來(lái)源：廣汽集團(tuán)

作者 | 秦章勇

編輯 | 李歡歡

當(dāng)上汽亮牌智己，吉利推出極氪，長(zhǎng)城的歐拉開(kāi)始在上海車(chē)展大放異彩時(shí)，廣汽集團(tuán)也舉起了變革的大旗。

4月19日，上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽集團(tuán)發(fā)布了“GLASS綠凈計(jì)劃”和“綠擎技術(shù)”。G表示Green綠色，L表示Low-carbon低碳，A表示Achieving實(shí)現(xiàn)，兩個(gè)S分別代表Sustainable可持續(xù)以及Success成就?！氨緦蒙虾＼?chē)展的主題是擁抱變化，對(duì)廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，擁抱變化就是擁抱新四化?！睆V汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表達(dá)積極擁抱“新四化” 來(lái)源：廣汽集團(tuán)

事實(shí)上，在軟件定義汽車(chē)的浪潮下，傳統(tǒng)車(chē)企在軟件研發(fā)領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。此前大眾負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員托馬斯·烏布里奇就表示，特斯拉在制造電動(dòng)汽車(chē)和開(kāi)發(fā)軟件方面領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手整整10年。對(duì)于處于劣勢(shì)的傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，不得不選擇牽手科技企業(yè)來(lái)補(bǔ)足自己的短板。

比如前不久剛剛發(fā)布的福特Mustang Mach-E車(chē)型，就針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)聯(lián)合了百度生態(tài)研發(fā)。在此背景下，廣汽集團(tuán)聯(lián)合騰訊、華為、科大訊飛、地平線等，依托ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，打造了一套“超感交互智能座艙”。

廣汽集團(tuán)的這套智駕互聯(lián)系統(tǒng)，可以支持Carplay、Hicar、Carlife三種手機(jī)互聯(lián)，并支持OTA持續(xù)升級(jí)迭代。此外，廣汽還與騰訊、華為、科大訊飛等科技型企業(yè)形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，廣汽集團(tuán)和華為公司合作開(kāi)發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，計(jì)劃于2024年量產(chǎn)。

傳祺GS4 PLUS 來(lái)源：廣汽集團(tuán)

車(chē)展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽傳祺推出傳祺GS4 PLUS車(chē)型，新車(chē)基于傳祺GS4打造，車(chē)身尺寸有所增加，為4710mm*1885mm*1726mm，軸距2710mm。作為廣汽傳祺家族中的主力SUV車(chē)型，傳祺GS4 PLUS提供兩種不同風(fēng)格色彩：“曜石黑”和“絲絨紅”。

廣汽乘用車(chē)有限公司副總經(jīng)理、廣汽傳褀汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理李勇在接受未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)等媒體采訪時(shí)表示，傳祺GS4 PLUS和傳祺GS4有所區(qū)別，其中GS4主打A級(jí)SUV市場(chǎng)，GS4 PLUS主打A+級(jí)SUV市場(chǎng)。自2015年4月份上市以來(lái)，傳祺GS4的保有量已接近130萬(wàn)輛。

在電氣化浪潮下，傳祺GS4 PLUS也具備了智能化基因，該款車(chē)型是首款搭載“超感交互智能座艙”的車(chē)型。在動(dòng)力方面，傳祺GS4 PLUS有390T發(fā)動(dòng)機(jī)與270T發(fā)動(dòng)機(jī)兩套方案，其中390T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩390 N·m，270T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩265N·m，兩套動(dòng)力系統(tǒng)均配備愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱。

影豹 來(lái)源：廣汽集團(tuán)

除了智能化因素，年輕化也是廣汽集團(tuán)在上海車(chē)展的關(guān)鍵詞。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽集團(tuán)公布了影豹三款內(nèi)飾，整體布局更加年輕化。新車(chē)基于GPMA平臺(tái)打造，搭載1.5T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，官方數(shù)據(jù)顯示，0-100公里加速時(shí)間為6.89秒。李勇透露，影豹將會(huì)在第三季度中旬上市。

與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)在混合動(dòng)力領(lǐng)域也開(kāi)始發(fā)力。官方表示，首款搭載豐田THS雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的傳祺旗艦車(chē)型將在年底上市。事實(shí)上，廣汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)能夠有著強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，也一直都是借助豐田和本田的助力，2020年廣汽集團(tuán)有77%的銷量都來(lái)自“兩田”。去年，豐田汽車(chē)決定向廣州汽車(chē)集團(tuán)提供混合動(dòng)力技術(shù)系統(tǒng)，如今來(lái)看，廣汽集團(tuán)和豐田的合作也即將開(kāi)花結(jié)果。

加上去年廣州車(chē)展已經(jīng)獨(dú)立的廣汽埃安，以及今年廣汽集團(tuán)計(jì)劃投放10輛氫燃料燃料電池電池車(chē)。廣汽集團(tuán)逐漸形成純電動(dòng)(EV)、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、氫能源（FCV）的新能源產(chǎn)品矩陣。

這種全面發(fā)展的模式，也讓廣汽集團(tuán)越來(lái)越像“豐田式”新能源布局。按計(jì)劃，2025年廣汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)新能源汽車(chē)銷量占比20%，混動(dòng)化占比超20%。其中自主品牌新能源汽車(chē)占比超36%，強(qiáng)混占比超15%。2035年，廣汽將力爭(zhēng)全面實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷500萬(wàn)輛，其中節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)各占50%。

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