德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》，2021年6月18日

作者：Martin Seiwert， Annina Reiman

編譯：劉曉毅博士，觀昱機(jī)電技術(shù)（上海）有限公司CEO

德國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（VDIK）正在與中國(guó)汽車(chē)制造商商談加入?yún)f(xié)會(huì)（VDIK）事宜。一個(gè)《經(jīng)濟(jì)周刊》專(zhuān)屬的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：二分之一的德國(guó)人愿意購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)。

圖1 名爵品牌的SUV（上汽乘用車(chē)）

德國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（代表在德國(guó)的國(guó)際汽車(chē)制造商） 期待即將進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)制造商。“我們確定，現(xiàn)在正有多個(gè)中國(guó)汽車(chē)制造商進(jìn)入德國(guó)和歐洲市場(chǎng)”， 德國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)發(fā)言人Peter Mair對(duì)《經(jīng)濟(jì)周刊》說(shuō)道?！耙郧霸羞^(guò)進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)嘗試的個(gè)別例子， 但是，現(xiàn)在我們所經(jīng)歷的，是另外一個(gè)級(jí)別”，“我們正在與多個(gè)來(lái)自中國(guó)的制造商商談成為協(xié)會(huì)（VDIK）成員的事情”?！拔覀冾A(yù)期， 不久的將來(lái)接納多個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌”。

依據(jù)《經(jīng)濟(jì)周刊》的信息，在德國(guó)有多個(gè)中國(guó)汽車(chē)制造商正在建立銷(xiāo)售體系。年輕的中國(guó)制造商愛(ài)馳汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)Euronics電子連鎖商銷(xiāo)售。名爵，上汽（大眾汽車(chē)的合作伙伴）的子公司， 已經(jīng)通過(guò)在德國(guó)的25家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售它的產(chǎn)品， 年底將增加至75個(gè)。魏派，長(zhǎng)城汽車(chē)的子公司，今年秋即將開(kāi)始，奇瑞汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)也將進(jìn)入歐洲。

由《經(jīng)濟(jì)周刊》委托，據(jù)Innofact有代表性的、對(duì)超過(guò)1000名在德國(guó)的車(chē)主做了調(diào)查，19%的車(chē)主愿意購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)，如果看18至29歲以及30至39歲的人群，愿意購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)占比是23%及27%。29%的德國(guó)人雖然現(xiàn)在還不買(mǎi)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)，但是未來(lái)可能會(huì)的。因此，48%的德國(guó)人原則上可能購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的電動(dòng)車(chē)，35%肯定不買(mǎi)。

“中國(guó)汽車(chē)制造商，就像曾經(jīng)的日本汽車(chē)制造商一樣，對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商是一個(gè)“危險(xiǎn)””，Innofact的管理合伙人Christian Thunig說(shuō)道。 “近50%的德國(guó)人可能購(gòu)買(mǎi)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)”， 18歲至39歲的人群甚至高于一半，就是說(shuō)，這些汽車(chē)客戶，他們是還有多個(gè)購(gòu)買(mǎi)周期的人群，對(duì)來(lái)自遠(yuǎn)東的競(jìng)爭(zhēng)者（中國(guó)汽車(chē)制造商）尤其認(rèn)可， 他們認(rèn)為，“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)令人聯(lián)想到好的技術(shù)、優(yōu)惠的價(jià)格”。

編譯者 劉曉毅博士（觀昱機(jī)電技術(shù)（www.costkey-solutions.com）創(chuàng)始人、CEO），德國(guó)戴姆勒集團(tuán)（奔馳汽車(chē)）20多年新生產(chǎn)工藝、整車(chē)企劃（含新能源汽車(chē)）和成本工程；德國(guó)物理學(xué)家獎(jiǎng)獲得者；工信部“長(zhǎng)風(fēng)計(jì)劃”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智庫(kù)專(zhuān)家；長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心高層技術(shù)管理；中國(guó)工信出版集團(tuán)“國(guó)之重器出版工程”重點(diǎn)圖書(shū)《制造企業(yè)的成本工程體系》作者；上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院研究生企業(yè)導(dǎo)師；同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院客座教授; 工信部人才交流中心/中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地/高頓財(cái)稅學(xué)院成本工程特聘講師；蓋世汽車(chē)《劉曉毅專(zhuān)欄》作者；CostKey?是觀昱機(jī)電技術(shù)自主開(kāi)發(fā)的云端企業(yè)級(jí)成本工程SaaS軟件系統(tǒng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >