蓋世汽車訊 據外媒報道，知情人士透露，福特汽車計劃于當地時間5月26日宣布，該公司正在開發(fā)兩個專用的純電動汽車平臺，一個用于全尺寸卡車和SUV生產，另一個用于汽車和跨界車生產，以在全球電氣化競賽中趕上通用、大眾和特斯拉。

福特將在其“資本市場日”(Capital Markets Day)活動上向投資者介紹一項雄心勃勃的計劃，該計劃將為期數年、耗資數十億美元，打造純電動汽車專用平臺則是該計劃的一部分。

這些平臺將為福特提供通用架構，包括共享底盤組件、電動馬達和電池組，這些都將為福特未來的電動汽車提供基礎，并使福特在從以化石燃料為主的全球產品陣容轉型之際，簡化并降低從物流到制造的所有成本。

消息人士透露，在5月26日的投資者活動上，福特還將提供更多關于其長續(xù)航電池戰(zhàn)略的細節(jié)，包括最近宣布的與韓國電池制造商SK Innovation的電池合資企業(yè)，以及關于電動、商用和自動駕駛汽車的更廣泛目標。

福特汽車此前曾表示，到2025年，該公司將斥資220億美元以使美洲、歐洲和中國的車型陣容實現電動化。消息人士稱，在2025年前，福特計劃推出至少九款純電動轎車和跨界車，以及至少三款電動卡車、貨車和大型SUV，其中包括第二代F-150 Lightning和Mustang Mach-E。

Mach-E（圖片來源：福特）

然而，福特首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）無法預測的是，即使新款電池動力汽車在價格、性能和運營成本上能夠與目前的內燃機汽車相媲美或超過它們，消費者是否會以及會有多少人接受電動汽車。除了特斯拉（產品陣容100%電動化）之外，幾乎所有汽車制造商都有這種擔憂。

福特的傳統(tǒng)競爭對手們已經迎頭趕上，大眾和通用都承諾投入數百億美元，在與福特相同的市場上實現電氣化，但是時間規(guī)劃則更為激進。大眾和通用都將擁有至少兩個專用的電動汽車平臺，它們未來的許多汽車都將基于這兩個平臺。

大眾去年在歐洲推出了首款全新電動汽車ID.3，通用汽車今年晚些時候將開始在美國生產新款悍馬(Hummer)電動皮卡，兩家公司還將推出更多的電動汽車車型，這些車型的關鍵部件將與上述兩款車共享。

消息人士稱，福特今年早些時候推出了野馬Mach-E，這是一款基于新的專用平臺（內部命名為GE）的電動跨界車。AutoForecast Solutions全球預測主管Sam Fiorani表示，該平臺的更新版本GE2將于2023年年中推出，將為福特和林肯的新款電動汽車提供支撐。消息人士稱，該平臺最終還將被用作替換Mustang coupe和Mach-E的基礎。

消息人士還透露，從2023年開始，福特將在至少兩款新車型上使用第二個乘用車平臺，即大眾在歐洲的MEB架構版本。今年2月，福特表示，到2030年，其歐洲乘用車陣容將實現全電動。

福特已經表示，計劃從2023年開始在德國科隆生產一款使用大眾MEB平臺的汽車。上個月彭博社報道稱，福特正計劃決定將大眾的電動汽車技術授權給其歐洲的第二款電動車型。

Fiorani表示，重新設計的F-150 Lightning將于2025年底推出，預計將成為首款采用新的TE1卡車架構的車型。第一代Lightning預計將于明年春天亮相，該款車使用的平臺很大程度上借鑒了標準的F-150。

該消息人士稱，福特還可能將新的TE1平臺用于林肯Navigator和福特Expedition的電動版車型。此外，福特還將推出一款新的電動汽車，可能是一款中型皮卡，這款車將基于福特投資的電動汽車初創(chuàng)公司Rivian的平臺。

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