上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"，股票代碼600104）作為國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司，緊緊圍繞“以用戶為中心”，通過深入推進創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車，正在加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2020年，公司第16次躋身《財富》世界500強，排名第52位。

目前，上汽集團主要業(yè)務(wù)包括整車（含乘用車、商用車）的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化，并開展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索；零部件（含動力驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)，以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；物流、汽車電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)；汽車相關(guān)金融、保險和投資業(yè)務(wù)；海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務(wù)；并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。

電池技術(shù)：2021年底投產(chǎn)零熱失控、高性價比、可快充、可快換、可升級的新一代動力電池；2025年投產(chǎn)技術(shù)全球領(lǐng)先的固態(tài)電池

自動駕駛：2021年Robotaxi落地上海和蘇州，2022年落地深圳，2025年達成萬輛規(guī)模；2025年批量投產(chǎn) L4 級智能駕駛汽車，成為中國智能駕駛技術(shù)頭部企業(yè)

軟件技術(shù)：業(yè)內(nèi)率先全面布局軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全五大中心，未來將實行公司化、實體化運作，并積極推進市場化融資，實現(xiàn)全域核心軟件自研

軟件汽車：基于業(yè)內(nèi)首個開放式SOA軟件平臺，全力打造以用戶體驗為核心，擁有海量應用軟件、千人千面體驗、貼心入微服務(wù)的“軟件汽車”

機制改革：首批重點培育14家科創(chuàng)型公司，其中捷氫科技、中海庭、聯(lián)創(chuàng)電子3年內(nèi)陸續(xù)分拆上市

（2021年6月15日，上海）近日舉行的2021資本市場溝通會上，上汽集團發(fā)布了全新愿景、使命、價值觀和LOGO，引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型全面提速。面對百年未遇的產(chǎn)業(yè)深刻變革，上汽將緊緊圍繞“以用戶為中心”，通過深入推進創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車，加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

近年來，在國民經(jīng)濟發(fā)展、收入增加的大背景下，我國汽車用戶年輕化、多元化的特征越來越明顯，汽車市場發(fā)展也呈現(xiàn)出高端化、個性化、場景化的趨勢。同時，伴隨著新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等變革性技術(shù)的飛速發(fā)展，以電動智能為特征的發(fā)展新動能，正在構(gòu)筑起下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道，這里匯聚了傳統(tǒng)車企、造車新勢力、跨界進入者等眾多參與者，一個全新的競爭格局正在形成。

面對變局和挑戰(zhàn)，上汽集團進一步明確了“用戶為本、伙伴共進、創(chuàng)新致遠”的企業(yè)價值觀，并樹立了“引領(lǐng)綠色科技、逐夢精彩出行”的全新企業(yè)愿景和使命。與此同時，上汽全新“司標”也首次亮相，其運用了年輕化、扁平化的設(shè)計語言，來體現(xiàn)“新上汽”的動感活力。全新愿景使命價值觀，突出用戶導向，將“一切從用戶出發(fā)、為用戶創(chuàng)造價值”作為工作的核心，不斷滿足精彩出行的美好夢想；落實國家戰(zhàn)略，凸顯創(chuàng)新、綠色等新發(fā)展理念，讓中國品牌、中國制造享譽全球；體現(xiàn)科技屬性，通過科技賦能，培養(yǎng)壯大新動能，實現(xiàn)更智能、更可持續(xù)的發(fā)展；傳承合作文化，在更高水平的開放合作中，與伙伴、與員工共創(chuàng)共贏、成就共同目標。

探索打造To C能力  用戶共享成長價值    

要真正實現(xiàn)從“以產(chǎn)品為中心”向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變，打造汽車企業(yè)“To C”能力，就必須實現(xiàn)從造車、賣車、用車、車生活等用戶全生命周期的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從用戶運營中獲得實時的高頻數(shù)據(jù)，然后再將數(shù)據(jù)反饋到各個業(yè)務(wù)主體，形成閉環(huán)，創(chuàng)造價值。上汽集團以智己汽車為突破口，正在積極探索、大膽嘗試。

去年12月份，智己汽車正式啟動CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃，將通過零知識證明、差分隱私、數(shù)據(jù)庫防火墻技術(shù)等高科技手段，在保護用戶數(shù)據(jù)和隱私安全的前提下，與用戶共享行車數(shù)據(jù)所創(chuàng)造的價值。

