一輛車能開多少公里？試想一下，對于一輛私家車來說，行駛超過30萬公里還能開嗎？近日，“智能汽車頭號實(shí)力派”威馬汽車對一輛行駛里程超30萬公里的威馬EX5進(jìn)行電池包數(shù)據(jù)檢測，分析發(fā)現(xiàn)：該車電池包衰減率僅為4.29%，遠(yuǎn)優(yōu)于20%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，猶如一雙奔跑3年依然“95新”的跑鞋！

作為衡量電池包內(nèi)部安全的重要數(shù)值，電壓差數(shù)值越小，發(fā)熱起火風(fēng)險(xiǎn)越低；正負(fù)極絕緣阻抗數(shù)值越高，電池包絕緣性也相對更高。通過對該車電池包檢測顯示，行駛超30萬公里的威馬電池包電壓差僅為27mV，負(fù)極絕緣阻抗高達(dá)3,028MΩ，正極絕緣阻抗也達(dá)到898MΩ，檢測數(shù)據(jù)均大幅優(yōu)于相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示，威馬汽車始終堅(jiān)持為用戶提供安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理的產(chǎn)品和服務(wù)。不僅通過自建智能工廠，率先為用戶提供電池包終身質(zhì)保服務(wù)，保障高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)與交付，更通過實(shí)時(shí)監(jiān)控的智能系統(tǒng)，安全護(hù)航用戶的每一次出行。

開威馬跑30萬公里，省出一臺(tái)新車的費(fèi)用

據(jù)了解，該車來自浙江溫州的蔡先生，就職建筑公司的他，需要長期跨城市往返于江浙地區(qū)的高速公路。相比普通用戶在市區(qū)使用新能源車型的里程增長速度和充電頻次，蔡先生的威馬EX5日均行駛里程超400公里，累計(jì)充電超2,200次，車輛電池包長期處于高強(qiáng)度工況環(huán)境，這無疑對電池包的容量衰減及安全性能造成巨大挑戰(zhàn)。然而，本次檢測中的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)出接近出廠時(shí)的狀態(tài)，優(yōu)異的測試結(jié)果再次體現(xiàn)了威馬汽車在電池包研發(fā)生產(chǎn)與整車智能制造方面的顯著優(yōu)勢。

“開威馬3年多，除了常規(guī)保養(yǎng)之外，沒有其他維修經(jīng)歷，非常省錢。”蔡先生談起相伴3年的威馬EX5興奮地說道，“之前開慣燃油車的我，自從換了威馬汽車后，再也不想開燃油車了。盡管日常充電以快充為主，但30萬公里跑下來，車輛的續(xù)航里程、駕駛感受和新車幾乎沒有差別，也沒有任何零部件異響或損壞?！?/p>

車主蔡先生與他的威馬EX5

除了過硬的整車品質(zhì)，威馬EX5的“省錢體質(zhì)”也深受蔡先生的肯定。從一名燃油車?yán)纤緳C(jī)到擁有30萬公里行駛里程的新能源車主，蔡先生對兩者天差地別的用車成本感觸頗深：相比于燃油車頻繁的保養(yǎng)次數(shù)和動(dòng)輒上千元的保養(yǎng)費(fèi)用，威馬EX5三年5次的保養(yǎng)總費(fèi)用僅為2,000元！更令他驚喜的是，由于這臺(tái)威馬EX5百公里電耗僅為15度，行駛30萬公里的充電總費(fèi)用僅為3.6萬元。3年30萬公里的威馬EX5綜合用車成本僅為3.8萬元，相比同價(jià)位、同里程燃油車共節(jié)省約17萬元，相當(dāng)于省出了一臺(tái)全新威馬EX5-Z的購車費(fèi)用！（按威馬EX5-Z官方指導(dǎo)價(jià)計(jì)算）

同為30萬公里，威馬EX5與主流15萬級燃油SUV用車成本對比

蔡先生表示，威馬EX5為他節(jié)省了大量的經(jīng)濟(jì)成本，質(zhì)量還非常穩(wěn)定、耐用，越開越劃算，這是燃油車無法做到的。現(xiàn)在，他幾乎放棄了對家中另一臺(tái)燃油車的使用。在被問及“下一臺(tái)車是否還考慮威馬？”這一問題時(shí)，蔡先生給出了肯定的答復(fù)。

