以往中國品牌燃油車很少有售價達到四五十萬元以上的，但在新能源賽道上，這條“規(guī)矩”被打破了，比如定位中大型SUV的蔚來ES8起售價達到46.16萬元，而且車友對該車的反饋還不錯。如果您也想購買一輛6座、7座家用SUV，不妨看看車主們怎么評價蔚來ES8。

　　蔚來ES8可以看做有4款在售車型，分別是六座版、七座版、簽名版 六座以及簽名版 七座，全系車型均配備最大功率400kW，峰值扭矩725N?m的電機。不過這四款車型標配70kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為415km，用戶也可以選裝100kWh的電池組，其NEDC續(xù)航里程為580km。

100kWh/580km

（付費58000元選裝）

　　我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對于蔚來ES8的評價，目前該車型共有1012條口碑，車主們對該車打分的平均分為4.50分；而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為20.5kWh/100km。

『2020款 415KM 六座版』

　　2020款ES8在造型方面相比老款并沒有特別大的變化，前臉延續(xù)了極具辨識度的X-BAR造型，只是大燈下方的格柵進行了一定的改動。相比老款車型，2020款ES8在車頂擾流板內(nèi)部增加了一條幾乎貫穿整個車頂兩側(cè)的高位剎車燈，很有辨識度。

　　昵稱為深圳車友p5vjzg在口碑中提到，“外觀真的是太帥太犀利了，是我最滿意的地方，就是外觀了”。重慶車友ljldiv表示，“外觀大氣、漂亮，設計很前衛(wèi)，屬于那種一眼看過去就知道是一臺新能源車的前衛(wèi)感覺，第一天開回小區(qū)，鄰居還特意過來看了一會”。

　　ES8的乘坐空間符合一臺中大型SUV的水準，從我們的實際體驗來看，第二第三排乘客都能有還不錯的腿部空間，但是受到地板下動力電池的影響，頭部空間就比較一般了，尤其是第三排，可能更適合應急來用。

　　蔚來胖子在口碑中提到，“空間對于同級車型來說十分優(yōu)秀，尤其是六座，太完美了，前排座椅非常舒適，二三排調(diào)整好位置后也能保障我一家6口人出行的舒適度”。重慶車友ljldiv表示，“空間特別大，我就是喜歡空間很大的車，乘坐起來很舒服，放東西也很自由，ES8第二排座椅可以前后挪動，這就讓整個空間非常靈活了”。

　　我們曾對2020款ES8的485KM 簽名版 七座車型進行了加速測試，該車搭載84kWh電池組，目前ES8已不提供84kWh版本，不過該車最大功率也是400kW，峰值扭矩為725N?m。官方給出ES8全系車型的0-100km/h加速時間為4.9s，我們實測成績?yōu)?.7s，這樣的成績對于一輛中大型SUV來說無需多言。

　　昵稱為montblancyun的網(wǎng)友表示，“動力4.9秒的加速我都覺得蔚來‘虛標’了，這動力感覺和4秒一樣的，太充沛了，動力過剩，很強的推背感，平時都開舒適模式”。廣州車友3hitcx認為，“到今天為止都沒用過運動模式，提速已經(jīng)非?？炝?，深踩電門，各種推背，確實不是燃油車可比的”。

　　看完了車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下蔚來ES8得分相對較低的方面，比如續(xù)航。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗一下這款車再決定是否購買。

　　此前我們對搭載84kWh電池組的ES8進行了續(xù)航測試，該車在城際高速工況（平均車速90±2km/h）下的電耗為26.6kWh/100km，在城市低速工況（平均車速30±2km/h）下的電耗為20.7kWh/100km。對于配備70kWh電池組的ES8而言，一些車友覺得續(xù)航里程一般。

　　石家莊車友i6qbhf表示，“續(xù)航里程有點短，等100度電池在換電站普及了，就換100度電池，我在家充電很方便，打算先用用自己的新電池再去換電”。之家車友yuvkqq表示，“續(xù)航差了點，現(xiàn)在主流的電車理論續(xù)航都600+了，該車不選100度電池的才415，有點過分了，應該標配100度電池”。

　　在內(nèi)飾部分，蔚來ES8的評分偏低，但從車友的主觀評價來看，大家對該車內(nèi)飾用料、設計都比較滿意，11.3英寸的中控屏為標配配置，簽名版車型的Nappa真皮內(nèi)飾也營造了濃濃的豪華質(zhì)感，不過有部分車友表示，該車行車記錄儀和全景影像的像素偏低，影響體驗。

　　昵稱為就是想選個車的網(wǎng)友提到，“一個是360度全景影像的成像問題，四周物體都是被拉長的，看起來不是很方便，再有就是行車記錄儀像素偏低”。廣州車友3hitcx表示，“內(nèi)置行車記錄儀被詬病比較多，就是像素太低了，而且沒有守護模式”。

　　另外，蔚來ES8在性價比方面的得分偏低，其實該車配置表現(xiàn)比較不錯，比如一些輔助駕駛功能、高低軟硬可調(diào)的空氣懸架、Brembo四活塞前制動卡鉗等都是全系標配，而且車友們對蔚來的服務比較滿意，所以從口碑來看，大部分朋友認為這輛車性價比還是不錯的。

　　昵稱為kingofmatch的車友分享，“這個價位的車，不僅僅是車，還有其它配套服務，傳說中的車界海底撈真是名不虛傳”。深圳車友p5vjzg認為，“性價比而言的話，如果你對標是BBA的豪華車，那倒還是可以比一下的，你看這個空氣懸掛啊，全真皮的座椅，雙電機還有4.9秒的加速，這些BBA沒有八九十萬甚至上百萬都買不到”。

總結(jié)：

　　就像上面一位車友所說的，這個價位的車，買的不僅僅是車，更是品質(zhì)、體驗、服務。從產(chǎn)品層面來說，蔚來ES8空間確實足夠家用，同時配置豐富；從服務層面來說，蔚來嘛，更不用多說。對于這輛50萬元左右的中大型SUV，你覺得值嗎？（文/汽車之家 尤冬青）

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