蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在7月21日表示，全球芯片短缺對世界各地的車企都造成了嚴重影響，限制了汽車的產(chǎn)量，而且這一局面將持續(xù)至明年。

（圖片來源： Stellantis ）

唐唯實說道：“從我看到了情況來說，這場半導體危機將很輕松地持續(xù)至2022年，因為沒有足夠的跡象表明，亞洲的采購點將在短期內(nèi)轉(zhuǎn)移到西方?！?/p>

芯片短缺出現(xiàn)之際，正值全球經(jīng)濟從新冠病毒危機中復蘇期間，消費者對汽車的需求激增，推高了新車和二手車的價格。

一些汽車制造商通過停產(chǎn)部分車型來應對芯片短缺，還有一些汽車制造商則選擇了在沒有芯片的情況下生產(chǎn)汽車，然后將車輛停放在倉庫，等到芯片恢復供應后再將其裝在車輛上。唐唯實稱，Stellantis將繼續(xù)用收到的芯片優(yōu)先生產(chǎn)利潤率最高的車型，這與其許多競爭對手所采取的方式相同。

7月21日早些時候，戴姆勒也表示，芯片短缺將影響其2021年下半年的汽車銷售，且短缺將持續(xù)至2022年。然而，該公司首席財務官Harald Wilhelm表示，進入2022年后，芯片短缺的情況將不再那么嚴重。上周，全球最大的安全氣囊和安全帶制造商瑞典奧托立夫也表示，芯片短缺對其造成的影響將持續(xù)到2022年。

唐唯實表示，如果需要的話，Stellantis還可能提升其電動化支出。此前該公司宣布將在2025年之前在電動化方面支出逾300億歐元。他還表示，該公司還可能將計劃建設的電池廠數(shù)量增加到5家以上，或者提高這些工廠的產(chǎn)能。

唐唯實表示，Stellantis將在歐洲建設3座電池工廠，并在北美建設2座工廠。其中，至少將有1座工廠位于美國，該公司將在年底之前宣布具體的建廠計劃。他還認為，隨著歐洲洪災等事件引發(fā)的對氣候變化的擔憂加劇，公眾對電動汽車的接受程度將會加快。

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