來(lái)源:理想汽車
作者 | 丁唯一
編輯 | 李歡歡
終于邁過(guò)盈利門檻的理想汽車如今又“退”了回來(lái)。
5月26日,理想汽車發(fā)布2021年一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示,今年一季度,理想汽車的總收入為35.8億元,同比增長(zhǎng)319.8%,環(huán)比下降13.8%。同期,理想汽車毛利潤(rùn)為6.167億元人民幣,同比大增802.9%,環(huán)比下降14.9%。
在2020年第四季度首次實(shí)現(xiàn)季度盈利的理想汽車,并沒(méi)能將盈利態(tài)勢(shì)延續(xù)。今年一季度,理想汽車凈虧損3.6億元,非美國(guó)會(huì)計(jì)通用準(zhǔn)則凈虧損為1.77億元人民幣。截至2021年3月31日,理想汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備為303.6億元。
來(lái)源:理想汽車
在財(cái)報(bào)發(fā)布的前一日,理想正式推出了2021款理想ONE。新車NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1080公里,售價(jià)區(qū)間為33.8萬(wàn)-34.8萬(wàn)元,將于今年6月1日正式開(kāi)啟交付。
理想汽車總裁沈亞楠透露,新款理想ONE的“訂單非常強(qiáng)勁”,今天凌晨已經(jīng)有用戶前往店內(nèi)試駕。不過(guò),具體數(shù)量仍是個(gè)秘密。
財(cái)報(bào)發(fā)出后,資本市場(chǎng)反應(yīng)積極。截至美東時(shí)間5月26日收盤,理想汽車股價(jià)收于22.82美元,漲幅14.16%。
新款理想ONE能否輔佐理想再度實(shí)現(xiàn)盈利,現(xiàn)在還很難預(yù)判。不過(guò),只憑一款車型打天下,終究勢(shì)單力薄。
汽車業(yè)務(wù)依然是理想汽車營(yíng)收的主要來(lái)源。2021年一季度,理想的汽車銷售額為34.6億元,同比增長(zhǎng)311.8%,環(huán)比下降14.6%。收入出現(xiàn)環(huán)比下降的主要原因是,受春節(jié)假期及部分地區(qū)疫情影響,汽車交付量下滑。
毛利率也出現(xiàn)小幅下滑。2021年一季度,理想汽車整體毛利率為17.3%,幾乎和上季度(17.5%)持平,汽車銷售毛利率微降至16.9%。
比毛利率微降更令人擔(dān)心的是,理想汽車營(yíng)業(yè)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2021年一季度理想汽車營(yíng)業(yè)虧損為4.07億元,而2020年四季度營(yíng)業(yè)虧損7890萬(wàn)元。
好不容易實(shí)現(xiàn)了季度盈利,理想?yún)s又回到虧損狀態(tài)。今年一季度,理想汽車凈虧損3.6億元。汽車行業(yè)分析師黎洪向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID:auto-time)分析稱,理想由盈轉(zhuǎn)虧主要是因?yàn)殇N售、管理費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用增加造成的。
財(cái)報(bào)顯示,一季度理想汽車的銷售、一般和管理費(fèi)用由上個(gè)季度的42.93億元上升至50.99億元,主要是由于營(yíng)銷、促銷活動(dòng)增加,以及隨著銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大,員工工資和租金支出增加,基于股份的薪酬支出也有所增加。
理想的銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度的確有些夸張。
2020年底,理想在全國(guó)共建成52家銷售門店,截至2021年4月30日,這個(gè)數(shù)字已提升至73家。這意味著過(guò)去4個(gè)月,理想新建了21家門店,幾乎是去年全年數(shù)量的一半。
按照規(guī)劃,至今年底理想將建成200家銷售門店,即5月-12月再擴(kuò)張近130家門店,建店速度比今年前4個(gè)月更為“瘋狂”。沈亞楠在財(cái)報(bào)電話會(huì)中透露,目前正在建設(shè)中的銷售門店有50家。
另一邊,研發(fā)費(fèi)用也在攀升。
來(lái)源:理想汽車