自建工廠鑄就嚴(yán)格品控，威馬EX5成為首款銷量超5萬的新勢力車型

對威馬汽車而言，這臺(tái)在極短時(shí)間內(nèi)安全、穩(wěn)定行駛了30萬公里的量產(chǎn)整車是對其生產(chǎn)工藝、裝配工藝及供應(yīng)商整合實(shí)力最直觀的肯定！作為智能汽車頭號實(shí)力派，威馬汽車具備完整的整車研發(fā)能力、設(shè)計(jì)能力、供應(yīng)鏈管理能力，以及生產(chǎn)制造能力，是造車新勢力首個(gè)自建工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)工廠的企業(yè)。

威馬汽車是造車新勢力中首個(gè)自建工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)工廠的車企

威馬汽車始終堅(jiān)持自主研發(fā)、正向開發(fā)，以平臺(tái)化推動(dòng)電池包的開發(fā)，包括具備前瞻性的VDA電芯/模組平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)與不同供應(yīng)商電芯模組的完美兼容；通過箱體結(jié)構(gòu)平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)電芯的積木式組合，靈活開發(fā)不同電量的電池包。其行業(yè)獨(dú)有的“黑科技”——熱管理2.0系統(tǒng)，保障電池在-30℃～50℃的環(huán)境溫度中穩(wěn)定工作，可實(shí)現(xiàn)冬季充電效率提升50%以上。

在制造層面，威馬擁有高度自動(dòng)化電池車間，具備高柔性的AGV自動(dòng)化裝配線，每一塊電池都由智能機(jī)器人搬運(yùn)提高模組裝配精度，并配備可追溯系統(tǒng)。此外，威馬電池包達(dá)到IP68防水防塵標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)，已成功通過66項(xiàng)嚴(yán)苛測試，包括1米深海水浸泡8小時(shí)、70秒火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞和跌落試驗(yàn)等。

全面細(xì)致的電池包防護(hù)離不開強(qiáng)悍的外部安全設(shè)計(jì)。威馬汽車具備堅(jiān)固的電池包殼體，采用高強(qiáng)度鋼制作，能有效抵御碰撞和擠壓帶來的沖擊。780Mpa超高拉伸強(qiáng)度鋼外殼，3臺(tái)蒸汽機(jī)車都無法將其拉斷；100KN抗壓，相當(dāng)于兩只亞洲象踩壓電池包零變形，三只亞洲象踩壓變形度小于20%。電池包底部還覆蓋高分子涂層，防止碎石和剮蹭沖擊。

威馬電池包擁有超強(qiáng)承壓力，兩頭亞洲象也踩不壞

威馬還自有BMS電池管理系統(tǒng)，可對電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)采集的信息調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)有效管理，電芯溫差控制在±2℃，從而延長電池使用壽命，并對電池過充、過放等場景進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測和保護(hù)，一旦發(fā)生單體電芯故障，可迅速切斷整個(gè)通路，保障其余電芯正常工作，最大程度避免因使用不當(dāng)或不利工況環(huán)境對電池造成的損害。

不僅電池的制造品質(zhì)、安全性能過硬，威馬EX5在行車安全方面亦可圈可點(diǎn)，其搭載的L2級Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，幫助用戶解放雙腳，減輕長途駕駛疲勞，兼有智能語音交互助手“小威”，讓用戶養(yǎng)成語音調(diào)用座艙功能的良好習(xí)慣，集中駕駛注意力，避免潛在危險(xiǎn)。

目前，威馬已成為新能源汽車行業(yè)中首家規(guī)范了每一萬公里的保養(yǎng)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，其中空調(diào)濾芯、前雨刮片為每次保養(yǎng)的“必保項(xiàng)”，實(shí)行100%更換制，讓廣大用戶得到更多實(shí)惠。另一方面，威馬還推出了移動(dòng)服務(wù)車上門服務(wù)，讓用戶在家門口即可享受到車輛系統(tǒng)檢測、簡易保養(yǎng)、軟件升級等品質(zhì)服務(wù)，為用戶節(jié)約大量時(shí)間成本。

依托優(yōu)良的用戶口碑與全面的安全、智能表現(xiàn)，威馬EX5交付至今，已連續(xù)18個(gè)月位列造車新勢力單一車型銷量冠軍，擁有超過5萬名忠實(shí)用戶。目前，威馬EX5-Z創(chuàng)領(lǐng)版已全新上市，內(nèi)外飾均采用了全新升級，智駕實(shí)力更進(jìn)一步。今后，威馬將繼續(xù)秉持“科技普惠”的品牌理念，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)，讓更多用戶體驗(yàn)到威馬“安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理”的產(chǎn)品和服務(wù)，陪伴每一位用戶開啟美好、精彩的出行旅程。

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