蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，挪威法庭裁定，特斯拉通過軟件更新限制了車輛的充電速度以及電池的可用容量，此舉觸犯了該國的法律。

Model S（圖片來源：特斯拉）

法院稱，特斯拉必須要向該國上萬名受影響的車主進(jìn)行賠償，賠償金額為每人1.6萬美元。由于特斯拉在其他國家也面臨著類似的訴訟，因此該公司未來需要賠償?shù)慕痤~可能會更高。特斯拉可以在未來幾周內(nèi)對此判決提出上訴。

2019年時(shí)就有報(bào)道稱，在更新了車輛的軟件之后，部分特斯拉車主發(fā)現(xiàn)自己的汽車?yán)m(xù)航里程明顯下降，降幅在12英里（約19.2公里）到30英里（約48公里）之間。

當(dāng)時(shí)，受影響的車型僅限于搭載了85 kWh電池組的Model S和Model X，這兩款車已經(jīng)在2016年停產(chǎn)。對于大多數(shù)車主來說，續(xù)航里程下降的情況是在升級了特斯拉發(fā)布的2019.16.1和2019.16.2版本軟件后發(fā)生的。

David Rasmussen是受影響的車主之一，他表示，自己駕駛的是一輛2014款的Model S 85，標(biāo)稱續(xù)航里程為247英里，而在升級了軟件之后，車輛的續(xù)航里程下降到了217英里，降幅高達(dá)11%。

除了續(xù)航里程下降之外，車輛的快充速度也受到了限制。受影響的車主表示，自己在超級充電站（Supercharger）充電時(shí)所花費(fèi)的時(shí)間明顯提升。當(dāng)時(shí)特斯拉表示，這樣做的目的是為了“保護(hù)電池并提高電池壽命”，并表示此次升級“只導(dǎo)致了一小部分車輛”的續(xù)航里程降低。

此事件導(dǎo)致特斯拉在多個(gè)市場上遭到車主起訴，車主要求該公司進(jìn)行賠償。挪威法院目前已經(jīng)做出判決，裁定特斯拉的確通過軟件更新限制了充電速度。挪威媒體報(bào)道稱，特斯拉沒有對訴訟結(jié)果進(jìn)行回應(yīng)，如果該公司不在未來幾周內(nèi)上訴，那么他們需要向車主支付每人13.6萬克朗（約1.6萬美元）的賠償。

在挪威有超過1萬名特斯拉車主受到了軟件更新的影響，這意味著特斯拉可能需要向車主支付一大筆賠償金。更重要的是，挪威的裁決可能會為正在其他國家進(jìn)行的類似訴訟奠下基調(diào)，包括美國。

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