今天上午10點(diǎn)半,深圳市發(fā)改委將在會(huì)展中心召開新聞發(fā)布會(huì),通報(bào)”5·26”特大交通事故車輛質(zhì)量鑒定結(jié)果。專家組稱,事故中e6電動(dòng)車電池并沒有爆炸痕跡,兩次嚴(yán)重撞擊給車內(nèi)人員造成致命性傷害,e6電動(dòng)車總體未發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷。
專家組報(bào)告稱,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,起火原因?yàn)殡姵仄茡p或短路、高壓配電箱的高壓線路與車體間形成電弧,引燃內(nèi)飾。雖亦有部分電池被引燃,但事故中,電池?zé)o爆炸跡象。
車禍追溯到三個(gè)多月前,5月26日,深圳街頭發(fā)生一起出租車被追尾后起火的重大交通事故,導(dǎo)致車內(nèi)三人當(dāng)場(chǎng)死亡,而這輛車正是比亞迪頭發(fā)比亞迪投放出租車市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車e6。
這是e6電動(dòng)出租車在深圳大規(guī)模運(yùn)營(yíng)兩年多來,第一次在事故中起火燃燒,車禍引發(fā)了災(zāi)難性的蝴蝶效應(yīng),出于對(duì)電動(dòng)車安全性的擔(dān)心和恐慌,事發(fā)后兩天,比亞迪A股、港股齊齊暴跌,A股一度跌停,最高市值蒸發(fā)了57億元人民幣。
車禍發(fā)生后三天,比亞迪曾發(fā)表公告稱:”比亞迪e6搭載電池經(jīng)過國(guó)家權(quán)威部門,做過擠壓測(cè)試、電池模塊50%變形后,并沒有發(fā)生起火燃燒,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?!惫姘l(fā)出當(dāng)天,比亞迪A股、港股略有回升,但仍未完全恢復(fù)。
今日,比亞迪再次召開媒體說明會(huì),據(jù)悉,此次報(bào)告由深圳質(zhì)量計(jì)量研究院組織,13名廣東內(nèi)外專家組成的專家組實(shí)施。其中,深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院(簡(jiǎn)稱深圳質(zhì)檢院)是依法經(jīng)上級(jí)質(zhì)監(jiān)主管部門授權(quán)組織質(zhì)量鑒定工作,13名專家中,包涵了廣東省內(nèi)專家3名,省外專家10名。專家們分別來自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、公安部、天津消防研究所、廣東省消防總隊(duì)、北方車輛研究所、深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院等技術(shù)機(jī)構(gòu)。
專家組發(fā)言人吳志新表示,經(jīng)過兩個(gè)多月的分析,查看大量的事故影像資料、多次實(shí)地考察事故現(xiàn)場(chǎng)和出事車輛,根據(jù)收集的交警錄像和反復(fù)仿真實(shí)驗(yàn),結(jié)果顯示,e6乘客的姿態(tài)和安全帶狀態(tài),與現(xiàn)場(chǎng)法醫(yī)尸檢報(bào)告吻合。車內(nèi)人員的致命原因?yàn)闄C(jī)械傷害。
”出事車輛E6在三秒內(nèi)經(jīng)歷兩次極其嚴(yán)重的撞擊,先被左后方GTR以183公里每小時(shí)的速度莊轉(zhuǎn)180度,后在滑行中尾部與路邊大樹發(fā)生嚴(yán)重的‘柱碰撞’,大樹撞進(jìn)車中一米。車內(nèi)三名乘員遭受的機(jī)械傷害程度嚴(yán)重超出人體承受極限,這是人員所受的致命傷?!?吳志新說。
對(duì)于業(yè)界最為關(guān)心的電池組安全問題,專家組稱,事故中,該車動(dòng)力電全部96節(jié)單體電池中72節(jié)未起火燃燒;參與燃燒的24節(jié)電池也沒有發(fā)生爆炸。至于監(jiān)控錄像中聽到的十二次響聲,是電池安全閥破裂打開以及救援人員砸玻璃的聲音,并非爆炸聲。
據(jù)了解,當(dāng)前鋰電池大致分為磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池兩種。比亞迪采用前者,就是看中其自身穩(wěn)定、安全性遠(yuǎn)高于其他鋰電池正極材料,故稱之為”鐵電池”。但有專家指出,鋰電池技術(shù)并未完全成熟,無論哪種,都未能從根本上解決安全問題。
另外,國(guó)內(nèi)并沒有針對(duì)電動(dòng)車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)出臺(tái),比亞迪稱,五月公告中出示的檢測(cè)結(jié)果是參照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn),用每小時(shí)80公里的速度進(jìn)行正碰、側(cè)碰、后碰。而國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)車企業(yè)則按汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,速度為每小時(shí)50公里。
( 編輯/李艷嬌 )
來源:騰訊財(cái)經(jīng)
作者:綜合報(bào)道
本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/14367
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。