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2021年一季度,理想的研發(fā)費(fèi)用為5.145億元,同比增長(zhǎng)171.2%,環(huán)比增長(zhǎng)37.5%。研發(fā)費(fèi)用的增加主要是由于今年一季度增加了下一款車型的研發(fā),此外,研發(fā)人員數(shù)量也有所提升。
據(jù)李想在接受媒體采訪時(shí)透露,理想自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的規(guī)模是300人,到年底將擴(kuò)大到600人。
當(dāng)初理想ONE發(fā)布的時(shí)候,李想曾表明未來(lái)三年只賣這一款車。
三年來(lái),憑借理想ONE單一車型,理想快速占領(lǐng)中大型純電SUV細(xì)分市場(chǎng),取得了不錯(cuò)的成績(jī)。截至目前,理想ONE已經(jīng)累計(jì)銷售了5.5萬(wàn)輛。
黎洪向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)分析:“理想只有一款車型,內(nèi)部工作效率更高,團(tuán)隊(duì)有機(jī)會(huì)(將產(chǎn)品)精雕細(xì)琢,這也讓理想一度成為毛利率最高的新造車企業(yè)?!?/p>
不過(guò)現(xiàn)在來(lái)看,“產(chǎn)品單一也限制了理想的發(fā)展?!?/strong>
要知道,理想規(guī)劃2025年銷量目標(biāo)是160萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),理想的產(chǎn)品線必須豐富起來(lái)。按照此前公布的信息,理想將在2022年推出一款尺寸更大的增程式SUV車型,2023年上線純電動(dòng)車。
不過(guò),李想表示轎車仍不在理想汽車的產(chǎn)品規(guī)劃中。
目前,除了增程式平臺(tái),理想已經(jīng)規(guī)劃了Whale(W平臺(tái))和Shark(S平臺(tái))兩個(gè)純電動(dòng)車平臺(tái)。W平臺(tái)的車型注重空間體驗(yàn),S平臺(tái)的車型更注重運(yùn)動(dòng)性能。
沈亞楠在電話會(huì)中表示,充電解決方案是純電動(dòng)車領(lǐng)域一大關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),因此W平臺(tái)和S平臺(tái)是基于超快充電功能打造的?!拔覀冋诩铀傺邪l(fā)過(guò)程,(發(fā)布)時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2023年?!?/p>
不過(guò),2023年的純電市場(chǎng)已經(jīng)是可以預(yù)見(jiàn)的擁擠,除了特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等強(qiáng)大的對(duì)手,百度、小米、360等新玩家也將悉數(shù)到場(chǎng),作為純電動(dòng)車領(lǐng)域的新人,理想能有多少競(jìng)爭(zhēng)力,從目前的信息來(lái)看,還很難說(shuō)。
此外,對(duì)于理想來(lái)說(shuō),要同時(shí)兼顧混動(dòng)路線和純電路線并非易事?!盎靹?dòng)平臺(tái)和純電平臺(tái)完全不同,”某主機(jī)廠員工告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào),這意味著更大的資金、人力投入。
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為了配合即將豐富的產(chǎn)品線,理想的產(chǎn)能也急需提升。相比蔚來(lái)和小鵬,理想的產(chǎn)能水平目前已落于下風(fēng)。蔚來(lái)汽車江淮工廠的年產(chǎn)能計(jì)劃在年底提升至30萬(wàn)輛,小鵬汽車的三座工廠產(chǎn)能規(guī)劃也在30萬(wàn)輛。目前,理想汽車僅有常州工廠一個(gè)生產(chǎn)基地,設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)中,沈亞楠透露,目前常州工廠在兩班倒的情況下,日產(chǎn)能最高可達(dá)500輛。不過(guò),受制于芯片短缺,無(wú)法達(dá)到前述產(chǎn)能,預(yù)計(jì)9月份月產(chǎn)能將超1萬(wàn)輛。根據(jù)財(cái)報(bào),常州新車間預(yù)計(jì)2022年完工,屆時(shí)年產(chǎn)能將提升到20萬(wàn)輛。
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