在能源和環(huán)境的雙重壓力下，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，近乎已經(jīng)成為全球車(chē)企共同面臨的話題。

這種趨勢(shì)，在這一屆車(chē)展中體現(xiàn)的淋漓盡致。如果說(shuō)去年的北京車(chē)展，傳統(tǒng)燃油車(chē)還能和新能源汽車(chē)形成“分庭抗禮”的局面，那么到了今年，新能源汽車(chē)已一躍而上，成為了場(chǎng)內(nèi)絕對(duì)的主角。

不過(guò)，雖然都被統(tǒng)稱(chēng)為新能源汽車(chē)，但在所有路線中，純電似乎成為了唯一的選擇。

為了證明自己轉(zhuǎn)型的決心，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛下餃子般的推出“純電矩陣”；為了更加方便地堆砌“未來(lái)科技”，新勢(shì)力們用一張又一張“純電PPT”滿足想象；為了能更加快速地進(jìn)入智能汽車(chē)賽道，跨界而來(lái)的科技巨頭們，也不約而同地選擇“電動(dòng)汽車(chē)”作為唯一入口，在軟件和硬件方面各自比拼著……

在展館里簡(jiǎn)單逛上一圈就能發(fā)現(xiàn)，在花哨的宣傳之下，每家車(chē)企拿出的產(chǎn)品都先進(jìn)，喊出的slogan也都感人。但在這場(chǎng)圍繞著續(xù)航里程，自動(dòng)駕駛和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的比拼背后，車(chē)企們似乎都忘了一個(gè)最基本的問(wèn)題——在實(shí)際使用中，那些因?yàn)槌潆娫O(shè)施不完善，電池技術(shù)不成熟，天氣和地域問(wèn)題造成的不便，到底應(yīng)該怎么辦？

“現(xiàn)在行業(yè)一致認(rèn)為，電動(dòng)化是未來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)型的方向，這是堅(jiān)定不移的。但是電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)并非一朝一夕可以完成，新能源汽車(chē)無(wú)法在短期內(nèi)完全替代燃油車(chē)?！闭绱饲爸袊?guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武所言，在技術(shù)壁壘、基礎(chǔ)設(shè)施、成本過(guò)高和電池回收等問(wèn)題沒(méi)能得到充分解決時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)仍然有很長(zhǎng)的一段路要走。

正是基于這樣的市場(chǎng)考慮，在本屆車(chē)展期間，除了純電車(chē)型Ariya之外，日產(chǎn)還將一條“更有用、更實(shí)用、更接地氣”的技術(shù)路徑e-POWER引進(jìn)了中國(guó)。而在純電動(dòng)和e-POWER這兩條腿的支撐下，日產(chǎn)在中國(guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，勢(shì)必將走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

e-POWER，前所未有的融合動(dòng)力

在對(duì)e-POWER的介紹中，日產(chǎn)用了這樣一個(gè)形容詞——“前所未有的融合動(dòng)力”。作為一種動(dòng)力系統(tǒng)，它究竟融合了什么？又為什么能稱(chēng)得上前所未有呢？

在車(chē)展開(kāi)幕的前一天，“技術(shù)日產(chǎn)e-POWER之夜”上，現(xiàn)任日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹(shù)對(duì)這一概念作出了解釋?zhuān)骸扒八从小敝竐-POWER是不用充電的電驅(qū)技術(shù)，即100％電機(jī)驅(qū)動(dòng)；而“融合動(dòng)力”則是指油發(fā)電，純電驅(qū)，各司其職，融合為一。

現(xiàn)任日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹(shù)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，e-POWER與BEV一樣，僅由電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)輪，100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)不受車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的影響，僅起到發(fā)電的作用。這樣就保證了這項(xiàng)技術(shù)具備全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電和閃充閃放這三大亮點(diǎn)。

僅從字面上看，這聽(tīng)起來(lái)多少有些“混合動(dòng)力”的感覺(jué)。但東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司商品規(guī)劃部總部長(zhǎng)福田真人卻表示，e-POWER和中混與輕混截然不同。

“在混動(dòng)車(chē)輛中，只有在車(chē)輛起步階段，需要大量燃油的時(shí)候會(huì)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，之后由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。而搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車(chē)輛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛響應(yīng)順暢，駕駛感受愉悅，可隨心控制車(chē)輛?！痹诖嘶A(chǔ)上，e-POWER技術(shù)還加入了e-Pedal一體化智控踏板，即踩下油門(mén)踏板就能加速，松開(kāi)踏板能夠自動(dòng)回收能量，同時(shí)讓車(chē)輛減速，“這是劃時(shí)代的事情，與混動(dòng)的思考方式和消費(fèi)者提供的便利性完全不同?！?/p>

隨后，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟動(dòng)力系統(tǒng)工程總監(jiān)澀谷彰弘也補(bǔ)充道，和其他系統(tǒng)相比，e-POWER可以在車(chē)輛起步階段，進(jìn)行純電工況運(yùn)行，由電池供電，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，而在需要電能的時(shí)刻，比如在高速公路上行駛時(shí)，就可以用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電。

