7月18日晚間，孚能科技發(fā)布公告稱，7月16日長城汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉IQ汽車的相關(guān)公告，決定自7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉IQ電動汽車，共計(jì)16,216輛。

圖片來源：孚能科技關(guān)于客戶召回汽車事項(xiàng)的說明公告截圖

對此，公司表示，公司僅供應(yīng)召回車輛所搭載的模組，召回的原因主要系召回車輛搭載的BMS軟件控制策略與動力電池存在匹配差異，長期連續(xù)頻繁快充后導(dǎo)致電池性能下降，極端情況下可能引發(fā)動力電池?zé)崾Э?，存在一定的安全隱患。BMS非本公司產(chǎn)品及供應(yīng)。本次召回，公司預(yù)計(jì)不會對公司本年度業(yè)績產(chǎn)生影響。

7月16日，長城汽車方面則是決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉IQ電動汽車，共計(jì)16,216輛。本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。

彼時(shí)，有媒體指出此次召回車輛均搭載的是寧德時(shí)代電池，但隨后蓋世汽車聯(lián)系到寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人，回應(yīng)表示，“傳言是錯(cuò)誤的，請勿以訛傳訛”。

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