蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，7月9日，大眾汽車集團(tuán)向其首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）提供了一份合同延期書，迪斯將可以在2025年10月之前繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)大眾集團(tuán)。

迪斯（圖片來源：迪斯領(lǐng)英）

迪斯現(xiàn)合同將于2023年到期。若能就任至2025年，迪斯就能領(lǐng)導(dǎo)大眾集團(tuán)完成其到2025年的雄偉目標(biāo)，即成為全球領(lǐng)先的電動車玩家，打敗關(guān)鍵競爭對手特斯拉。之前由于勞工代表的堅決反對，迪斯兩次申請合同延期都失敗了。

大眾監(jiān)事會也收到了管理委員會關(guān)于新“2030戰(zhàn)略”（Strategy 2030）的介紹，新戰(zhàn)略注重電動移動出行和軟件，監(jiān)事會稱該戰(zhàn)略是未來增長的基礎(chǔ)。大眾預(yù)計下周公布此戰(zhàn)略。

大眾董事長Hans Dieter Poetsch表示：“監(jiān)事會相信，在迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下，公司的情況將會最有助于其未來數(shù)年的不斷成功發(fā)展，尤其是考慮到2030戰(zhàn)略?！弊?018年4月成為大眾首席執(zhí)行官，迪斯加速改革節(jié)奏，旨在提高利潤率、削減成本和加倍押注軟件和電池。軟件和電池是未來汽車生產(chǎn)的兩大主要領(lǐng)域，也是德國汽車制造商缺乏專業(yè)技術(shù)的地方。

此前，勞資委員會負(fù)責(zé)人Bernd Osterloh的離任為這一勝利提供了機(jī)會。Osterloh曾是德國最有權(quán)力的勞工領(lǐng)袖，也是迪斯最堅決的反對者，于今年早些時候離開大眾監(jiān)事會，加入大眾卡車部門Traton管理委員會。

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