面對全球電動汽車的發(fā)展大潮，以及極具廣闊的市場增長空間，全球主要車企及零部件供應(yīng)商紛紛將新能源汽車作為重要戰(zhàn)略。其中，汽車照明技術(shù)及電子產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商海拉，在2019年年初就提出了電動化的戰(zhàn)略定位，并推出了全面的電動化解決方案。

據(jù)了解，針對電動化的不同需求，海拉可提供全方位的產(chǎn)品類別，如針對微混（12V自動啟停）車型的智能電池傳感器；針對輕混車型的48V技術(shù)的電子產(chǎn)品；以及針對混動車型和純電車型的電池管理方案。據(jù)悉，海拉將攜其在節(jié)能與電動化領(lǐng)域的核心產(chǎn)品亮相本屆上海車展，其中包括例如高壓電池管理系統(tǒng)以及48V PowerPack。

“事實證明，我們針對電動化各個層面開發(fā)并提供解決方案的戰(zhàn)略取得了極大成功，如今能源管理已成為海拉增長最快的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一?！焙＠娮由虾Ｑ邪l(fā)中心副總裁Michael Weitert日前在接受蓋世汽車采訪時說到。

海拉電子上海研發(fā)中心副總裁 Michael Weitert

提供全面的電動化解決方案，輕混產(chǎn)品是核心之一

眾所周知，在全球汽車電動化發(fā)展路徑中存在著多種技術(shù)路線，包括輕混、中混、純電動以及氫燃料燃料電池等，在此過程中也出現(xiàn)了多種創(chuàng)新解決方案。Michael Weitert表示，所有這些解決方案都有利于實現(xiàn)更可持續(xù)的出行方式，海拉的目標則是為汽車制造商在電動化發(fā)展的各個階段提供全面的產(chǎn)品系列。

不過，對于不同技術(shù)路徑的發(fā)展前景，Michael Weitert坦言，“不同技術(shù)路徑的發(fā)展更多取決于市場需求和技術(shù)可能性，對海拉而言更重要的是如何以最好的方式為汽車制造商提供支持，包括滿足其特定需求的電子產(chǎn)品，從而支持其發(fā)展?！?/p>

Michael Weitert進一步分析指出，雖然電動化的趨勢持續(xù)升溫，特別是在中國市場尤其明顯，但它仍是一個漸進的過程，不會一蹴而就。而輕混是一項非常重要的橋接技術(shù)，因為它是汽車制造商實現(xiàn)部分電動化并在中短期內(nèi)達到排放目標的最具成本效益的解決方案之一。海拉預(yù)計，到2030年，全球三分之一或四分之一的新生產(chǎn)汽車將是輕混汽車。

基于此，針對輕混汽車的創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案成為海拉眾多電動化解決方案中的核心產(chǎn)品，其中最具代表性的當屬48V DC/DC轉(zhuǎn)換器，48V PowerPack及48V/12V雙電壓電池管理系統(tǒng)。

據(jù)了解，海拉48V PowerPack是針對更高性能級別汽車而設(shè)計的，可將48V鋰電池、電池管理系統(tǒng)和DC/DC轉(zhuǎn)換器整合在一個產(chǎn)品中。“我們將其設(shè)計為一個更全面的子系統(tǒng)，可以降低汽車制造商的工作復(fù)雜性、并能快速輕松地實現(xiàn)集成。我們不僅可以提供單一的電池管理系統(tǒng)，也可以通過與電池制造商合作將其與鋰電池集成作為電池包提供給客戶，滿足各種不同的客戶需要?！盡ichael Weitert介紹說。

海拉48V PowerPack

48V/12V雙電壓電池管理系統(tǒng)則設(shè)計用于緊湊型車和中級車，該系統(tǒng)可以讓客戶將載有內(nèi)燃機的車輛更容易地轉(zhuǎn)化為輕混汽車。據(jù)悉，它將常規(guī)的獨立核心元件（如48 V電池，12 V電池和電壓轉(zhuǎn)換器（DC-DC轉(zhuǎn)換器）集成在傳統(tǒng)鉛酸電池封裝空間的單一產(chǎn)品中，可輕松將該系統(tǒng)集成到現(xiàn)有的車輛架構(gòu)中。另外，有了雙電壓電池管理系統(tǒng)，汽車無需再安裝12V鉛酸電池。該創(chuàng)新系統(tǒng)由鋰電池組成，可根據(jù)整車實際應(yīng)用場景完成輸出智能切換。

海拉雙電壓電池管理系統(tǒng)

擴大電動化產(chǎn)品組合，新一代48V DC/DC轉(zhuǎn)換器正式投產(chǎn)

憑借著多年在電池和功率電子產(chǎn)品方面積累的豐富經(jīng)驗，海拉在輕混汽車市場中可謂占據(jù)著獨一無二的地位。不過，為了更好地滿足輕混汽車市場的需求，進一步增強自身競爭優(yōu)勢，海拉仍在不斷地擴大其產(chǎn)品組合。