首批3000位天使輪用戶在車輛交付后，每年正常行駛超過5,000公里，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益將可選擇用于兌換下一代激光雷達融合智駕系統(tǒng)。全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后，智己汽車就將為天使輪用戶提供原廠軟硬件全面一體化升級。正常行駛?cè)暌院?，用戶可以利用?shù)據(jù)權(quán)益升級下一代高階能量電池，將續(xù)航里程輕松擴展到800公里以上。

與此同時，上汽乘用車、上汽商用車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等下屬企業(yè)也在利用自身加快投放電動智能網(wǎng)聯(lián)新產(chǎn)品的契機，積極推進商業(yè)模式、營銷體系變革，進一步強化“用戶觸達”。

全新一代電池系統(tǒng) 直擊用戶三大痛點

2021年年底，上汽將投產(chǎn)新一代動力電池系統(tǒng)，解決好電動車用戶“安全焦慮、充電焦慮和經(jīng)濟性”三大關(guān)鍵痛點。未來，上汽還將全力攻關(guān)長續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”，著力做強可升級、可拓展、可快換的新一代電動車平臺。2025年，上汽將正式推出高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應用的固態(tài)鋰電池，技術(shù)全球領(lǐng)先。

新一代動力電池系統(tǒng)，采用ONE PACK SIZE統(tǒng)一尺寸平臺化設(shè)計，長和寬的尺寸統(tǒng)一，厚度有3個系列；兼容磷酸鐵鋰、三元、高鎳、摻硅補鋰4個化學體系，還可以支持固態(tài)電池技術(shù)；從經(jīng)濟型到豪華大型產(chǎn)品，電量都可以覆蓋應用。

零熱失控，解決“安全焦慮”。新一代動力電池系統(tǒng)，將通過“預、導、臥、隔、疏”五大手段，實現(xiàn)“零熱失控”目標。目前市場主流電池系統(tǒng)產(chǎn)品只單一關(guān)注電芯或者模組層面防護，而上汽新一代電池系統(tǒng)的特點在于從模組到系統(tǒng)的全面防護，確?！案甙踩浴薄?/p>

可快充、可快換、可升級，解決“充電焦慮”。新一代動力電池充電5分鐘，能夠增加135公里續(xù)航里程，實現(xiàn)“充電5分鐘，上海到蘇州”。在換電和升級方面，新一代動力電池系統(tǒng)采用“螺栓卡接式”換電機構(gòu)，耐久可達5000次以上，遠高于其他廠商的1500次。對于需要經(jīng)常換電的電動出租等運營用戶而言，新一代動力電池系統(tǒng)的超長耐久設(shè)計能夠大大提升使用壽命。針對“運營類快換”和“私人非快換”兩類用戶需求，上汽還將設(shè)計不同的“車電分離商業(yè)模式”，通過“電池銀行”的租賃方式，降低用戶的購置成本，促進電池資產(chǎn)的梯度利用。

實現(xiàn)高性能與低成本的平衡。在主流的“高壓三元鋰”化學體系下，新一代動力電池系統(tǒng)能量密度達到194Wh/kg，能量轉(zhuǎn)換效率達到79%左右，每瓦時的成本在0.65元左右，與目前市場上其它廠商產(chǎn)品相比，性能、成本優(yōu)勢十分明顯。

全棧核心軟件自研  為汽車注入“靈魂”

以“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能車為目標，上汽集團將聚焦用戶體驗創(chuàng)新，推動產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式的變革。目前，上汽在業(yè)內(nèi)率先對軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全五大中心進行全面布局，初步建立“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)能力。未來，上汽將通過全域核心軟件自研，加強對SOA軟件平臺和中央集中式電子架構(gòu)等智能汽車的“大腦和靈魂”的自主掌控。

建設(shè)開放型面向服務(wù)架構(gòu)的SOA軟件平臺，使汽車產(chǎn)品具備硬件預裝、軟件迭代的訂閱式服務(wù)能力，為用戶提供全生命周期可定制化的軟件服務(wù)。在智能手機時代，不同手機之間最大的區(qū)別是軟件應用和個性化設(shè)置的不同。上汽正在開發(fā)的SOA軟件平臺，致力于打造成為汽車行業(yè)的“安卓”。一方面，通過對車輛軟硬件解耦，SOA軟件平臺可以把硬件抽象為可調(diào)用的公共原子服務(wù)，像搭樂高一樣，實現(xiàn)軟件服務(wù)功能的個性化自由組合。另一方面， SOA開發(fā)者平臺將能夠為不同水平的開發(fā)者提供專屬開發(fā)環(huán)境和工具，為打造以用戶體驗為核心，擁有海量應用軟件、千人千面體驗、貼心入微服務(wù)的“軟件汽車”提供重要條件。  

