第一電動網(wǎng)訊 本田技研汽車研發(fā)中心執(zhí)行役員和田岳弘9月1日在天津舉行的2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上發(fā)表演講稱，本田正在追求”移動的樂趣”與”可持續(xù)發(fā)展社會”兩大重要目標，為此，本田將在二氧化碳減排、動力總成技術(shù)提升和ICT技術(shù)提升三個方面努力進行變革。

和田岳弘在題為”面向?qū)崿F(xiàn)移動的喜悅及可持續(xù)發(fā)展的社會的挑戰(zhàn)”的演講中首先提到了環(huán)境與能源帶給人類帶來的巨大壓力。過去，主要的問題是空氣污染，歸因于工廠排放等，現(xiàn)在則面臨著非常重大，但是不同的問題，例如氣候變暖，以及未來的能源需求。為了解決這些問題，必須將研發(fā)瞄準二氧化碳減排技術(shù)和替代能源技術(shù)。與此同時，還需要考慮如何在未來生產(chǎn)出可再生能源以滿足未來的需求。

他說，以前燃料價格比較便宜，因此過去的驅(qū)動技術(shù)足夠用，但是那個時代已經(jīng)過去，一個新的高價燃料時代即將來臨，這就需要不同的技術(shù)來應對不同燃料的來源。除了原油，現(xiàn)在有許多不同的能源都正在被利用，電力、天然氣、汽油、柴油、生物乙醇……，我們也需要很多技術(shù)來利用這些不同的能源。

和田岳弘隨后介紹了本田的路線圖，以及如何實現(xiàn)二氧化碳的減排。他說：”Earth Dreams(地球之夢)技術(shù)，是本田的新一代環(huán)境技術(shù)的總稱，將‘能實現(xiàn)環(huán)境的友好’與‘獲得駕乘自由樂趣’兩個概念結(jié)合。未來，我們會繼續(xù)關(guān)注環(huán)境的表現(xiàn)，進一步推進內(nèi)燃機的技術(shù)和電氣化的技術(shù)。而且，還要把車變成更大的樂趣，要為燃油經(jīng)濟性和性能方面做出最大貢獻。我們計劃把”地球之夢”技術(shù)做進一步擴張，力爭在三年之內(nèi)能在每一類的燃料里面占據(jù)第一位。

關(guān)于混合動力汽車和電動汽車，和田岳弘表示，本田混合動力車投產(chǎn)以后獲得了非常好的效果，它形成了一種整合的引擎輔助系統(tǒng)。第二代Inside又有了更好的價格優(yōu)勢。2012年，推出飛度純電動汽車和新一代混合動力系統(tǒng)，2013年計劃要推出新一代SH-AWD系統(tǒng)?，帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

此外，和田岳弘認為下一代個人駕乘將面臨一些挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)駕乘的自由和樂趣，本田未來將特別重視可再生能源的技術(shù)、電動技術(shù)，并將信息與通訊技術(shù)結(jié)合起來。在美國，本田正與斯坦福大學、Google、加利福尼亞州進行聯(lián)合研發(fā);在中國，本田也開始跟廣州市政府及相關(guān)汽車企業(yè)進行聯(lián)合研發(fā)。另外，本田從90年代起開始進行了太陽能的研究，已經(jīng)研發(fā)出一款太陽能電池，比傳統(tǒng)的太陽能電池更輕薄，還使用了CLGS化合物作為太陽能電池材料，這種太陽能電池可以安裝在太陽能充電站。

作為可再生能源，本田生產(chǎn)的太陽能電池也注重利用氫能作為清潔能源來源，和田岳弘展示了本田用氫氣作為一種能源跟太陽能電池共同的充電站。這種氫能源也可以用來為太陽能的電動汽車提供能源。因此，太陽能跟氫能可以結(jié)合在一起構(gòu)成一個共同的加注站。此外，本田也在研究家庭聯(lián)合發(fā)電裝置，這樣可以改善家庭能源利用效率。

最后，和田岳弘介紹了信息及通訊技術(shù)(ICT)會帶來何種可能。他說，本田在世界上推出了第一款汽車導航系統(tǒng)，1998年又推出了名為Intel Navi的新系統(tǒng)，并建立了一個俱樂部，招募了140萬成員，了解不同地區(qū)的交通流量分布，從而選擇最不擁堵的、生態(tài)最友好的行車路線。

( 編輯/楊曉紅 )

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