蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，據(jù)新專利數(shù)據(jù)來看，在研發(fā)自動駕駛技術(shù)方面，福特、豐田等領(lǐng)先的汽車制造商正趕上科技巨頭。

（圖片來源：豐田）

日本專利分析公司Patent Result根據(jù)專利在國際組織報告中被引用的次數(shù)、被其他公司質(zhì)疑的次數(shù)和與之相關(guān)的上訴次數(shù)，分析了各項專利的競爭力，并列出了各企業(yè)2021年1月底之前注冊的專利數(shù)。分?jǐn)?shù)越高，公司越具競爭力。

福特和豐田已超過Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司），后者在2018年7月的榜單中為冠軍。福特以1,195項有效專利和6,054分奪得第一名；其次是豐田，5,349分，擁有1,705項專利；Waymo跌至第三名，得分4,895分，擁有582項專利。

隨著自動駕駛技術(shù)日益接近實際應(yīng)用，汽車制造商們正因在傳統(tǒng)汽車制造方面的專業(yè)知識，威脅著曾占據(jù)上風(fēng)的強大的IT集團。包括索尼和豐田、本田和日產(chǎn)等主流汽車制造商在內(nèi)的12家日本企業(yè)位列榜單前50名，但日本玩家在公共道路測試?yán)锍炭偩嚯x方面仍落后于美國和中國的競爭對手。

前十名中有七名為傳統(tǒng)汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商。福特的分?jǐn)?shù)比此前的調(diào)查高260%，豐田同比上漲140%。Waymo得分也還不錯，同比上漲70%。豐田和福特均以自動駕駛專利的大幅增加超過了Waymo。兩公司現(xiàn)在擁有的專利數(shù)為之前的2.5倍。Waymo的專利數(shù)也實現(xiàn)同比上漲，但僅為80%。

另一個傳統(tǒng)車企排名靠前的原因是，他們擁有大量的傳統(tǒng)技術(shù)專利。隨著自動駕駛技術(shù)變得越來越能在實際適用，這些專利被提到的次數(shù)和上訴的次數(shù)更多。

在動力系統(tǒng)技術(shù)的競爭力方面，豐田以3,467分獲得冠軍，其次為3,137分的福特，Waymo則以2,486分被遠遠落下。福特和豐田在調(diào)整電機功率和生產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面具有高度競爭性力的技術(shù)。尤其是，福特在自動駕駛停車技術(shù)方面的得分為1,115分，分別比豐田和Waymo高2倍和4倍。

福特通過2019年收購Quantum Signal AI，飆升至自動駕駛領(lǐng)域的前排地位。Quantum Signal AI是一家致力于移動機器人、建模和仿真的公司。鑒于2020年福特已成功展示了自動駕駛技術(shù)，該公司有望在不久的將來在其汽車中搭載這項技術(shù)。

非人壽保險公司State Farm Mutual Automobile Insurance排名第五，原因是該公司具有強大的傳感器技術(shù)，可通過網(wǎng)絡(luò)收集自動駕駛汽車信息和評估汽車情況。

該公司的傳感器相關(guān)專利已被自動駕駛技術(shù)專利發(fā)明者引用2,552次，比豐田的相關(guān)數(shù)據(jù)高70%。不過，這家保險機構(gòu)僅擁有231項專利，為豐田的七分之一。

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