收獲360的戰(zhàn)略投資，銷量躋身新勢(shì)力第一梯隊(duì)，哪吒汽車的二季度收獲頗豐。

不過(guò)，在哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇眼中，如今最重要的事仍然是“活下去”。定位大眾消費(fèi)市場(chǎng)的哪吒汽車，需要賣出更多的車，年銷量至少達(dá)到50萬(wàn)輛，才算是生存無(wú)虞。

6月22日，哪吒汽車趁熱打鐵，一口氣發(fā)布了三款新車：哪吒V Co-sport 魔力版、哪吒V Co-loli魔女版、哪吒Co-kids 魔童版。

來(lái)源：哪吒汽車

這三款新車型分別兼顧了男性、女性受眾群體，甚至連兒童“都沒(méi)有放過(guò)”。

其中，哪吒V Co-sport魔力版主打運(yùn)動(dòng)性能，0-50km/h加速為3.9秒，NEDC續(xù)航里程為401km，售價(jià)7.69萬(wàn)元。

哪吒V Co-loli魔女版則采用了全新配色——輕舞櫻花粉，以此來(lái)打動(dòng)女性消費(fèi)者。據(jù)張勇介紹，這是根據(jù)女性車主最喜歡的口紅色號(hào)定制的專屬顏色。車上配備14.6寸無(wú)邊中控大屏及小You智能機(jī)器人，NEDC續(xù)航里程同樣為401km，售價(jià)7.29萬(wàn)元。

最受關(guān)注的，是哪吒汽車針對(duì)兒童群體發(fā)布的哪吒Co-kids魔童版。這款兒童電動(dòng)車售價(jià)2999元，采用了汽車級(jí)油漆和真皮座椅，據(jù)張勇透露，目前該車的訂單已經(jīng)超過(guò)了5萬(wàn)輛。

銷量躥升的“秘密”之一在于，與用戶共創(chuàng)產(chǎn)品。

張勇表示，這三款新車是基于用戶真實(shí)反饋而打造的，用戶已經(jīng)參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。哪吒Co-kids魔童版就是用戶主導(dǎo)的結(jié)果。這款兒童電動(dòng)車的設(shè)計(jì)師為4歲的兒子設(shè)計(jì)了一款童車，設(shè)計(jì)稿發(fā)到社交平臺(tái)后引起一波好評(píng)。他加入到哪吒汽車之后，不少用戶開(kāi)始呼吁哪吒推出一款大眾化童車。

不過(guò)，“用戶的需求很多，企業(yè)的資源是有限的，所以必須要取最大公約數(shù)。”本次推出的三款車型是經(jīng)過(guò)80余人的設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與300多位用戶進(jìn)行了100多次互動(dòng)交流之后的產(chǎn)物。

2018年底，哪吒汽車用戶社區(qū)正式上線。截至目前，哪吒汽車擁有4萬(wàn)名車主、并在各官方平臺(tái)收獲了逾100萬(wàn)名用戶。

今年4月，哪吒汽車總裁助理兼營(yíng)銷公司總裁江峰接受媒體采訪時(shí)曾透露，哪吒汽車官方APP的日活量為3萬(wàn)人次，和當(dāng)時(shí)哪吒汽車的車主數(shù)量（3.5萬(wàn)人）基本相當(dāng)。

相比之下，擅長(zhǎng)用戶運(yùn)營(yíng)的蔚來(lái)汽車，更能吸引車主之外的用戶。今年2月，蔚來(lái)APP負(fù)責(zé)人、用戶數(shù)字產(chǎn)品部高級(jí)總監(jiān)張羿迪告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，蔚來(lái)APP的日活穩(wěn)定在20萬(wàn)左右，不少非車主用戶活躍在蔚來(lái)社區(qū)APP里。

為了進(jìn)一步做好用戶運(yùn)營(yíng)，哪吒汽車宣布官方粉絲定名為“哪鐵”，哪吒用戶社區(qū)定名“哪鐵宇宙”，并將6月22日確立為哪吒汽車用戶日，同時(shí)還推出了首期價(jià)值1億元的用戶基金。

來(lái)源：哪吒汽車

“只要花了錢的都是用戶，不是只有花100萬(wàn)買車，才能享受臻享服務(wù)”，未來(lái)哪吒汽車還會(huì)持續(xù)加大用戶運(yùn)營(yíng)的投入。

如今，“用戶運(yùn)營(yíng)”似乎已成為車企的一門必修課。前有蔚來(lái)開(kāi)創(chuàng)先河，后有傳統(tǒng)車企緊跟其后。在張勇看來(lái)，越是大眾化市場(chǎng)，越需要做好用戶運(yùn)營(yíng)。

在用戶運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，蔚來(lái)似乎已經(jīng)成為一塊金字招牌。哪吒需要一個(gè)新的標(biāo)簽。

但這并不容易。以用戶畫像來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)的用戶定位于新高知人群，小鵬的用戶多偏愛(ài)智能化科技元素。但哪吒的用戶畫像卻過(guò)為繁雜，張勇直言“根本沒(méi)法定義”。這讓哪吒很難憑用戶喜好去打造自己的標(biāo)簽。

不過(guò)，在張勇看來(lái)，目前談“標(biāo)簽化”還不是時(shí)候。“哪吒汽車正在成為汽車行業(yè)的小米，我們希望將大眾產(chǎn)品智能化、高端產(chǎn)品大眾化?！敝劣诤螘r(shí)尋找鮮明的標(biāo)簽，張勇表示，“打完這場(chǎng)仗再說(shuō)”。

張勇口中的“仗”，分為三個(gè)階段，第一階段是實(shí)現(xiàn)月銷量過(guò)萬(wàn)；第二個(gè)階段是在10萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，月銷量過(guò)5千甚至過(guò)萬(wàn)；第三個(gè)階段是2025年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛（年銷量）。

“賣到50萬(wàn)輛，這場(chǎng)仗就打完了，春秋時(shí)期結(jié)束?！痹趶堄卵壑?，現(xiàn)在智能電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)格局遠(yuǎn)未到戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，大家都在“求生存”。

從產(chǎn)品陣容來(lái)看，蔚來(lái)旗下?lián)碛兴目钴囆停w大型SUV、轎跑SUV和轎車品類；小鵬汽車主打轎車和緊湊型SUV，包括P5、P7和G3。理想汽車僅有一款產(chǎn)品理想ONE。

從車型數(shù)量來(lái)講哪吒的產(chǎn)品矩陣并不弱勢(shì)，但均為SUV車型，覆蓋面還不夠廣。不過(guò)，張勇透露，哪吒的新款轎跑車型哪吒S已“在路上”，該款車型的售價(jià)將在20萬(wàn)元左右。

此外，哪吒“大眾化”的打法和360的投資理念也不謀而合。張勇在接受采訪時(shí)表示，360成為哪吒汽車的第二大股東之后，哪吒的整體戰(zhàn)略方向沒(méi)有發(fā)生改變。除了資源、技術(shù)能力，360還帶來(lái)一些互聯(lián)網(wǎng)思維。

張勇表示，360的汽車安全技術(shù)會(huì)成為重要的技術(shù)輸入，雙方將一起打造最安全的智能電動(dòng)車?；蛟S，哪吒已經(jīng)找到了自己的標(biāo)簽。

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