來(lái)源：理想官方

作者丨丁唯一

編輯丨李歡歡

特斯拉依靠出售FSD（Full Self-Driving 完全自動(dòng)駕駛）選裝套件，告訴外界“賣車賺錢(qián)，賣軟件更賺錢(qián)”。汽車生意不再是一錘子買賣，高投入的自動(dòng)駕駛也初步顯露出商業(yè)化的苗頭。

就在越來(lái)越多的車企加入“軟件販賣”大軍時(shí)，4月20日，理想汽車CEO李想卻在微博上宣布：理想汽車所有車型的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛完全標(biāo)配，包含軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)、地圖服務(wù)、算力硬件、傳感器等，既不收軟件激活的費(fèi)用，也不收訂閱的費(fèi)用。

來(lái)源：李想微博截圖

擺在現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，理想為什么放棄這個(gè)看上去不錯(cuò)的好生意？其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)又靠什么賺錢(qián)呢？

自動(dòng)駕駛不收費(fèi)，意在數(shù)據(jù)？

理想汽車相關(guān)人士向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)表示，（李想）之所以這樣表態(tài)，是和理想的自動(dòng)駕駛理念相關(guān)的，“智能是必須，而不是需要額外加錢(qián)（才能）選擇的奢侈功能”。并且，現(xiàn)款理想ONE也是標(biāo)配L2級(jí)ADAS系統(tǒng)，不需要選裝。

不過(guò)，某新勢(shì)力自動(dòng)駕駛部門(mén)員工表示，“研發(fā)成本要在銷售環(huán)節(jié)通過(guò)定價(jià)來(lái)（收回）”，同時(shí)猜測(cè)自動(dòng)駕駛這部分價(jià)值將直接并入理想ONE的車價(jià)內(nèi)。多位業(yè)內(nèi)人士也向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）分析稱，自動(dòng)駕駛可以被看作是整車價(jià)值的一部分，正如汽車座椅不會(huì)單獨(dú)向消費(fèi)者收費(fèi)一樣。

對(duì)此，理想汽車方面回應(yīng)稱：“以后的車會(huì)根據(jù)配置和產(chǎn)品的情況去定價(jià)，漲價(jià)與否現(xiàn)在無(wú)法一概而論。”

據(jù)某頭部新勢(shì)力自動(dòng)駕駛部門(mén)員工介紹，目前車企選擇的自動(dòng)駕駛商業(yè)模式大致分為三類：一次性付費(fèi)模式、訂閱服務(wù)模式以及將價(jià)值并入車價(jià)內(nèi)。

這三種模式，目前都能在主流的新勢(shì)力身上一一找到對(duì)應(yīng)。

其中，一次性付費(fèi)模式是大部分車企的選擇。目前，特斯拉的FSD系統(tǒng)售價(jià)為6.4萬(wàn)元。蔚來(lái)的NIOPilot（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）精選包和全配包定價(jià)分別為1.5萬(wàn)元和3.9萬(wàn)元。小鵬汽車的自動(dòng)駕駛軟件包售價(jià)為3.6萬(wàn)元，如果同時(shí)購(gòu)買小鵬P7與自動(dòng)駕駛軟件，后者的價(jià)格則為2萬(wàn)元。

售價(jià)并不低的軟件服務(wù)，正在為車企帶來(lái)切實(shí)的收入。據(jù)國(guó)泰君安通過(guò)調(diào)研估算，截至2020年末，特斯拉FSD滲透率為24.57%。小鵬汽車總裁顧洪地曾在財(cái)報(bào)電話會(huì)中透露，目前選裝XPILOT 3.0的訂單占比為20%。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬樂(lè)觀地估計(jì)，第三款車80%以上會(huì)帶來(lái)軟件方面的收入。

不過(guò)，在汽車行業(yè)分析師劉聰看來(lái)，目前中國(guó)的新能源汽車需求仍以城市代步為主，用車成本是一大考慮因素。而購(gòu)買自動(dòng)駕駛軟件包無(wú)形中提升了用車成本。并且，消費(fèi)者的使用習(xí)慣需要培養(yǎng)，“未對(duì)軟件服務(wù)形成慣性就買單的人并不多”。

相比一次性付費(fèi)，按月付費(fèi)似乎更容易接受。于是，蔚來(lái)和特斯拉相繼推出了訂閱服務(wù)。今年1月9日，蔚來(lái)NIO Day上，蔚來(lái)首次推出了NAD（NIO Autonomous Driving）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的服務(wù)訂閱模式，消費(fèi)者以每月支付680元的方式按月訂閱ADaaS（AD as a Service）。特斯拉也計(jì)劃于今年二季度推出FSD訂閱功能，據(jù)Electrek預(yù)計(jì)，訂閱版FSD的月服務(wù)費(fèi)可能會(huì)超過(guò)100美元。

在蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌看來(lái)，自動(dòng)駕駛服務(wù)開(kāi)啟訂閱收費(fèi)“是一個(gè)更加可持續(xù)的模式”，這使得一輛車在全生命周期都有收入的可能。

何小鵬則表示針對(duì)更高級(jí)別的XPILOT，會(huì)采取不同的收費(fèi)模式，至于是一次性還是按照年或月來(lái)收費(fèi)，會(huì)根據(jù)實(shí)際的客戶反饋等情況而定。

按照李想的說(shuō)法，如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全標(biāo)配，并且車價(jià)不會(huì)上漲，那么理想選擇的商業(yè)模式并不在上述三種之內(nèi)。

理想汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品經(jīng)理徐浩告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，“（理想）既然是這樣定策略（輔助駕駛和自動(dòng)駕駛不單獨(dú)收費(fèi)），肯定是算好賬了?！?/p>

他認(rèn)為，目前自動(dòng)駕駛窗口期很短，如果以完全自動(dòng)駕駛為目標(biāo)，現(xiàn)在缺的是大量真實(shí)用戶使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以幫助系統(tǒng)更快迭代?！八?，從這個(gè)角度看標(biāo)配比選配或訂閱更有意義。”

理想“急了”

也就是說(shuō)，對(duì)于理想汽車而言，賺錢(qián)重要，搶窗口期更重要。

在造車新勢(shì)力三強(qiáng)中。小鵬押注自動(dòng)駕駛，前不久已經(jīng)完成了NGP遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)，蔚來(lái)偏向用戶運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)成為不少車企效仿的對(duì)象。而小鵬的科技屬性、和蔚來(lái)用戶至上的思想在本屆上海車展上再一次深化。理想需要一個(gè)更鮮明的標(biāo)簽。

李想曾表示，希望在2025年時(shí)，能夠獲得一張自動(dòng)駕駛賽道入場(chǎng)券。到2035年，讓理想汽車成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商。

目前理想汽車使用的輔助駕駛芯片來(lái)自Mobileye，型號(hào)為EyeQ4，輔助駕駛軟件則是與易航智能合作研發(fā)。 理想汽車CTO王凱曾表示，此前與Mobileye的合作，系統(tǒng)并不夠開(kāi)放，“我們自己能夠參與的比例比較小”。也就是說(shuō)，理想在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)的參與度并不高。

另外，單從硬件層面來(lái)看，理想ONE也不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。官方信息顯示，理想ONE搭載了1個(gè)前視攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)。除了超聲波雷達(dá)數(shù)量一致，小鵬P7配有4個(gè)環(huán)視攝像頭+10個(gè)自動(dòng)輔助駕駛高感知攝像頭，而蔚來(lái)ES6配有1個(gè)三目前向攝像頭+4個(gè)環(huán)視攝像頭，毫米波雷達(dá)數(shù)量小鵬P7與蔚來(lái)ES6均為5個(gè)。

來(lái)源：理想官方

為了實(shí)現(xiàn)“全球最大”的目標(biāo)，理想似乎“急了”。

首先，理想加重自動(dòng)駕駛技術(shù)自研的比例。2020年9月，理想汽車與英偉達(dá)（NVIDIA）及德賽西威正式簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，并計(jì)劃在2022年推出的下一款車型——全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片。在感知部分，理想汽車也將進(jìn)行自主研發(fā)。

 一向“摳門(mén)”的李想將重金砸向自動(dòng)駕駛。2020年Q4及全年財(cái)報(bào)電話會(huì)上，理想汽車明確，年研發(fā)投入將增至30億元。未來(lái)3年，理想每年的研發(fā)費(fèi)用將達(dá)到60億元，其中，預(yù)計(jì)超過(guò)一半的費(fèi)用將用于自動(dòng)駕駛的相關(guān)研發(fā)工作。 

對(duì)自動(dòng)駕駛?cè)瞬诺男枨笠策M(jìn)一步增加。經(jīng)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)粗略統(tǒng)計(jì)，目前理想放出的自動(dòng)駕駛相關(guān)招聘需求達(dá)到了173人。

來(lái)源：理想汽車官網(wǎng)截圖

一位理想員工此前向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)透露，目前理想的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)人數(shù)已經(jīng)超過(guò)300人。王凱則表示，到今年年底，會(huì)將團(tuán)隊(duì)拓展到600余人。

4月20日的那條微博最后，李想自信滿滿地認(rèn)為，“我們自研的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（標(biāo)配508Tops算力和激光雷達(dá)）明年完全可以和華為、特斯拉正面較量?！?/p>

（應(yīng)受訪者要求，文中部分采訪對(duì)象為化名）

請(qǐng)關(guān)注未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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