以搭載這項(xiàng)技術(shù)的日產(chǎn)Note為例，其百公里油耗僅為2.67L，在高效、便捷的同時(shí)，也大大降低了使用成本。

總體而言，搭載e-POWER車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)成本與傳統(tǒng)燃油車(chē)持平，但使用成本和性能方面卻有著大大提升。也難怪這項(xiàng)于2016年誕生的技術(shù)，在5年的時(shí)間里，就獲得了超過(guò)50萬(wàn)消費(fèi)者的青睞。

應(yīng)對(duì)改變之中的中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)準(zhǔn)備好了

眾所周知，中國(guó)近乎已經(jīng)成為全球汽車(chē)市場(chǎng)中，最大的貢獻(xiàn)者。尤其是2020年，當(dāng)全球大多數(shù)地區(qū)還籠罩在疫情的陰霾之下，中國(guó)市場(chǎng)卻迅速迎來(lái)了復(fù)蘇。

而對(duì)于日產(chǎn)而言，去年在中國(guó)也是豐收的一年。

“2020年日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了巨大的成功?！比债a(chǎn)汽車(chē)公司代表執(zhí)行官兼首席運(yùn)營(yíng)官古普塔表示，“2020年第四季度（10-12月），日產(chǎn)汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到11.9%，在2021年第一季度（1-3月）則提高到了12.4%?？梢钥吹?，今年第一季度和2020年第四季度相比，有所提升。而今年第一季度較去年同期相比，市場(chǎng)份額提升了0.8%。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，日產(chǎn)業(yè)務(wù)的改善和提升離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的突出表現(xiàn)。”

日產(chǎn)汽車(chē)公司代表執(zhí)行官兼首席運(yùn)營(yíng)官古普塔

也因此，日產(chǎn)決定在今年將e-POWER，這個(gè)早已風(fēng)靡海外市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，引入中國(guó)市場(chǎng)。

但同時(shí)，正如上述文章提到的那樣，福田真人提出，中國(guó)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，國(guó)土面積非常廣闊，所以我們認(rèn)為有必要提出幾個(gè)不同的動(dòng)力方案。“燃油車(chē)型、100%全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的e-POWER車(chē)型，以及純電動(dòng)車(chē)型，共同為滿足更多消費(fèi)者的需求而做好準(zhǔn)備。”

所以，在新能源產(chǎn)品方面，今年車(chē)展上，日產(chǎn)也帶來(lái)了另外一款強(qiáng)大的純電產(chǎn)品Ariya。對(duì)于這款產(chǎn)品，福田真人同樣給出了高度的評(píng)價(jià)，“作為一款純電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)Ariya融合了日產(chǎn)汽車(chē)強(qiáng)大的SUV基因與十余年純電動(dòng)汽車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)，是日產(chǎn)汽車(chē)‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的代表性成果和‘日產(chǎn)智行’技術(shù)的標(biāo)志性杰作?！?/p>

提到過(guò)去十余年日產(chǎn)在純電汽車(chē)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，一定離不開(kāi)一款在歐洲市場(chǎng)頗受歡迎的產(chǎn)品——日產(chǎn)聆風(fēng)。這款自2010年推出的車(chē)型，雖然是日產(chǎn)旗下的首款量產(chǎn)純電產(chǎn)品，但憑借著其可靠的性能和品質(zhì)，聆風(fēng)在全球銷(xiāo)量已經(jīng)累計(jì)突破50萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了170億公里累計(jì)行駛里程零事故的成就。

正是在這樣深厚的積累和沉淀下，這款基于日產(chǎn)全新純電動(dòng)平臺(tái)打造的Ariya，也將是市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

從產(chǎn)品參數(shù)來(lái)看，Ariya續(xù)航里程最大可達(dá)610公里，充電僅需半小時(shí)就能行駛375公里。同時(shí)，Ariya還搭載了最新的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)，ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車(chē)系統(tǒng)以及e-Pedal一體化智控踏板，在智能化方面也足以滿足當(dāng)下用戶(hù)的需求。而超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞智能剎車(chē)以及后輪自動(dòng)緊急剎車(chē)等配置的增加，在主動(dòng)安全性方面也為車(chē)輛提供了可靠的保證。

“我們需要一輛有溫度的新能源汽車(chē)，而不是一輛到了冬天，天氣再冷也不敢開(kāi)空調(diào)的電動(dòng)汽車(chē)?！痹凇凹夹g(shù)日產(chǎn)e-POWER之夜”上，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)的一番話讓我記憶深刻。的確，再崇高的理念，如果不能落到實(shí)處，也只不過(guò)是一場(chǎng)自?shī)首詷?lè)。我們要環(huán)保，但同樣也要一臺(tái)沒(méi)有里程憂慮，在任何環(huán)境下都能自由駕駛的新能源汽車(chē)。而從這個(gè)角度來(lái)看，e-POWER或許是市場(chǎng)中，最好的選擇之一。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

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