近日，馬斯克的初創(chuàng)交通公司Boring Company邀請(qǐng)了首批300多位體驗(yàn)者進(jìn)行了LVCC環(huán)線的試乘體驗(yàn)，根據(jù)海外體驗(yàn)者的說法，這個(gè)“地下汽車隧道”似乎與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。但Techchurch也報(bào)道說，這是因?yàn)楫?dāng)?shù)亟ㄖ头阑鸩砍鲇诎踩紤]，對(duì)于LVCC Loop出臺(tái)了一系列限制性的規(guī)定，包括最高速度不得超過40mph（約合64.4km/h），運(yùn)營(yíng)車輛不得超過11臺(tái)，并且不得啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。

　　在2016年末，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克萌生了通過地下汽車隧道來緩解路面擁堵的想法，該公司被取名“Boring Company”。在2019年，拉斯維加斯會(huì)議和旅游局（LVCVA）董事會(huì)投票決定在內(nèi)華達(dá)州建造來自Boring公司的地下交通系統(tǒng)，且LVCVA將其稱為“將徹底改變南內(nèi)華達(dá)州交通運(yùn)輸?shù)闹卮鬀Q策”。

　　按照此前規(guī)劃，該線路將通過60輛完全自動(dòng)駕駛車輛每小時(shí)運(yùn)送超過4000名觀眾往返于不同展館之間，但根據(jù)海外體驗(yàn)者的分享，在短暫的體驗(yàn)過程中，車輛由專業(yè)駕駛員駕駛，直道上的車速維持在40mph（約合64.4km/h），而在彎道中車速則要降至30mph（約合48.3km/h）。這與此前所說的超過200km/h的車速、完全自動(dòng)駕駛相差甚遠(yuǎn)，因此有海外網(wǎng)友吐槽這是“單軌小火車”。

　　也有報(bào)道稱，當(dāng)?shù)亟ㄖ头阑鸩砍鲇诎踩紤]，對(duì)于LVCC Loop出臺(tái)了一系列限制性的規(guī)定，包括最高速度不得超過40mph，運(yùn)營(yíng)車輛不得超過11臺(tái)，并且不得啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此前馬斯克還曾在社交媒體表示要在中國(guó)啟動(dòng)Boring項(xiàng)目，并且該公司還將進(jìn)行水底隧道的研發(fā)，但截至目前，“中國(guó)版Boring”還沒有具體信息流出。關(guān)于馬斯克的“地下汽車隧道”設(shè)想，你覺得靠譜嗎？能被普及嗎？（消息來源：cnbeta；文/汽車之家 尤冬青）

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