8月5日，比亞迪公布7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，7月比亞迪全系銷(xiāo)量56975輛，較6月增長(zhǎng)14.5%，較去年同期增長(zhǎng)89.4%；1-7月全系累計(jì)銷(xiāo)量304099輛，同比增長(zhǎng)60.04%。

　　經(jīng)歷了三個(gè)月的連續(xù)上漲，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量7月再創(chuàng)新高――銷(xiāo)售50057輛，同比暴漲262.7%。其中，搭載DM-i系統(tǒng)的DM車(chē)型銷(xiāo)量25061輛，同比增長(zhǎng)650.6%；EV純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量也穩(wěn)步增長(zhǎng)，7月銷(xiāo)量24996輛，同比增長(zhǎng)138.9%。今年1-7月累計(jì)，比亞迪新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到20.51萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)了170.62%。

　　比亞迪旗下中大型轎車(chē)漢7月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量8522輛，上市一年的累計(jì)銷(xiāo)量已超10萬(wàn)輛。漢自上市以來(lái)持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型轎車(chē)市場(chǎng)，還創(chuàng)下上半年中大型轎車(chē)銷(xiāo)量榜第5名的好成績(jī)，排在它前面的4款為BBA旗下車(chē)型和雷克薩斯ES，中大型轎車(chē)一直是中國(guó)品牌近乎空白的弱勢(shì)市場(chǎng)，長(zhǎng)期被豪華品牌占據(jù)，漢出道不久即能取得這樣的成績(jī)著實(shí)值得肯定。

　　7月31日漢EV加推標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，售價(jià)20.98萬(wàn)，新車(chē)型僅續(xù)航里程有變化，其他配置完全一致。

『漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型』

　　目前比亞迪在DM-i車(chē)型上產(chǎn)能快速提升，交車(chē)速度加快，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車(chē)型開(kāi)始放量。秦PLUS DM-i作為DM-i系列的排頭兵，銷(xiāo)量持續(xù)走高，7月銷(xiāo)售11230輛，創(chuàng)單月破萬(wàn)紀(jì)錄，加上秦PLUS EV，秦PLUS共銷(xiāo)售16753輛。此外，宋DM在7月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量7264輛，同比增長(zhǎng)559.2%，宋家族的累計(jì)銷(xiāo)量已超94萬(wàn)輛；唐DM(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在7月銷(xiāo)售3892輛，同比增長(zhǎng)了198.2%。

『秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型』

『宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS』

　　純電動(dòng)車(chē)方面，7月元Pro銷(xiāo)量大漲，元EV共銷(xiāo)售4255輛。元Pro EV是比亞迪繼旗艦車(chē)型漢唐之后，首款切換刀片電池上市的車(chē)型，7月加推的301KM舒適型更殺入了7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，加快普及高品質(zhì)、高安全的電動(dòng)汽車(chē)。

『元 Pro EV』

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上半年，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企銷(xiāo)量排名中位居第三，落后于上汽通用五菱和特斯拉，但比亞迪依然是國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力市場(chǎng)的冠軍。自刀片電池亮相以來(lái)，比亞迪一直處在高光時(shí)刻，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的推出，顯示了比亞迪在技術(shù)路線上的前瞻布局，DM-i正助力DM車(chē)型銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，而隨著刀片電池產(chǎn)能的提升，搭載刀片電池的比亞迪純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量也有望繼續(xù)放量。（文/汽車(chē)之家 王靜波）

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