企業(yè) 銷量

強(qiáng)心劑，東風(fēng)風(fēng)神創(chuàng)史上最佳6月銷量

汽車公社劉鑫 2021-07-08 08:41

7月1日，根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神官方消息，東風(fēng)風(fēng)神6月份再次以開票10568輛，零售10061輛的“雙破萬”銷量成績，創(chuàng)造了風(fēng)神史上的“最佳6月”戰(zhàn)績，同時其5月銷量破萬，超出歷史同期最高值20%。截至6月，東風(fēng)風(fēng)神今年累計零售達(dá)到46226輛，同比增幅達(dá)到62%。

上半年銷量出爐，東風(fēng)風(fēng)神向市場交出一份合格的答卷，給全體東風(fēng)風(fēng)神員工打了一針強(qiáng)心劑，顯示出東風(fēng)風(fēng)神銷量向上的姿態(tài)。

奕炫幸福的煩惱，兩款SUV旗鼓相當(dāng)

作為一款轎車產(chǎn)品，奕炫占了東風(fēng)風(fēng)神銷量的半壁江山。奕炫定位于緊湊型車，使用幾何設(shè)計語言，外觀動感，運(yùn)動性能十足，是特別為年輕人打造的。

2021款奕炫推出的7款車型，價格區(qū)間為6.49萬元-9.39萬元，走的是低端路線，潛在用戶多，加之其有著“8萬級里首款唯一五星安全車”、“8萬級賽道操控王”、“8萬級智能駕駛普及者”的三大標(biāo)簽，而在市場受到歡迎。

有數(shù)據(jù)顯示，市場已經(jīng)供不應(yīng)求，6月份全國經(jīng)銷商下訂奕炫6000多輛，多家經(jīng)銷商開始通過各種渠道“搶要”車輛資源。正是其受到年輕人擁躉，才有著“年輕人的第一輛運(yùn)動轎跑”的美譽(yù)。

汽車行業(yè)進(jìn)入存量市場，以產(chǎn)品為導(dǎo)向的銷售模式已經(jīng)成為明日黃花。為應(yīng)對這一局面，2020年東風(fēng)風(fēng)神首次提出“用戶第一”、“擁抱用戶”的理念。

而奕炫GS，這樣一款定位在緊湊級領(lǐng)域的SUV車型就是這一理念的具現(xiàn)化，指導(dǎo)價7.49-10.89萬元，滿足了城市用戶“精致好開空間大”的用車需求。

有著與奕炫相似的年輕個性化的定位，奕炫GS外觀具有很高的原創(chuàng)度，熏黑網(wǎng)狀格柵的前臉有“風(fēng)之馭者”之稱，符合年輕人的審美；加速性能雖不出眾，但考慮到其價格與定位，動力滿足日常需求還是綽綽有余的。

2021款A(yù)X7與奕炫GS同為驅(qū)動?xùn)|風(fēng)風(fēng)神SUV銷量的兩架馬車。而2021款A(yù)X7雖已不復(fù)2016年超15萬輛銷量的光輝，但作為東風(fēng)乘用車旗下歷史最早的SUV產(chǎn)品，始終維持著自身的口碑，是東風(fēng)風(fēng)神第一個致敬建黨百年的品牌，持續(xù)打造紅色之旅。

作為當(dāng)年負(fù)責(zé)駕駛東風(fēng)卡車運(yùn)輸兵員的老兵張國勝說道：國家在變強(qiáng)，我們的造車技術(shù)也越來越好了，對東風(fēng)的軍工品質(zhì)很是信賴。

誠意滿滿的新品

上半年銷量雖然大幅增長，但要想實現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神在年初定下的銷量目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)神還需要增加“火力”。

在年初的營銷誓師大會上，東風(fēng)乘用車總經(jīng)理丁紹斌表示，2021年東風(fēng)風(fēng)神鎖定新的奮斗目標(biāo)：“向上而生，跨越十萬”。但據(jù)媒體獲悉，全年東風(fēng)風(fēng)神不只是要求年內(nèi)銷售超過10萬輛，而是把目標(biāo)定到了更高的12萬輛，以期在明年完成20萬輛的銷售目標(biāo)。

上半年東風(fēng)風(fēng)神只完成年度銷售目標(biāo)的38.5%，想要實現(xiàn)年初既定的銷售目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)神要在下半年保持60%的環(huán)比增長，東風(fēng)風(fēng)神增加的“火力”就是奕炫MAX。

奕炫MAX的打造有著東風(fēng)風(fēng)神對消費(fèi)者需求的“上下而求索”。過往的中國汽車市場，合資品牌長期掌握對車型級別、定位的話語權(quán)，在10萬元級的轎車市場，給用戶提供了“夠用就好”的理念。東風(fēng)風(fēng)神要做的就是勇于打破這個理念，向10萬級的轎車市場銷量排行榜發(fā)起沖鋒。

作為未來奕炫家族的下個成員，奕炫MAX將于7月9日量產(chǎn)下線，這款賽道級寬體家轎，面向中高端車型。出色的動力表現(xiàn)和多項核心技術(shù)加持的珠聯(lián)璧合，幫助東風(fēng)風(fēng)神暨奕炫MAX打破了過往的“家轎夠用論”，助力奕炫MAX從“駕趣風(fēng)神”往“高端性能普及者”的方向發(fā)展。

作為東風(fēng)“十四五”期間全新主力架構(gòu)DSMA下的首款車型，奕炫MAX具備主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性。其搭載的馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，超越同級的熱效率提高了其燃油經(jīng)濟(jì)性，如奕炫MAX混動版車型的百公里油耗達(dá)到了4.3L。