來源：Honda

作者｜秦章勇

編輯｜王妍

電動(dòng)化浪潮中慢了半拍的Honda（本田）終于有了新動(dòng)態(tài)。

4月19日，在2021年上海車展上，中國(guó)首款Honda品牌純電動(dòng)原型車Honda SUV e：prototype迎來全球首發(fā)，官方表示基于該款原型車打造的量產(chǎn)車將于2022年春季上市。此外，插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型皓影（BREEZE）銳?混動(dòng)e+也獻(xiàn)上了首秀，計(jì)劃今年下半年上市。

“ 我們計(jì)劃未來5年內(nèi)，在中國(guó)推出10款Honda品牌純電動(dòng)車?！盚onda常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，Honda品牌將通過多個(gè)領(lǐng)域的綜合舉措和戰(zhàn)略部署，全面提速推進(jìn)Honda在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化事業(yè)，早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”。

作為中國(guó)首款本田品牌純電動(dòng)原型車，Honda SUV e：prototype的整個(gè)內(nèi)外設(shè)計(jì)均是由中國(guó)設(shè)計(jì)師操刀，封閉式的前臉更加符合電動(dòng)車的氣質(zhì)，內(nèi)飾方面官方暫時(shí)沒有公布。在2020年初發(fā)布量產(chǎn)車后，未來還將推向全球市場(chǎng)。

新車將搭載全新一代的Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)。前不久，本田剛剛發(fā)布了第三代Honda CONNECT系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“AI智能助理”、“日常生活互聯(lián)”、“遠(yuǎn)程操控”、“OTA在線升級(jí)”等功能。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，本田還設(shè)置了該系統(tǒng)的體驗(yàn)專區(qū)。按計(jì)劃，第三代Honda CONNECT系統(tǒng)將于2021年下半年開始在本田新車型上陸續(xù)搭載。

皓影（BREEZE）銳混動(dòng)e+

與Honda SUV e：prototype同時(shí)進(jìn)行全球首發(fā)的還有廣汽本田皓影（BREEZE）銳混動(dòng)e+車型，該車與東風(fēng)本田的CR-V 銳·混動(dòng)e+相同，搭載了本田基于第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)。

雖然是插混車型，但本田SPORT HYBRID e+系統(tǒng)在混動(dòng)模式下的工作模式更類似于增程式車型，完全由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，這也放大了銳?混動(dòng)“電機(jī)性能”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓本田的銳·混動(dòng)e+車型在日常行駛時(shí)大部分時(shí)間更偏向于純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。按計(jì)劃，該車型將于今年下半年上市。

CR-V銳混動(dòng)e+

此外，今年2月上市的東風(fēng)本田CR-V銳混動(dòng)e+也再次亮相上海車展，該車不僅是本田在中國(guó)推出的首款插電式混合動(dòng)力車型，也是業(yè)內(nèi)首款集燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力系統(tǒng)為一體的車型。隨著今年下半年皓影 銳·混動(dòng)e+的上市，將于CR-V 銳·混動(dòng)e+聯(lián)手沖擊緊湊型插混SUV市場(chǎng)。

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