或許在很多人看來，去新疆非霸道、帕杰羅等硬派越野車莫屬，城市SUV與廣袤無垠的邊疆基本無緣，但現(xiàn)實(shí)并非如此，一方面城市SUV在產(chǎn)品品質(zhì)上有了大幅度的提升，另一方面新疆的路況也有了很大的改善，這為城市SUV的“新疆行”創(chuàng)造了條件。

雖說城市SUV也能夠游新疆，但并非所有城市SUV都能夠應(yīng)對(duì)。一方面新疆地廣人稀，兩三百公里之內(nèi)沒有加油站乃是常事，修車更難；另一方面，處處美景的新疆時(shí)刻挑撥著你的心弦，時(shí)不時(shí)穿越無名小路，甚至是去戈壁灘撒個(gè)野均是正?，F(xiàn)象。這樣的需求決定了那些產(chǎn)品力夠強(qiáng)并且經(jīng)濟(jì)省油的城市SUV車型，才能夠暢快的游新疆。

作為國(guó)內(nèi)城市SUV的開創(chuàng)者，東風(fēng)本田CR-V經(jīng)過了17年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，不僅收獲了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，還呈現(xiàn)出了不斷向上的新趨勢(shì)。今年4月，CR-V超越了久居銷量榜榜首的哈弗H6，登上了SUV銷量冠軍的寶座，再度向世人證明了自己的實(shí)力。

從某種意義上講，市場(chǎng)表現(xiàn)是產(chǎn)品實(shí)力的另一種體現(xiàn)，經(jīng)久不衰的CR-V擁有超出人們想象的實(shí)力，在這次數(shù)十天新疆行的旅程當(dāng)中小編深有體會(huì)。

動(dòng)力充沛，省油舒適，一路向北無憂慮

從烏魯木齊出發(fā)，一路向北經(jīng)過昌吉回族自治州到阿勒泰地區(qū)，再從阿勒泰經(jīng)塔城地區(qū)回到烏魯木齊，全程兩千多公里，途徑戈壁、草原、荒漠、部分山路和綠洲，復(fù)雜程度早已超出了我們的預(yù)期，對(duì)車輛是一個(gè)不小的考驗(yàn)。不過，令人意想不到的是，第一個(gè)考驗(yàn)并非車輛本身的產(chǎn)品力問題所產(chǎn)生的，而是客觀條件導(dǎo)致的。

有人說“不到新疆不知道中國(guó)有多大。”現(xiàn)實(shí)也確實(shí)如此，新疆面積166萬平方公里,占全國(guó)的六分之一,比河南、山東、河北、北京、天津、山西、陜西、湖北、安徽、江蘇、上海、浙江、湖南這13個(gè)省市加一起還要大一點(diǎn)，但人口只有2500萬上下，與上海市的人口數(shù)量相當(dāng)。這樣地廣人稀的狀態(tài)和自然環(huán)境的原因決定了新疆城市與城市之間的距離甚遠(yuǎn)，要想在其中自駕首先需要解決的便是續(xù)航里程的問題，在新疆加油并不方便。

東風(fēng)本田CR-V便少了這樣的憂慮。

此次自駕旅途中，我們選擇了搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的CR-V銳·混動(dòng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)不僅體積更小、效率更高、更為穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)也更為出眾，據(jù)東風(fēng)本田官方公布的數(shù)據(jù)顯示， CR-V SPORT HYBRID混動(dòng)版百公里油耗僅為4.9L，在同級(jí)別SUV車型當(dāng)中名列前茅。

更為值得一提的是，CR-V銳·混動(dòng)采用的這套第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)混動(dòng)（HEV）、純電（EV）、發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種動(dòng)力輸出模式，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的使用環(huán)境的同時(shí)，還能兼顧動(dòng)力以及平順性，讓人能夠輕松掌控自駕旅途，還獲得更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

或許正是因?yàn)镃R-V這樣省油且舒適的特性，促使很多新疆的消費(fèi)者選擇CR-V。在新疆除了全國(guó)各地趕來自駕的霸道、途樂等硬派越野車，CR-V也保持著頗高的能見度。與諸多硬派越野的“游客”身份不同，駕駛CR-V的大多是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，這也正是CR-V適合新疆游的最好例證。

安全守護(hù)，智能便利，暢游新疆新體驗(yàn)

除了在動(dòng)力系統(tǒng)保持領(lǐng)先之外，在安全和智能化領(lǐng)域CR-V也有自己的獨(dú)到之處，CR-V銳·混動(dòng)搭載本田引以為傲的Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這為長(zhǎng)途自駕提供了諸多便利。

Honda SENSING安全超感集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移防止系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)等諸多功能，能為駕乘人員的安全提供全方位的保護(hù)。而Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，則集成了語音識(shí)別、在線支付、智能導(dǎo)航、車輛位置共享等各種人性化功能。在城市出行當(dāng)中，這樣的功能或許不足為奇，但在新疆長(zhǎng)途自駕且天氣多變的環(huán)境中頗為實(shí)用。在新疆平直的道路上，并且車輛不多的情況下，開車很容易犯困，而Honda SENSING安全超感能夠?yàn)轳{駛員提供危險(xiǎn)預(yù)警，避免各種突發(fā)情況的發(fā)生。

此外，在智能科技迅速發(fā)展的背景下，CR-V銳·混動(dòng)還增加了帶有腳部感應(yīng)功能的高度可調(diào)遙控電動(dòng)尾門和等離子空氣凈化系統(tǒng)及無線充電等諸多前衛(wèi)配置，為消費(fèi)者提供極大便利的同時(shí)，也進(jìn)一步優(yōu)化了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

表現(xiàn)全能，CR-V從容應(yīng)對(duì)“新疆行”考驗(yàn)

豪不夸張的說，單從產(chǎn)品實(shí)力上而言，CR-V表現(xiàn)全能，而這樣的全能表現(xiàn)也俘獲了更多的消費(fèi)者。在目前國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)上，CR-V一直是保值率排行榜榜首的常客。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“2020年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告”中，CR-V以三年保值率79.97%的成績(jī)，摘得了2020年度緊湊型SUV車1-5年保值率桂冠。這是CR-V獲得廣大消費(fèi)者認(rèn)可的最好證明，也是其實(shí)力超群的最好見證。

在沿途兩千多公里復(fù)雜的路況考驗(yàn)當(dāng)中，從容應(yīng)對(duì)的CR-V順利完成了考驗(yàn)，經(jīng)過這樣一次難忘的旅程，小編對(duì)“新疆行”也有了更深刻的認(rèn)識(shí)，誰說一定要開著硬派越野才能在公路馳騁？普通自駕CR-V完全可以應(yīng)對(duì)，并且這兩者的舒適性完全不在一個(gè)檔次之上，對(duì)普通消費(fèi)者而言，游新疆，一臺(tái)舒適實(shí)用的CR-V足以。

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