Reva首次利用太陽能充電

　　據印度媒體9月13日報道，馬亨德拉Reva電動車公司(Mahindra Reva Electric Vehicles)的新工廠位于邦加羅爾信息技術中心電子城的周邊，該廠將在未來幾個月內生產一款兩門NXR(下一代)電動汽車。

　　這個價值10億印度盧比(約合1800萬美元)的工廠最初將僅生產6,000輛，但是該廠的年產量高達3萬輛。這款電動車將利用太陽能為電池充電，并且能夠利用該車的電源設備為家用供電照明。與早前的Reva車型不同，這款NXR電動車可以很舒適地容納四個人，其采用的鋰離子電池在充滿電的情況下可行駛100英里(161公里)，且最高時速可達65 mph(105 km/h)。NXR上市的準備工作還在進行之中。

　　印度政府上個月公布了其為期8年的”混合動力車和電動車2020年國家使命”(National Mission for Hybrid and Electric Vehicles 2020)的項目。該項目的目的是在2020年之前，將CO2的排量減少1.3%-1.5%，并節(jié)省242萬-275萬公噸(220萬-250萬噸)的化石燃料，以現在的價格水平來計算，相當于每年節(jié)省3000億印度盧比(約合53億美元)。

　　Reva電動車公司(Reva Electric Car)建立于1994年，旨在利用先進的技術研發(fā)出價格便宜的電動車。目前已有超過4千輛Reva汽車在印度、日本、澳大利亞以及包括英國在內的幾個歐洲國家被銷售掉。日本政府為每一個Reva的購買者支付2,600美元的折扣。Reva(800)在倫敦叫做四輪車，其每一輛車的售價為6,999英鎊(約合11,245美元)，但是每一個購買者能夠通過公路稅、停車費用以及擁擠收費方面節(jié)省約8,000英鎊(12,850美元)。此外，這些買家還能夠享有倫敦火車票的折扣。

　　先驅者Reva-i是一款兩座掀背車，其于2001年在印度亮相，并于2004年在英國上市。該車是一個改良后的計算機車型，其配備了無線平板電腦、觸摸顯示屏和聯網的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。此外，該車的信息娛樂系統(tǒng)還新增了一個MP3播放器。在馬亨德拉兩年前占有Reva公司55.2%的股份之前，通用汽車印度公司曾計劃收購Reva。而馬亨德拉當時還建造了一個工廠，特地為生產NXR做準備。該廠得到了印度綠色建筑委員會( Indian Green Building Council)的”白金評級”。

　　該評級主要基于一些因素包括工廠地址的選擇要保護土壤不被侵蝕、收集雨水、利用太陽能照明和為空調供電以及燃料和材料的保護。該廠的綜合設計和生產技術均是為了保護工人的健康，并在內部和外部同時維持環(huán)境質量。太陽能搜集的電能將為Reva的電池充電這還是第一次。事實上，每輛車三分之一的能源均來自陽光。馬亨德拉集團董事長Pawan Goenka表示，利用我們清潔和環(huán)保的生產設施，我們將為汽車行業(yè)奠定一個新的基準。

　　Reva將會與一個太陽能充電裝備Sun2Car一起銷售，馬亨德拉表示將終身為該車提供免費清潔的能源。該工廠采用的另外一個技術創(chuàng)新就是Car2Home，其能夠利用汽車中的電能滿足家庭用電的需要。這款電動車的生產成本約為每輛車56萬印度盧比(約合1萬美元)，即使比最小型的汽油車還要高。這一高成本主要是因為剛開始生產的量很少、較為昂貴的鋰離子電池、其它進口零部件以及昂貴的新技術造成的。截至今年3月，印度政府為每一輛銷售的Reva汽車提供高達10萬印度盧比(約合1,800美元)的補貼，此外其還享有消費稅和關稅方面的巨大優(yōu)惠。NMHEV 2020項目促使混合動力車和電動車的研發(fā)于2013年3月啟動。

　　根據這一價值2300億印度盧比(約合41.3億美元)的項目，政府將為混合動力車和電動車的研發(fā)以及為購買者的補貼提供1300億印度盧比(約合23億美元)資金。汽車制造商和銀行則被要求加強這兩者之間的平衡。此外，政府的下一個預算預計會進一步減少稅收，其中包括對購買者的收入稅折扣。這一計劃將在2020年之前為印度公路上新增600萬-700萬輛電動車--100萬輛四輪電動車，其余為兩輪。

　　馬魯蒂鈴木和塔塔也已延伸至電動車的研發(fā)，而日產印度的工廠計劃在該國推出聆風電動車。豐田基洛斯卡公司、本田、通用汽車印度公司以及福特印度公司均在研發(fā)混合動力車。得到了政府如此慷慨的援助，電動車和混合動力車將會很快出現在印度的公路上，也將很快出現在汽車制造商的出口產品陣容中。馬亨德拉集團主席兼總經理Anand Mahindra表示，電動汽車對于實現全球野心而言，是一個非常有力的武器。通過電動車和混合動力車設計和研發(fā)印度未來的汽車產品是我們在宗旨。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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