8月1日起，以星航運(yùn)開始收取目的港擁堵費(fèi)、交貨費(fèi)；

8月5日起，美森輪船增加征收港口擁堵費(fèi)……

近期，輪胎世界網(wǎng)獲悉，在出口海運(yùn)費(fèi)漲上天后，許多船運(yùn)公司仍在醞釀提價(jià)和收取各種費(fèi)用。

在這種情況下，輪胎出口也受到一定影響。

輪胎出口受到影響

7月20日，山東某知名輪胎品牌的外貿(mào)負(fù)責(zé)人告訴輪胎世界網(wǎng)：“高漲的船運(yùn)費(fèi)，已經(jīng)嚴(yán)重影響輪胎出口?！?/p>

據(jù)介紹，在出口運(yùn)費(fèi)不斷上漲的情況下，其客戶有的減少了采購量，有的則直接取消采購計(jì)劃。

輪胎世界網(wǎng)在與企業(yè)溝通時(shí)了解到，當(dāng)前，為了增加出口量，有部分輪胎工廠對海外客戶給予一定的海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼。

“一個(gè)柜子補(bǔ)貼500-1000美元?！?某輪胎公司外貿(mào)經(jīng)理說。

他表示，輪胎企業(yè)現(xiàn)在的海外訂單，與上半年相比，已經(jīng)減少許多。

據(jù)預(yù)計(jì)，三季度的輪胎出口量，應(yīng)該會大幅下降。

各種船運(yùn)費(fèi)用還在增加

綜合信息顯示，近日，美森輪船宣布，從8月5日開始，對美西港口再次增加港口擁堵費(fèi)每柜2000美元。

這已經(jīng)是自6月10日開始，推漲的第三次港口擁堵費(fèi)。三次港口擁堵費(fèi)疊加之后，45尺柜高達(dá)5697美元。

面對當(dāng)前瘋狂的市場，現(xiàn)有收費(fèi)項(xiàng)目，已滿足不了船公司激烈的漲價(jià)沖動(dòng)。

塞港費(fèi)、燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、保艙費(fèi)、保柜費(fèi)等，名目繁多。

接下來，一項(xiàng)新的收費(fèi)項(xiàng)目，讓業(yè)界仍大吃一驚。這就是增值費(fèi)：Value Added surcharge (VAD)。

全球第五大集裝箱班輪公司、德國航運(yùn)巨頭赫伯羅特宣布，自8月15日開始，對中國出口美國和加拿大的貨物，加收增值費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是所有20尺柜，加收4000美元；40尺柜，加收5000美元。

對于這個(gè)“創(chuàng)新”的收費(fèi)項(xiàng)目，赫伯羅特給出的理由是，由于來自中國持續(xù)、出乎意料的強(qiáng)勁出口需求，以及由此給全球供應(yīng)鏈帶來的運(yùn)營挑戰(zhàn)。

近日，這家公司還宣布，從印度次大陸、中東、巴基斯坦，到北歐和地中海的航線，提高通用集裝箱的海運(yùn)費(fèi)率。

此外，自9月1日起，msc船公司宣布，對從華南地區(qū)諸港及香港地區(qū)，出口至美國和加拿大地區(qū)的貨物，征收塞港費(fèi)。

“我們認(rèn)為，接下來幾個(gè)月，輪胎出口會更加困難?！眹鴥?nèi)某輪胎公司老總表示。

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