軟件的“可買、可賣、可訂閱”將帶來汽車商業(yè)模式的變革。未來數(shù)字汽車也將會擁有像智能手機一樣的“軟件應用商城”，通過高質(zhì)量的付費軟件，或是“軟件免費、內(nèi)容付費”的商業(yè)模式，創(chuàng)造新的盈利增長點；更重要的是，能夠增強與用戶的鏈接，讓用戶來驅(qū)動產(chǎn)品和商業(yè)模式的進化，讓數(shù)字汽車具有無限可能。

開發(fā)中央集中式電子架構(gòu)。從傳統(tǒng)的“分布式”電子架構(gòu)轉(zhuǎn)換為“中央計算和域控制”的電子架構(gòu)，上汽軟件中心主導研發(fā)的全新一代電子架構(gòu)，不僅能夠自主搭建智能汽車的硬件基礎(chǔ)，還能結(jié)合SOA軟件平臺，打通各域和云端，實現(xiàn)跨域融合的智能化場景，成為今后車輛能夠持續(xù)升級進化的根本保證。

建立車輛數(shù)據(jù)平臺，形成整車數(shù)據(jù)閉環(huán)能力。在智能駕駛方面，上汽已通過入股Momenta、地平線等科創(chuàng)企業(yè)，在整車數(shù)據(jù)采集、標注、訓練、仿真、評測等方面開展合作，實現(xiàn)智能駕駛功能的不斷迭代。在整車數(shù)據(jù)方面，上汽軟件中心將圍繞智能車物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，建設(shè)全棧智能汽車數(shù)據(jù)平臺解決方案，建立“端到端”數(shù)字化產(chǎn)品體驗閉環(huán)。

發(fā)力網(wǎng)絡(luò)安全，為智能汽車打造“安全底座”。2018年，上汽就在智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域率先展開布局，成立行業(yè)內(nèi)首個網(wǎng)絡(luò)安全實驗室與安全應急響應中心。2019年，上汽“5G+L4”洋山港智能重卡項目配備專職網(wǎng)絡(luò)安全團隊，在上汽云端構(gòu)建了物理隔離、邊界防護、流量監(jiān)控、主機加固在內(nèi)的四級縱深防御體系，針對整車開展1107項安全加固、193項安全測試、476項風險評估。在國內(nèi)知名安全機構(gòu)參與的紅藍軍網(wǎng)絡(luò)攻防演練中，智能重卡項目系統(tǒng)和車輛成功抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊，展現(xiàn)出了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)水平。目前，上汽已初步建立包括遠場、近場、車載及車內(nèi)四大類安全場景的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全能力；未來，將全力打造用戶隱私安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)品安全的“網(wǎng)絡(luò)安全底座”，樹立智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)新標桿。

打造智駕頭部企業(yè) 五年內(nèi)L4量產(chǎn)落地   

新能源、新材料、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等多項變革性技術(shù)，使車輛真正成為移動的智能終端，并具備“云管端”一體化的自我學習能力。圍繞智己汽車、R汽車、“5G+L4”洋山智能重卡、Robotaxi（L4級）等智能駕駛重點項目，上汽集團將不斷打磨核心技術(shù)能力，計劃在2025年實現(xiàn)L4級智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)落地，成為中國智能駕駛頭部企業(yè)。

“打造深度智能化體驗”的高端智能純電品牌智己汽車，三款全新車型將分別在2021年、2022年和2023年陸續(xù)推出；“新勢力的國家隊”R汽車，打造滿足差異化需求的智艙場景，并支持用戶按需購買智駕服務(wù)，兩款全新車型將于2022年落地。

