來源：未來汽車日報

憑借可觀的內(nèi)部空間，上汽大眾途昂銷量一路攀升，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年6月，途昂銷量超6409輛，在中大型SUV銷量榜排名第二，僅次于理想ONE。并且，途昂與理想ONE的差距并不大，只有1304輛，遠超第三名凱迪拉克XT6（6月銷量3050輛）。

理想ONE出自新造車企業(yè)理想汽車，誕生伊始即自帶流量，且這款車為增程式混合動力車型，NEDC綜合油耗僅1.5L/100km。相比之下，途昂來自傳統(tǒng)車企，是一款燃油車，NEDC綜合油耗為8.5L/100km。在這樣的前提下，與理想ONE銷量成績不相上下，途昂是如何做到的？其真實駕乘體驗又如何？

帶著這些疑問，未來汽車日報（ID：auto-time）深度試駕了這款車，本次體驗車型為2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版。

從外觀來看，途昂采用了大眾家族式前臉，在視覺上，橫向進氣格柵與兩側(cè)大燈連為一體，全新的發(fā)光LOGO+貫穿中網(wǎng)的LED燈帶凸顯出十足的科技感，線條不多，簡潔大方。尾部采用了當(dāng)下比較流行的貫穿式尾燈、可發(fā)光LOGO，與車頭形成首尾呼應(yīng)。后備箱尾門有一個橫向的鍍鉻飾條設(shè)計，與尾燈一樣貫穿車尾，強調(diào)尾燈設(shè)計之余，也增強了整體設(shè)計的一致性與完整性。

來源：未來汽車日報

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途昂車身兩側(cè)采用的線條也比較簡潔，一條主線橫穿頭尾，簡單勾勒出前后輪轂的位置，起到很好的銜接作用。車身看上去棱角相對分明，給人敦厚、扎實的感覺，非常符合中大型SUV的身份，以及家庭用車的定位。

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途昂的內(nèi)飾并不復(fù)雜，體現(xiàn)了大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計方向，全面向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，應(yīng)用了大眾的全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)，標配10.2英寸中控屏，內(nèi)置MOS 3.2智能人機交互系統(tǒng)，UI設(shè)計簡單明了，基本的操作都可以在中控屏上靠觸控完成。另外還有方向盤加熱、前排無線充電、HUD抬頭顯示、多種主動安全輔助配置、前排座椅加熱/通風(fēng)等多項安全、舒適配置。

來源：未來汽車日報

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作為一款中大型SUV，途昂的車身尺寸較大，長寬高分別為5052*1989*1773mm，軸距為2980mm。重要的是，途昂的內(nèi)部空間非常寬大，足夠二胎甚至是三胎家庭日常使用。

本次試駕，未來汽車日報嘗試在第二排安裝了兩個兒童安全座椅，第二排的空間依然足夠再坐一個成人。第三排有兩個座椅，乘坐感受比較舒適，但空間的確有點局促，適合短途出行，長途乘坐恐怕會有所不適。

來源：未來汽車日報

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值得一提的是，如果一個家庭帶兩個孩子出行，隨行物品會非常多。途昂內(nèi)部有強大的儲物空間，足夠放置孩子出行所需要的大小物件。比如途昂的四個車門都可以存放水杯，連兒童用的630ml大容量保溫杯也可以輕松放入車門儲物格。在中控臺下方，還有一個巨大的儲物空間，容量驚人。

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如果只是日常五人出行，可以把第三排座椅放倒，后備箱底板平整，由于外形設(shè)計寬大、線條平直，因此后備箱空間利用率不錯，足有286-2415L。

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本次體驗，我們帶了一個嬰兒車、一個帳篷、一對便攜式沙灘椅，另有漁網(wǎng)、水桶、水槍等零散物品，后備箱空間仍剩余很多。

2021款途昂配備了2.0L渦輪增壓發(fā)動機、7速濕式雙離合變速箱，動力方面略顯遲鈍，起步柔和，比較照顧嬰兒、兒童的駕乘感受。

綜合考慮售價、空間、品牌力等因素，總體來說，2021款途昂是一款高性價比、高實用性的奶爸神車，如果二胎家庭有換購需求，可將其納入考慮范疇。

來源：未來汽車日報

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