今年3月，海拉新一代48V DC/DC轉(zhuǎn)換器在上海電子工廠批量生產(chǎn)。作為輕混汽車的一項關(guān)鍵技術(shù)，48V DC/DC轉(zhuǎn)換器能夠助力實現(xiàn)內(nèi)燃機車輛的電動化，極大減少車輛二氧化碳的排放。

海拉新一代48V DC/DC轉(zhuǎn)換器

Michael Weitert表示： “在排放目標不斷收緊的背景下，我們看到客戶向電動化轉(zhuǎn)型的需求日益增加。輕混是幫助汽車制造商在短期和中期內(nèi)實現(xiàn)排放目標的最具成本效益的解決方案之一。憑借我們新一代48V DC/DC轉(zhuǎn)換器的投產(chǎn)，我們的電子產(chǎn)品能夠更加適應(yīng)汽車電動化領(lǐng)域的客戶需求，并擴大海拉在中國市場作為高性能關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的地位?！?/p>

據(jù)了解，新一代48V DC/DC轉(zhuǎn)換器專為高性能的輕度混合動力汽車而設(shè)計，可以實現(xiàn)48V和12V電氣系統(tǒng)之間的雙向能量傳輸。它具有高達3.5千瓦的可擴展功率等級和優(yōu)化的高達97%的能源轉(zhuǎn)換效率。為滿足客戶特定的功能安全目標，它將功能安全級別提升至ASIL-B并具備自我診斷功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測溫度、電壓、電流、短路和極性反接。它還支持電流高達20A的預(yù)充電功能。此外，它已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)國際和中國本土汽車制造商的EMC（電磁兼容性）要求。

“以48V DC/DC電壓轉(zhuǎn)換器、48V PowerPack和48V電池管理系統(tǒng)為依托，我們擁有可以為客戶量身定制的產(chǎn)品組合，可以以最好的方式服務(wù)輕混汽車市場?！盡ichael Weitert對此頗為自信。

強化中國市場布局，進一步增強本土研發(fā)能力

進入2021年，隨著全球油耗和排放法規(guī)的進一步嚴苛，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化進程正在以前所未有的速度推進，中國作為全球最大的單一汽車市場，在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展速度亦是有目共睹。中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新能源汽車銷量再次突破百萬達到136.7萬輛，同比增長10.9%，占全球電動汽車銷量的41%。2021年全年，中國新能源汽車銷量預(yù)計將達到180萬輛，同比增長40%左右。

另根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，中國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的20%左右，預(yù)計為500萬-600萬輛。這意味著，未來5年，中國新能源汽車將迎來持續(xù)快速增長。

面對中國新能源汽車市場極具廣闊的增長空間，Michael Weitert直言：“中國已發(fā)展成為電動汽車的潮流引領(lǐng)者，對海拉而言，在中國具有強大的布局非常重要?！?/p>

據(jù)其介紹，目前海拉在中國擁有16個布點，以及大約4700名員工。同時，奉行強有力的本地化策略，海拉還在中國設(shè)立了專門的研發(fā)中心，投入了制造設(shè)備。“這些讓我們能夠根據(jù)當?shù)氐男士焖夙憫?yīng)本地客戶的需求，更好地滿足中國企業(yè)對電子產(chǎn)品解決方案日益增長的需求?！?/p>

以高壓電池管理系統(tǒng)為例，早在2016年，海拉就開始提升其在此領(lǐng)域的本土研發(fā)能力，目前已經(jīng)有專門的工程師在中國從事該領(lǐng)域的本土研發(fā)工作，且該團隊充分具備為中國市場的電動汽車以及全混和插電式混合動力汽車設(shè)計和驗證高壓電池管理系統(tǒng)解決方案的能力。

據(jù)Michael Weitert透露，針對中國汽車制造商的第一個項目計劃于今年年底開始量產(chǎn)。另外，隨著電動汽車產(chǎn)品系列的進一步擴大，海拉還將推出針對混合動力汽車和全電汽車的低壓電池管理解決方案。為此，海拉將在今年進一步增強本土研發(fā)能力，包括低壓電池管理系統(tǒng)專業(yè)研發(fā)團隊和功能齊全的測試實驗室。

海拉低壓電池管理系統(tǒng)

最后，Michael Weitert還強調(diào)指出，中國汽車制造商對系統(tǒng)解決方案（非單一產(chǎn)品解決方案）的需求在不斷增長。為了更好地服務(wù)本土客戶，海拉正在與電池供應(yīng)商進行密切合作，將產(chǎn)品集成到全面的電池解決方案中，降低汽車制造商的工作復(fù)雜性。

不過，在新技術(shù)變得越來越復(fù)雜時，Michael Weitert自知海拉無法獨自完成所有事情。因此，僅去年一年，在電動汽車領(lǐng)域，海拉就與電池供應(yīng)商建立了4項合作。“通過這種方式，我們能夠提供由電池和相關(guān)電池管理系統(tǒng)組成的綜合電池組，而不再是單個組件。”

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