來(lái)源：蔚來(lái)官方

作者| 吳曉宇

編輯| 李歡歡

一年前的今天，合肥對(duì)蔚來(lái)汽車“雪中送炭”。一年后，蔚來(lái)與合肥的關(guān)系更進(jìn)一步，雙方將攜手打造智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

4月29日，Neo Park新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式開(kāi)工。Neo Park定位為世界級(jí)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地16950畝，這相當(dāng)于1500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。該園區(qū)將容納超過(guò)1萬(wàn)名研發(fā)人員，超過(guò)4萬(wàn)名技術(shù)工人。未來(lái)，這里將開(kāi)展整車、核心零部件、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新性研發(fā)，引入數(shù)百家關(guān)鍵配套企業(yè)，形成完整與高度聚集的產(chǎn)業(yè)鏈，成為全球智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈高地。

蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹，Neo Park 毗鄰合肥新橋機(jī)場(chǎng)，初期投入500億元，整車產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)輛/年，電池產(chǎn)能達(dá)100GWh/年，預(yù)計(jì)年總產(chǎn)值達(dá)5000億元人民幣。

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“現(xiàn)在全世界還沒(méi)有一個(gè)專門為智能電動(dòng)汽車打造的這么大規(guī)模的園區(qū)。特斯拉的工廠規(guī)模大，但整車、零部件、研發(fā)都是分散的。”官方資料顯示，特斯拉上海工廠的年產(chǎn)能為45萬(wàn)輛，特斯拉美國(guó)加州Fremont工廠年產(chǎn)能為60萬(wàn)輛。Neo Park的100萬(wàn)輛產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉旗下的工廠。

前不久，第10萬(wàn)輛蔚來(lái)下線時(shí)，李斌曾表示將挑戰(zhàn)每年100萬(wàn)輛銷量，Neo Park建成后，將為蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)提供產(chǎn)能支撐。

建成后，Neo Park包括三個(gè)區(qū)域——智能制造區(qū)、研發(fā)生活區(qū)及生態(tài)文化區(qū)。

智能制造區(qū)是一個(gè)擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的聚集區(qū)，即從芯片、半導(dǎo)體、電機(jī)、電池、零部件、常規(guī)的汽車零部件，到整車制造、用戶服務(wù)的一條完整產(chǎn)業(yè)鏈。

“（集中在一起）最大的好處是集約、高效”，還可以降低成本。李斌以電池包舉例，從電池廠通過(guò)傳輸帶直接運(yùn)輸進(jìn)整車工廠，一個(gè)電池包可以省好幾百元的物流費(fèi)用。因?yàn)殡姵匕鼘儆谖ｋU(xiǎn)品，初步估計(jì)，一輛車可以節(jié)省3000元的物流費(fèi)用。

研發(fā)生活區(qū)是園區(qū)軟實(shí)力的體現(xiàn)，將打造成分享歡樂(lè)、共同成長(zhǎng)的社區(qū)，增加對(duì)年輕人的吸引力。在生態(tài)文化區(qū)，李斌表示，園區(qū)土地將有20%的面積，用來(lái)進(jìn)行生態(tài)相關(guān)的規(guī)劃。

2月4日，蔚來(lái)和合肥市進(jìn)一步簽署了深化合作框架協(xié)議。“這個(gè)園區(qū)也就是這個(gè)深化合作協(xié)議具體的踐行”，李斌說(shuō)。

根據(jù)協(xié)議，蔚來(lái)將在園區(qū)建立研發(fā)與制造、營(yíng)銷與管理團(tuán)隊(duì)，并整合資源，助力合肥進(jìn)一步引進(jìn)高品質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。合肥將加大對(duì)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，引進(jìn)更多產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐園區(qū)，并對(duì)入駐園區(qū)企業(yè)提供建設(shè)、資金、人才等各方面配套政策支持。

來(lái)源：蔚來(lái)官方

為吸引人才和企業(yè)，在今天的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李斌自稱為“合肥招商顧問(wèn)”，親自為合肥打起了“招商廣告”?！暗浇裉鞛橹?，蔚來(lái)已經(jīng)有超過(guò)1000名同事在合肥安居樂(lè)業(yè)?！?/p>

李斌介紹，合肥在效率、區(qū)位、人才、營(yíng)商環(huán)境方面均有優(yōu)勢(shì)。合肥是長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的副中心，由于生產(chǎn)制造基地位于合肥，蔚來(lái)整車物流平均里程僅有901公里，物流費(fèi)用比奔馳、寶馬、奧迪便宜很多。

此外，智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)下一階段的競(jìng)爭(zhēng)是軟件之爭(zhēng)，合肥擁有中科大、合工大、安大等高校，具有培養(yǎng)軟件人才的基礎(chǔ)。

“‘新橋’這個(gè)名字特別好，把創(chuàng)新、研發(fā)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)搭建成新的橋梁。新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，我相信它會(huì)是將來(lái)全世界智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的矚目之地。”李斌憧憬道。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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