繼今年6月份上海與鄂爾多斯共同啟動燃料電池電池汽車城市群合作項目之后，今天上汽集團與鄂爾多斯市人民政府正式簽署《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目投資協(xié)議》。十四五期間，上汽集團及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，建設(shè)具有國際一流水準的現(xiàn)代化燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)鏈；多方將精誠攜手打造全球首個萬輛級燃料電池汽車（重卡）產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目，今年計劃交付500輛燃料電池重卡，并同時推動純電動重卡的產(chǎn)業(yè)布局和應(yīng)用。各方將本著平等互利、真誠合作的原則，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，積極樹立中國新能源技術(shù)差異化優(yōu)勢，加快推動鄂爾多斯“北疆綠氫城”建設(shè)進程，助力我國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。

2008年，上汽吹響新能源汽車產(chǎn)業(yè)化“沖鋒號”，在“純電、插電、燃料電池（氫能）”三條技術(shù)路線上全面發(fā)力。2021年上半年，上汽新能源汽車零售銷量達28萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)第一；在包括十余個歐洲發(fā)達國家在內(nèi)的海外市場，上汽自主品牌新能源汽車銷量達到2萬輛。上汽是國內(nèi)最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)。2008年北京奧運會期間，20輛帕薩特“領(lǐng)馭”燃料電池轎車成功完成示范運營。2010年上海世博會期間，上汽實現(xiàn)包括174輛燃料電池汽車在內(nèi)的千輛新能源車、長達半年時間的示范運營,良好、穩(wěn)定的安全運行記錄創(chuàng)下全球之最。以國內(nèi)首款進入《產(chǎn)品公告目錄》的燃料電池轎車和MPV——榮威950燃料電池轎車和大通EUNIQ 7燃料電池MPV為代表，多年來上汽相繼推出燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款乘、商用車產(chǎn)品，在全國13個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營，成為全球唯一一家實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)。

2018年正式成立的捷氫科技，聚焦燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)制造，現(xiàn)已成為上汽旗下14家“科創(chuàng)小巨人”之一，計劃明年上市。捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。捷氫科技PROME M3系列燃料電池電堆，完全實現(xiàn)自主設(shè)計開發(fā)，58個一級零部件全部國產(chǎn)化，自主化程度和國產(chǎn)化率均達到了100%；PROME P3系列燃料電池電堆和系統(tǒng)，功率、功率密度、耐久性和低溫啟動等各項技術(shù)指標，完全對標以豐田、現(xiàn)代為代表的國際頂尖水平。2021年5月，捷氫科技上海新園區(qū)投入運營，園區(qū)擁有研發(fā)辦公、測試驗證、生產(chǎn)制造、氫氣供應(yīng)四大功能，從半自動化生產(chǎn)邁入數(shù)字化生產(chǎn)時代，在提升生產(chǎn)效率的同時，全面保障公司“車規(guī)級、高性能、高可靠”燃料電池產(chǎn)品的高品質(zhì)制造。

創(chuàng)立于1965年的上汽紅巖，始終不渝堅持自主創(chuàng)新，打造“民族重卡”，彰顯“中國力量”。在新能源領(lǐng)域，上汽紅巖已推出純電動、天然氣、燃料電池等多種能源形式的新能源重卡，深受國內(nèi)外用戶喜愛，近期500輛天然氣重卡已成功出海，交付俄羅斯用戶。上汽紅巖全面掌握了燃料電池重卡的相關(guān)核心技術(shù)，通過燃料電池動力系統(tǒng)正向開發(fā)和完整及嚴苛的整車開發(fā)流程及產(chǎn)品驗證，紅巖燃料電池重卡性能及可靠性遠超國內(nèi)同類產(chǎn)品。搭載捷氫科技PROME P3X 大功率燃料電池系統(tǒng)的紅巖燃料電池重卡，能在30秒內(nèi)實現(xiàn)零下30度低溫啟動，15分鐘就能加滿氫；十四五期間通過技術(shù)再升級，其最大續(xù)航里程將超過1000公里。智能駕駛領(lǐng)域，成功融合北斗導(dǎo)航定位、AI、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)的紅巖智能重卡，于2019年在上海洋山港啟動了全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。

鄂爾多斯擁有豐富的煤炭油氣資源和規(guī)模巨大的現(xiàn)代煤化工項目，工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，利用新能源發(fā)電制氫空間廣闊，市內(nèi)運煤重型卡車、工程貨車保有量超過30萬輛。內(nèi)蒙古自治區(qū)《關(guān)于加新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》明確提出，到2025年全區(qū)重點區(qū)域累計推廣新能源車輛17萬臺，其中重卡保有量達到10萬輛。當前，鄂爾多斯正在按照自治區(qū)全力打造“北疆綠氫城”的戰(zhàn)略，積極推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈落地與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，全力打造全國最大的綠氫生產(chǎn)輸出基地和燃料電池重卡應(yīng)用基地。

去年9月份第七十五屆聯(lián)大上，我國正式提出了“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的目標承諾。實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”將是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。推廣新能源車，減少化石燃料的消耗，是中國應(yīng)對全球氣候變化的重要舉措之一，同時也將有效控制空氣污染物排放。

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