洋山港“5G+L4”智能重卡，已成功實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設(shè)備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運方案。去年上汽智能重卡累計行程超過42萬公里，完成2.1萬個標箱試運營，東海大橋技術(shù)接管率達1.2萬公里/次，達到國際商用車行業(yè)領(lǐng)先水平。今年，智能重卡項目將不斷優(yōu)化迭代智能駕駛算法，推進新能源動力系統(tǒng)切換，啟動規(guī)模化商業(yè)運營，計劃全年完成4萬標箱運輸任務(wù)；開展AIV集裝箱無人運輸車與港區(qū)內(nèi)無人自動化設(shè)備調(diào)試工作，下半年將啟動真實生產(chǎn)測試運行。

Robotaxi項目，基于自研線控底盤的L4智駕技術(shù)，可以實現(xiàn)特定區(qū)域高度智能駕駛功能（即無人駕駛）。該項目將于今明兩年在上海、蘇州和深圳陸續(xù)啟動示范運營。2025年，上汽將躋身中國智駕技術(shù)頭部企業(yè)。屆時，L4級Robotaxi計劃實現(xiàn)批量投產(chǎn)，形成萬臺規(guī)模共享出行車隊，接管里程（自動駕駛系統(tǒng)完善程度的核心指標）達到10 萬公里。

優(yōu)勢互補跨界合作  共建共贏共享生態(tài)

技術(shù)變革不僅突破了產(chǎn)業(yè)邊界，同時也推動著汽車企業(yè)拓展新的朋友圈，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。產(chǎn)融結(jié)合的生態(tài)朋友圈，將成為上汽最大的“資源”。

十三五以來，上汽積極以產(chǎn)業(yè)投資賦能技術(shù)創(chuàng)新，圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等戰(zhàn)略領(lǐng)域展開廣泛布局，其中不乏寧德時代、地平線、QuantumScape等明星企業(yè)：參股QuantumScape、SolidEnergy、清陶等，在下一代鋰電池技術(shù)領(lǐng)域積極布局；入股Momenta，成為除創(chuàng)始團隊以外的最大股東，共同開發(fā)智駕算法；投資地平線、黑芝麻、晶晨半導體、智芯半導體等十余家芯片公司，加快汽車芯片的產(chǎn)業(yè)鏈布局。截至目前，上汽金融投資業(yè)務(wù)總體管理規(guī)模超過400億元，投資企業(yè)中已有 5家主板上市、4家創(chuàng)業(yè)板上市、6家科創(chuàng)板上市。

上汽與跨界伙伴之間的緊密合作，也在不斷增強：與阿里、OPPO等拓展互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)合作；與騰訊探索圍繞網(wǎng)絡(luò)信息安全、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)等領(lǐng)域開展合作；與華為、英偉達、Mobileye、TTTech等合作，形成從感知、決策到執(zhí)行的系統(tǒng)級解決方案；聯(lián)合中移動、華為、上海國際汽車城，在嘉定國際汽車城共同打造全國首個“5G智慧交通”示范區(qū)。

“共創(chuàng)共贏”生態(tài)圈的不斷擴大，將為協(xié)同創(chuàng)新、保障供應鏈安全、降低成本提供強大支撐，推動多產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。

積極推動機制變革 激發(fā)強大創(chuàng)新活力

未來，上汽集團將積極推動機制體制改革，讓創(chuàng)新的樹苗從一開始就根植于市場的土壤，真正面向真實的用戶需求和市場競爭需要。

分拆上市。上汽下屬14家科創(chuàng)型公司，正在積極籌劃登陸資本市場，以改革激發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的內(nèi)生新動力。其中，捷氫科技、中海庭、聯(lián)創(chuàng)電子等企業(yè)計劃在三年內(nèi)陸續(xù)完成分拆上市。同時，上汽還計劃對軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全等五大中心，實行公司化、實體化運作，并積極推進市場化融資。

跨界引才。上汽將全面強化干部隊伍的激勵約束退出機制，干部的大部分收入來自可浮動的激勵薪酬；每年有一定比例的干部將被“末位淘汰”。上汽還將突破“為我所有”的傳統(tǒng)人才引進模式，運用項目制、首席顧問等合作新模式，吸引更多的跨界領(lǐng)軍人才，實現(xiàn)對外腦的“為我所用”，共建開放合作的新型朋友圈。

展望未來，上汽集團將著力打造一個品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機制更靈活的新上汽，努力搶占未來全球汽車行業(yè)發(fā)展制高點，爭創(chuàng)世界一流汽車企業(yè)，加快成為具有產(chǎn)業(yè)全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集團。

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