據(jù)外媒報(bào)道，雷諾汽車(chē)公司、LG化學(xué)和CEA(法國(guó)的替代能源和原子能委員會(huì))預(yù)計(jì)將于今年9月就關(guān)于下一代鋰離子電池的研發(fā)生產(chǎn)簽署初步三方協(xié)議。雷諾7月27日發(fā)布新聞稿重申，”該公司致力于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈，即從電機(jī)和電池到整個(gè)技術(shù)體系架構(gòu)?！?/p>

　　根據(jù)協(xié)議，雷諾，LG化學(xué)和CEA和除研發(fā)下一代鋰離子電池外，三方還將共同努力于2015年開(kāi)始在法國(guó)生產(chǎn)目前這一代鋰離子電池，而下一代鋰離子電池有望于2017年投產(chǎn)。談判目前仍在進(jìn)行中，最終協(xié)議預(yù)計(jì)在2013年下半年達(dá)成?！　?/p>

　　LG化學(xué)公司首席執(zhí)行官普拉巴卡爾帕蒂爾(Prabhakar Patil)幾周前向媒體表示，”自1991年索尼推出鋰離子電池以來(lái)，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，目前的價(jià)格水平已經(jīng)達(dá)到了最初價(jià)格的十四分之一或十五分之一。

　　LG化學(xué)的目標(biāo)是將2010年至2015年的電池價(jià)格成本減半，他對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)抱有信心，至少在達(dá)到這一水平后，電池成本將削減約70%。

　　對(duì)于雷諾而言也迫切需要更好更便宜的電池，預(yù)期成本曲線對(duì)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)構(gòu)成了一定挑戰(zhàn)。該公司表示，2012年秋季下線的Zoe緊湊型電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。Zoe與Kangoo貨車(chē)、Fluence轎車(chē)、Twizy共用生產(chǎn)線。截至2012年6月，歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到11,600輛。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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