”當(dāng)時(shí)都不敢相信?！痹?b>廣州市政府宣布限購數(shù)日后的一場新品發(fā)布儀式中，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇對媒體表示。無疑，作為當(dāng)?shù)厥袌稣加新首罡叩闹鳈C(jī)廠，東風(fēng)日產(chǎn)顯然是受沖擊最大的一家。時(shí)至7月27日，這家坐落于廣州花都區(qū)的車企率先拋出”廣州戰(zhàn)略”，以應(yīng)對此次廣州限購帶來的影響。4天后，廣州市出臺《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》(以下簡稱《辦法》)，新增2.5L排量搖號限制、置換車型不能”升級”等規(guī)定，使盤踞廣州的三大日企心態(tài)再起波瀾。

　　細(xì)則擾人

　　7月31日，廣州市限購細(xì)則出臺。按照《辦法》規(guī)定，在每月1萬輛牌照指標(biāo)中，電動(dòng)車及各類型混合動(dòng)力車單月指標(biāo)為1000輛，以搖號方式取得的普通車增量指標(biāo)(每月5000輛)排氣量不得超過2.5L，而通過競價(jià)方式獲得的指標(biāo)(每月4000輛)不受此排量限制。新能源車、搖號、競拍比例為1∶5∶4。

　　《辦法》特別注明，通過報(bào)廢、轉(zhuǎn)移所取得的更新指標(biāo)只用于排氣量不超過更新前車輛排氣量的中小客車辦理登記。這就意味著新政實(shí)施后，車主通過搖號、置換新車的選擇范圍都被迅速縮小，購買比原車更大排量車型的唯一選擇只剩競拍。

　　此前，包括東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的多家主機(jī)廠都一度認(rèn)為，中高級車和豪華車銷售并不會輕易受到限購影響。依據(jù)北京限購的經(jīng)驗(yàn)，由于搖號機(jī)會成本的提高，多數(shù)車主在選擇購車時(shí)會考慮選擇價(jià)格和排氣量更高的車型，但廣州市政府基于節(jié)能減排的用意，終究是將相當(dāng)一部分想通過搖號或置換購車的車主購買或進(jìn)一步”升級”在用車的意愿”扼殺”在搖籃中。

　　在評價(jià)東風(fēng)日產(chǎn)的銷售結(jié)構(gòu)時(shí)，任勇稱：”目前大車(高檔車)的比例一直在提升，廣州市場大車的銷售結(jié)構(gòu)幾乎占到一半。”若按照廣州新政規(guī)定，單月1萬輛指標(biāo)中有五成新車排氣量不能超2.5L，由此可見這對東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)下的沖擊，而同樣以中高檔車為在售車主力的廣豐、廣本其實(shí)也在遭遇類似狀況。

　　去年，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州的市場銷量接近3萬輛，占據(jù)廣州14.2%的市場份額。作為當(dāng)?shù)厥姓悸实谝坏能嚻?，穩(wěn)住廣州地區(qū)16家經(jīng)銷商的軍心顯得尤為重要?！贬槍φ麄€(gè)行業(yè)下滑，東風(fēng)日產(chǎn)對經(jīng)銷商的盈利能力做了系統(tǒng)的監(jiān)測，并且對所有經(jīng)銷商發(fā)了兩次大紅包，高達(dá)數(shù)億元?！?月30日，任勇在東風(fēng)日產(chǎn)奇駿(車型 配置 圖片 報(bào)價(jià))北極之旅新聞發(fā)布會上表示。

　　盡管東風(fēng)日產(chǎn)方面一再聲稱，其各個(gè)級別、各個(gè)類型的車型都很豐富，排氣量問題不會影響置換業(yè)務(wù)。但自7月26日開始，它們還是全面推開了以”廣八條”和”易計(jì)劃”為核心的”廣州戰(zhàn)略”。

　　據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)南區(qū)營銷部部長洪浩介紹，在7-8月份將不對經(jīng)銷商銷量進(jìn)行考核，同時(shí)參考上牌數(shù)，調(diào)整經(jīng)銷商的年度任務(wù)。廣州地區(qū)經(jīng)銷商各項(xiàng)銷售折扣返利由通用的”轉(zhuǎn)換為提車款”方式，調(diào)整為專營店可自由支配的資金，幫助經(jīng)銷商渡過短期難關(guān)。

　　同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)借鑒北京、上海一線城市經(jīng)驗(yàn)，正快速啟動(dòng)二手車外遷批售平臺網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)拍賣和線下集中拍賣、專業(yè)的二手車過戶基地已成為考核目前東風(fēng)日產(chǎn)水平事業(yè)部工作實(shí)績的重要指標(biāo)。

　　與東風(fēng)日產(chǎn)做法相類似，廣汽豐田(微博)也在見招拆招。換購方面，廣汽豐田同期推出了”心悅拍”二手車拍賣業(yè)務(wù)，借助其全國700多個(gè)二手車渠道規(guī)模，一輛二手車平均能獲得30——50次競價(jià)，最終車主能以最理想的價(jià)錢售出舊車。

　　在流通渠道上，車主只需帶上身份證、原有機(jī)動(dòng)車的購車發(fā)票、機(jī)動(dòng)車登記證以及行駛證等材料，廣豐”心悅拍”服務(wù)團(tuán)隊(duì)就會為其代辦過戶、轉(zhuǎn)籍、提檔、申請新車指標(biāo)等一系列手續(xù)，幫助車主在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)二手車轉(zhuǎn)籍，同時(shí)物流二手車至買家所在地。

　　混動(dòng)受益?

　　相比對內(nèi)燃機(jī)車的種種限制，廣州市限購細(xì)則對新能源汽車顯然區(qū)別對待，并將對每輛新能源汽車給予1萬元財(cái)政補(bǔ)助。同時(shí)，對于當(dāng)月未成功配置的節(jié)能與新能源車增量指標(biāo)，管理機(jī)構(gòu)將調(diào)整為普通車增量指標(biāo)并納入下月?lián)u號配置。對此，三大日企主機(jī)廠都很看好新政對新能源汽車的消費(fèi)引導(dǎo)作用，尤其對廣汽豐田而言是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)遇。

　　”初步目標(biāo)月銷500輛。”這是在2個(gè)月前混合雙擎動(dòng)力的凱美瑞·尊瑞上市會上，廣汽豐田執(zhí)行副總馮興亞給出的預(yù)計(jì)數(shù)字;而放到眼下，唯一在售且符合廣州市要求的新能源車目前似乎僅有混動(dòng)凱美瑞一款。馮興亞在今年6月給出的數(shù)字略顯保守了。

　　廣汽本田方面，目前雖有一款混合動(dòng)力車型CR-Z以進(jìn)口車的方式在銷售，但暫時(shí)還未進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，因此暫不享受1萬元的補(bǔ)貼。

　　而東風(fēng)日產(chǎn)的首款啟辰牌純電動(dòng)車(啟辰E)雖于2012年3月取得了車輛公告，并進(jìn)入了國家的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，但今年尚處于試產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)其將在2013年正式在國內(nèi)批量生產(chǎn)。

　　單月1000輛指標(biāo)，自8月算起尚有大半年時(shí)間，這幾乎是為廣汽豐田預(yù)置的”自留地”。如果說，此前曾有媒體質(zhì)疑凱美瑞·尊瑞的生產(chǎn)成本居高，那時(shí)的馮興亞無以回應(yīng);那這次廣豐則恰好能借東風(fēng)日產(chǎn)尋求攤薄成本的解決辦法，市場的冬天就是行銷的春天。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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