北京時間4月19日，多次參加上海車展的德納宣布，公司將全面擴(kuò)大對中國可持續(xù)發(fā)展計劃的支持。在為車輛制造商增加新技術(shù)和工程能力的同時，支持企業(yè)發(fā)展向電氣化轉(zhuǎn)型，使企業(yè)的社會價值更加對環(huán)境友好。

德納全球高級副總裁及中國區(qū)總裁華安東先生（Antonio Valencia）表示：“產(chǎn)品一直在變化，一直在進(jìn)展，一直在革新。但德納作為一家有117年歷史的公司，最核心的還是怎么去解決、迎合客戶的需求，這個核心不變。”

自2019年德納針對電氣化業(yè)務(wù)進(jìn)行了緊鑼密鼓的投資和密集發(fā)生，震動了整個汽車行業(yè)，從德納的貨真價實的企業(yè)動向來看，中國的百年汽車工業(yè)進(jìn)程，充斥著德納節(jié)奏。包括主機(jī)廠、供應(yīng)商、自動駕駛初創(chuàng)公司等等，都必須要重視和思考德納這個巨頭給百年汽車工業(yè)帶來的變革和變化，一旦跟不上德納的節(jié)奏，有可能就會銷聲匿跡。

為了滿足國內(nèi)多樣化的車輛尺寸和電氣化需求，在此次車展上，德納展示的產(chǎn)品包涵全集成電子驅(qū)動系統(tǒng)的所有核心部件，如電氣化傳動系總成、電機(jī)、功率逆變器和控制部件以及屢獲殊榮的熱管理解決方案等。

德納做燃料電池電池的研究和開發(fā)已經(jīng)有超過20年的時間了，德納積極開發(fā)燃料電池相關(guān)技術(shù)，拓展了熱管理和密封技術(shù)，助力中國新能源汽車的發(fā)展。公司已開始為國內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車提供雙面絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）冷卻器。該產(chǎn)品異常平整、光滑、清潔度極高，極大地增強(qiáng)了功率逆變器裝置的熱傳遞性能。德納目前正在與客戶一起對單面獨立IGBT冷卻解決方案的原型進(jìn)行現(xiàn)場測試。這種設(shè)計為特定的應(yīng)用提供高性能的熱傳遞能力，與同類競爭產(chǎn)品相比功率最多可提高10%。

德納在資源整合和收購上出手極為果斷迅速，一個熱管理系統(tǒng)的公司新車事業(yè)部，已經(jīng)初步收入囊中，這將是自2018年至今德納在華收購的第11家公司，這也將會使傳統(tǒng)的熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域還是新能源汽車的熱管理領(lǐng)域得到很好的補(bǔ)充。同時在鹽城工廠，德納也投產(chǎn)了一條鍍鎳的生產(chǎn)線，而這條生產(chǎn)線也讓德納可以更深入的去做新能源汽車熱管理產(chǎn)品的開發(fā)。

在此次上海車展上，德納展示了屢獲殊榮的Spicer AdvanTEK Ultra車橋，該車橋帶有Spicer SmartConnect分離式全輪驅(qū)動（AWD）系統(tǒng)，用于福特銳際Ford Escape，林肯航海家Lincoln Nautilus和林肯冒險家Lincoln Corsair車型。自2019車型年以來，德納在重慶的業(yè)務(wù)一直為亞太地區(qū)的福特銳界Ford Edge項目提供Spicer AdvanTEK Ultra后輪驅(qū)動裝置。該驅(qū)動裝置采用德納超高效的Spicer AdvanTEK車橋技術(shù)，減少機(jī)油攪動、以及齒輪和軸承之間的摩擦，保證了一流的效率。Spicer AdvanTEK Ultra車橋是未來應(yīng)用的一個跳板，隨著汽車制造向電氣化過渡，它可以作為混合動力汽車應(yīng)用的一個補(bǔ)充。

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