以往中國(guó)品牌燃油車很少有售價(jià)達(dá)到四五十萬元以上的，但在新能源賽道上，這條“規(guī)矩”被打破了，比如定位中大型SUV的蔚來ES8起售價(jià)達(dá)到46.16萬元，而且車友對(duì)該車的反饋還不錯(cuò)。如果您也想購買一輛6座、7座家用SUV，不妨看看車主們?cè)趺丛u(píng)價(jià)蔚來ES8。

　　蔚來ES8可以看做有4款在售車型，分別是六座版、七座版、簽名版 六座以及簽名版 七座，全系車型均配備最大功率400kW，峰值扭矩725N?m的電機(jī)。不過這四款車型標(biāo)配70kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為415km，用戶也可以選裝100kWh的電池組，其NEDC續(xù)航里程為580km。

100kWh/580km

（付費(fèi)58000元選裝）

　　我們先來看看汽車之家眾多真實(shí)購車用戶對(duì)于蔚來ES8的評(píng)價(jià)，目前該車型共有1012條口碑，車主們對(duì)該車打分的平均分為4.50分；而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為20.5kWh/100km。

『2020款 415KM 六座版』

　　2020款ES8在造型方面相比老款并沒有特別大的變化，前臉延續(xù)了極具辨識(shí)度的X-BAR造型，只是大燈下方的格柵進(jìn)行了一定的改動(dòng)。相比老款車型，2020款ES8在車頂擾流板內(nèi)部增加了一條幾乎貫穿整個(gè)車頂兩側(cè)的高位剎車燈，很有辨識(shí)度。

　　昵稱為深圳車友p5vjzg在口碑中提到，“外觀真的是太帥太犀利了，是我最滿意的地方，就是外觀了”。重慶車友ljldiv表示，“外觀大氣、漂亮，設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，屬于那種一眼看過去就知道是一臺(tái)新能源車的前衛(wèi)感覺，第一天開回小區(qū)，鄰居還特意過來看了一會(huì)”。

　　ES8的乘坐空間符合一臺(tái)中大型SUV的水準(zhǔn)，從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看，第二第三排乘客都能有還不錯(cuò)的腿部空間，但是受到地板下動(dòng)力電池的影響，頭部空間就比較一般了，尤其是第三排，可能更適合應(yīng)急來用。

　　蔚來胖子在口碑中提到，“空間對(duì)于同級(jí)車型來說十分優(yōu)秀，尤其是六座，太完美了，前排座椅非常舒適，二三排調(diào)整好位置后也能保障我一家6口人出行的舒適度”。重慶車友ljldiv表示，“空間特別大，我就是喜歡空間很大的車，乘坐起來很舒服，放東西也很自由，ES8第二排座椅可以前后挪動(dòng)，這就讓整個(gè)空間非常靈活了”。

　　我們?cè)鴮?duì)2020款ES8的485KM 簽名版 七座車型進(jìn)行了加速測(cè)試，該車搭載84kWh電池組，目前ES8已不提供84kWh版本，不過該車最大功率也是400kW，峰值扭矩為725N?m。官方給出ES8全系車型的0-100km/h加速時(shí)間為4.9s，我們實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.7s，這樣的成績(jī)對(duì)于一輛中大型SUV來說無需多言。

　　昵稱為montblancyun的網(wǎng)友表示，“動(dòng)力4.9秒的加速我都覺得蔚來‘虛標(biāo)’了，這動(dòng)力感覺和4秒一樣的，太充沛了，動(dòng)力過剩，很強(qiáng)的推背感，平時(shí)都開舒適模式”。廣州車友3hitcx認(rèn)為，“到今天為止都沒用過運(yùn)動(dòng)模式，提速已經(jīng)非?？炝?，深踩電門，各種推背，確實(shí)不是燃油車可比的”。

　　看完了車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)賮砘仡櫼幌挛祦鞥S8得分相對(duì)較低的方面，比如續(xù)航。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗(yàn)一下這款車再?zèng)Q定是否購買。

　　此前我們對(duì)搭載84kWh電池組的ES8進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試，該車在城際高速工況（平均車速90±2km/h）下的電耗為26.6kWh/100km，在城市低速工況（平均車速30±2km/h）下的電耗為20.7kWh/100km。對(duì)于配備70kWh電池組的ES8而言，一些車友覺得續(xù)航里程一般。

　　石家莊車友i6qbhf表示，“續(xù)航里程有點(diǎn)短，等100度電池在換電站普及了，就換100度電池，我在家充電很方便，打算先用用自己的新電池再去換電”。之家車友yuvkqq表示，“續(xù)航差了點(diǎn)，現(xiàn)在主流的電車?yán)碚摾m(xù)航都600+了，該車不選100度電池的才415，有點(diǎn)過分了，應(yīng)該標(biāo)配100度電池”。

　　在內(nèi)飾部分，蔚來ES8的評(píng)分偏低，但從車友的主觀評(píng)價(jià)來看，大家對(duì)該車內(nèi)飾用料、設(shè)計(jì)都比較滿意，11.3英寸的中控屏為標(biāo)配配置，簽名版車型的Nappa真皮內(nèi)飾也營(yíng)造了濃濃的豪華質(zhì)感，不過有部分車友表示，該車行車記錄儀和全景影像的像素偏低，影響體驗(yàn)。

　　昵稱為就是想選個(gè)車的網(wǎng)友提到，“一個(gè)是360度全景影像的成像問題，四周物體都是被拉長(zhǎng)的，看起來不是很方便，再有就是行車記錄儀像素偏低”。廣州車友3hitcx表示，“內(nèi)置行車記錄儀被詬病比較多，就是像素太低了，而且沒有守護(hù)模式”。

　　另外，蔚來ES8在性價(jià)比方面的得分偏低，其實(shí)該車配置表現(xiàn)比較不錯(cuò)，比如一些輔助駕駛功能、高低軟硬可調(diào)的空氣懸架、Brembo四活塞前制動(dòng)卡鉗等都是全系標(biāo)配，而且車友們對(duì)蔚來的服務(wù)比較滿意，所以從口碑來看，大部分朋友認(rèn)為這輛車性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

　　昵稱為kingofmatch的車友分享，“這個(gè)價(jià)位的車，不僅僅是車，還有其它配套服務(wù)，傳說中的車界海底撈真是名不虛傳”。深圳車友p5vjzg認(rèn)為，“性價(jià)比而言的話，如果你對(duì)標(biāo)是BBA的豪華車，那倒還是可以比一下的，你看這個(gè)空氣懸掛啊，全真皮的座椅，雙電機(jī)還有4.9秒的加速，這些BBA沒有八九十萬甚至上百萬都買不到”。

總結(jié)：

　　就像上面一位車友所說的，這個(gè)價(jià)位的車，買的不僅僅是車，更是品質(zhì)、體驗(yàn)、服務(wù)。從產(chǎn)品層面來說，蔚來ES8空間確實(shí)足夠家用，同時(shí)配置豐富；從服務(wù)層面來說，蔚來嘛，更不用多說。對(duì)于這輛50萬元左右的中大型SUV，你覺得值嗎？（文/汽車之家 尤冬青）

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