通用汽車(中國(guó))電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)白雷蒙(Ray Bierzynski)8月10日透露了公司未來(lái)在華新能源車戰(zhàn)略，未來(lái)將凱迪拉克ELR等電動(dòng)車引入中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車目前仍不準(zhǔn)備國(guó)產(chǎn)。

　　沃藍(lán)達(dá)：銷量雖低，拉開序幕

　　白雷蒙表示，自從入華以來(lái)，迄今雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在華銷量居低，部分原因在于中國(guó)設(shè)置了高額汽車進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致沃藍(lán)達(dá)在華售價(jià)幾近美國(guó)本土價(jià)格的兩倍(美國(guó)價(jià)格4萬(wàn)美元，中國(guó)價(jià)格近人民幣50萬(wàn)元)。不過(guò)通用汽車對(duì)沃藍(lán)達(dá)的定位在于初步建立新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)基礎(chǔ)，未來(lái)還將向市場(chǎng)發(fā)布更多新能源車。

　　白雷蒙還指出，當(dāng)前中國(guó)新能源車多半用于商用領(lǐng)域而非個(gè)人消費(fèi)，其中84%比例的新能源車都通過(guò)了資格認(rèn)證;中國(guó)政府的目標(biāo)是2015年電動(dòng)車和混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到500萬(wàn)輛;中國(guó)還需要加速相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，例如充電站等。車企有必要在中國(guó)市場(chǎng)銷售新能源車，以滿足2020年收緊的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)。

　　不過(guò)白雷蒙再次重申了通用CEO丹·艾克森此前的說(shuō)法，確認(rèn)目前通用尚無(wú)計(jì)劃在中國(guó)投產(chǎn)沃藍(lán)達(dá)。其同時(shí)也未給出沃藍(lán)達(dá)在華具體銷量數(shù)據(jù)，而只是表示銷量很低。

　　通用多款新能源車將入華

　　在沃藍(lán)達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，通用汽車還計(jì)劃引入其他新能源車。

　　2010年廣州車展上，上海通用首次展出上海泛亞主導(dǎo)研發(fā)的雪佛蘭賽歐電動(dòng)車，該車以中國(guó)最暢銷車之一賽歐為藍(lán)本。公司盡管還沒(méi)有制定具體的投產(chǎn)規(guī)劃，但表示這款車此后將有望投入量產(chǎn)。白雷蒙確認(rèn)了正在探索在華銷售賽歐電動(dòng)車的可行性：”目前正在推進(jìn)該目標(biāo)，不過(guò)在投產(chǎn)、產(chǎn)量和時(shí)間方面我們還沒(méi)有做出決定?！?/p>

　　通用希望最終將凱迪拉克ELR豪華電動(dòng)跑車帶到中國(guó)市場(chǎng)。該車將于明年在美國(guó)本土上市。今年4月份，通用CEO艾克森表示凱迪拉克ELR將”很快”在中國(guó)發(fā)布，但白雷蒙拒絕透露在華上市時(shí)間，其在接受采訪時(shí)評(píng)論道：”所有的上述車型在某一個(gè)給定的時(shí)間都有適用性?！?/p>

　　目前沃藍(lán)達(dá)在北京、上海和廣州等8個(gè)城市共有13家經(jīng)銷商。此外，上海通用的別克君越采用了eAssist輕混動(dòng)力系統(tǒng)，而凱迪拉克凱雷德混合動(dòng)力版SUV也在中國(guó)市場(chǎng)有售。

　　白雷蒙還披露，通用汽車正在中國(guó)建立本土化新能源車供應(yīng)基地，并已經(jīng)開始測(cè)試中國(guó)電池供應(yīng)商的產(chǎn)品。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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