在新能源汽車領(lǐng)域，長安汽車雖然進(jìn)入該領(lǐng)域很早，但市場規(guī)模始終沒做大，與比亞迪、北汽、吉利等企業(yè)差距擴(kuò)大。

近日，長安新能源公布了第一季度銷量數(shù)據(jù)，整體銷量破萬輛，達(dá)到零售12096輛，同比增長1543%。具體車型方面，奔奔E-Star零售達(dá)到5286輛，同比增長4620%；奔奔E-Star國民版，零售達(dá)到6056輛。

根據(jù)長安新能源總經(jīng)理楊大勇此前的說法，2021年長安新能源的銷量目標(biāo)為11.3萬輛，排名行業(yè)前5。再之前，長安新能源高層透露，長安新能源計劃到2023年銷量超過12萬輛，到2025年銷量超30萬輛，致力成為“數(shù)字汽車普及者”。

能夠提出這個相對而言比較艱巨的目標(biāo)任務(wù)，還在于長安新能源有底氣。楊大勇認(rèn)為，長安新能源既要把握“微電”這一風(fēng)口，又要進(jìn)一步搶占運(yùn)營市場份額。在1月份的合作伙伴大會現(xiàn)場，長安新能源經(jīng)銷商對奔奔E-Star國民版的認(rèn)購就達(dá)到了8萬多輛。

近年來，在代步出行市場新能源汽車憑借較低的購車、用車成本越來越受歡迎，成為新能源汽車的一個熱門品類。尤其在今年，五菱宏光MINI EV就憑借著親民的價格，成功開辟了“人民代步車”新細(xì)分市場。

而長安新能源也快速抓住市場機(jī)遇，推出了長安奔奔E-Star國民版車型。2021年1月15日，長安奔奔E-Star國民版正式上市，新車主打高性價比，全系推出2款車型，售價2.98-3.98萬元，續(xù)航里程分別為150km和301km?？梢钥闯?，這輛車就是瞄準(zhǔn)五菱宏光MINI EV來的。

數(shù)據(jù)顯示，2020年8月至12月五菱宏光MINI EV的銷量分別為1.5萬輛、2.0萬輛、2.4萬輛、2.8萬輛、3.2萬輛，最終在2020年銷量達(dá)到了12.66萬輛。宏光MINI EV尚未公布今年一季度具體銷量，但是前兩月5.7萬輛的銷量已經(jīng)將奔奔E-Star狠狠甩在身后。

早在2002年長安汽車就開始涉足新能源領(lǐng)域，2017年，長安汽車正式提出以“香格里拉計劃”作為其新能源發(fā)展戰(zhàn)略，核心內(nèi)容無非兩點：第一、在2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車、全譜系產(chǎn)品電氣化；第二、投資千億布局新能源汽車領(lǐng)域。

在這樣激進(jìn)的“停售口號”下，長安新能源于2018年成立。然而，長安新能源在售車型均為“油改電”產(chǎn)品，就是由之前長安汽車的燃油車型改造而來，把發(fā)動機(jī)換成電機(jī)，去掉燃油箱加上電池組，組成的電驅(qū)動方式。

這也暴露了長安新能源在技術(shù)上的短板，值得注意的是，長安新能源目前仍沒有自己的生產(chǎn)工廠，2021年前其整車零部件生產(chǎn)及安裝均委托代加工和組裝。這意味著，在2021年徹底建成新能源工廠之前，長安新能源還沒有專屬的新能源平臺。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年長安新能源汽車銷量為18277輛，同比增幅-35.3%。與長安乘用車銷售975570輛，21.4%的同比增幅形成了鮮明對比。同時，新能源汽車銷量占長安汽車?yán)塾嬩N量比重僅為1.9%，同樣達(dá)到了近年來的最低值。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年長安新能源虧損約2.27億元；截至2019年10月31日，長安新能源虧損約5.79億元。雖說長安新能源并未公布2020年的財政數(shù)據(jù)，不過從目前的情況來看，恐怕仍并不樂觀。

不難看出，長安新能源不論在銷量規(guī)模，還是銷量占比方面，都呈現(xiàn)出“掉隊”之勢。而長安汽車董事長朱華榮還專門就“新能源汽車加速普及”提出了自己的建議，可見長安汽車在新能源車推廣方面的迫切心情和期待。

如今在新能源領(lǐng)域，長安汽車也在加碼。2月2日，長安汽車官方信息顯示，“現(xiàn)根據(jù)長安新能源戰(zhàn)略發(fā)展需要，擬開展IPO事項，故計劃選聘證券公司擔(dān)任公司財務(wù)顧問，負(fù)責(zé)研究制訂相關(guān)方案并推進(jìn)項目實施?！?/p>

其中，長安新能源B輪融資金額計劃為30億元。1月20日，長安新能源完成總額28.4億元的A輪融資，兩輪預(yù)計融資58億元。此前有消息稱，長安新能源計劃將在2023年啟動境外IPO。

目前，長安高端品牌與長安新能源形成長安布局在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域的兩條線。未來，借助外部投資力量，長安新能源應(yīng)加大研發(fā)投入，實現(xiàn)產(chǎn)品升級，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)等方面應(yīng)用，以重新贏回市場份額。

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