優(yōu)于國內(nèi)同業(yè),性能上有明顯的競爭優(yōu)勢。在現(xiàn)場,他展示了一些實驗數(shù)據(jù)。

耐電解液浸泡性能:從28天的測試數(shù)據(jù)看,明冠產(chǎn)品的剝離值仍在15N/15mm以上,處于同業(yè)水準(zhǔn)的前列。熱封剝離力:明冠鋁塑膜在一封、二封階段的封裝剝離力差異不大,其封裝強度等同于進(jìn)口材料。濕熱水煮極限實驗:無論是雙85實驗還是水煮極限,均處于國內(nèi)外同行領(lǐng)先水平。

PP粘結(jié)層耐溫性:在-25~120℃時,明冠鋁塑膜層間剝離力殘留仍在13N/15mm以上,衰減57.65%;競品剝離力殘留為8.58N/15mm,衰減71%;無論是剝離殘留值還是衰減幅度均優(yōu)于同業(yè)。熱封剝離力隨溫度變化:明冠鋁塑膜-20~120℃的冷熱交變情況下其熱封強度最大變化為36.8%,遠(yuǎn)低于同業(yè)的78%的變化范圍。

此外,李成利還展示了相關(guān)測試數(shù)據(jù),表明明冠的3C數(shù)碼鋁塑膜在耐電解液、熱封溶膠性、沖殼板翹、外觀色澤、外觀耐溶劑性等方面均有明顯優(yōu)勢,在整個行業(yè)中同樣處于領(lǐng)先水平。 

李成利談道,鋁塑膜要真正實現(xiàn)國產(chǎn)化,必須要保證良好的一致性。明冠憑借多年來在設(shè)備、工藝上積累的經(jīng)驗,結(jié)合產(chǎn)品的特性需求,最大程度地將工藝過程集成化,減少管控點,降低產(chǎn)品制作過程中因不確定性所引起的不穩(wěn)定現(xiàn)象,提高產(chǎn)品的一致性、生產(chǎn)效率和良率。

同時,明冠對材料的選擇原則從自研、品牌、實力(規(guī)模及研發(fā))等方面入手,保證進(jìn)料的可控性。進(jìn)料檢測按抽樣檢、在線檢的方式評估可檢測穩(wěn)定性。同時為原料選擇合適存儲環(huán)境,避免因存儲問題導(dǎo)致材料異常。

“明冠傳承10多年在背板行業(yè)的管理經(jīng)驗,將制作過程標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化、核心崗位責(zé)任化、數(shù)據(jù)監(jiān)測自動化。有效防堵過程缺失,降低材料過程風(fēng)險,提高成品一致性。”李成利表示。

來源:蓋世汽車

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