按照特斯拉的銷(xiāo)售傳統(tǒng)，每個(gè)季度首月是銷(xiāo)量低迷期，季度末也是受沖擊階段。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年4月份，特斯拉中國(guó)的批發(fā)銷(xiāo)量為25845輛，環(huán)比下降達(dá)到27%。不過(guò)彼時(shí)特斯拉的出口量也達(dá)到了14174輛，創(chuàng)當(dāng)時(shí)的最高紀(jì)錄。

按照特斯拉的說(shuō)法，由于美國(guó)本地市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，出于優(yōu)化全球平均成本的考慮，上海超級(jí)工廠(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)型為特斯拉主要的汽車(chē)出口中心。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年第二季度，特斯拉中國(guó)出口量就達(dá)到3.1萬(wàn)輛。此前崔東樹(shù)預(yù)計(jì)，2021年特斯拉全年出口量有望達(dá)到10萬(wàn)輛。

特斯拉上海工廠(chǎng) 來(lái)源：特斯拉

不只今年，特斯拉上海工廠(chǎng)自投產(chǎn)以來(lái)，就成為特斯拉產(chǎn)能輸出的主力軍。2020年上半年受疫情影響，特斯拉美國(guó)加州弗里蒙特工廠(chǎng)停產(chǎn)，上海工廠(chǎng)成為唯一正常運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)基地，2020年為特斯拉貢獻(xiàn)了三成產(chǎn)能。

除了上海工廠(chǎng)，特斯拉還將在德國(guó)柏林建造工廠(chǎng)向歐洲供貨，不過(guò)從投產(chǎn)進(jìn)度來(lái)看，柏林工廠(chǎng)屢屢受阻，未能按照原計(jì)劃在7月份投產(chǎn)。在此前提下，上海工廠(chǎng)勢(shì)必要承擔(dān)向歐洲供貨的重任。

產(chǎn)能資源向海外市場(chǎng)傾斜，特斯拉在華交付量暴跌。7月，“蔚小理”的交付量第一次與特斯拉如此接近。當(dāng)然，這并不意味著特斯拉落敗。

根據(jù)官方公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，理想7月交付8589輛，小鵬交付8040輛，蔚來(lái)則是7931輛。

“這種下滑意味著特斯拉正在面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司激烈的競(jìng)爭(zhēng)?！泵绹?guó)證劵分析師戈登·約翰遜（Gordon Johnson）表示，特斯拉在中國(guó)的產(chǎn)能明顯過(guò)剩，這將導(dǎo)致其進(jìn)一步降價(jià)，并承擔(dān)利潤(rùn)率的壓力。

一向看多特斯拉的分析師丹·艾夫斯 (Dan Ives) 也擔(dān)憂(yōu)道，“月銷(xiāo)8000即便不是常態(tài)，多頭也不會(huì)感到暖意。”

AI日憋大招

外界的擔(dān)憂(yōu)，特斯拉似乎并未放在心上。如何提振銷(xiāo)量，特斯拉早已駕輕就熟。

降價(jià)是特斯拉的一大殺手锏。雖然頻繁調(diào)價(jià)惹怒不少老車(chē)主，特斯拉也因此冠上割韭菜之名。不過(guò)事實(shí)證明，特斯拉每次調(diào)價(jià)，都會(huì)迎來(lái)一波銷(xiāo)量高峰。

2021年元旦，特斯拉Model Y開(kāi)啟預(yù)定，價(jià)格較前期公布的預(yù)售價(jià)直降超過(guò)10萬(wàn)元，熱情的粉絲蜂擁至官網(wǎng)，導(dǎo)致官網(wǎng)出現(xiàn)短暫崩潰，訂單數(shù)迅速增至萬(wàn)輛。7月8日，特斯拉推出Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，起售價(jià)拉低至27.6萬(wàn)元，再次引發(fā)搶購(gòu)熱潮。多位特斯拉門(mén)店銷(xiāo)售人員告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，該車(chē)型推出僅半天，北京地區(qū)的訂單就超過(guò)一千單。

當(dāng)然，除了降價(jià)，特斯拉還有更厲害的“大招”。

特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤曾表示，特斯拉正在研發(fā)面向大眾市場(chǎng)的車(chē)型，售價(jià)約16萬(wàn)元人民幣，該車(chē)型將由特斯拉上海研發(fā)中心設(shè)計(jì)。近日，這款車(chē)傳出進(jìn)一步消息。有媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)刀片電池。業(yè)內(nèi)人士分析，率先搭載刀片電池的，很有可能就是這款16萬(wàn)元的車(chē)型。

來(lái)源：特斯拉

美國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站Teslarati消息稱(chēng)，特斯拉上海研發(fā)中心已接近完工，即將投入運(yùn)營(yíng)。或許，售價(jià)16萬(wàn)元的特斯拉車(chē)型將很快和大眾見(jiàn)面。

自動(dòng)駕駛技術(shù)也是特斯拉制勝的關(guān)鍵因素。憑借自研芯片與視覺(jué)算法，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)積累了足夠多的優(yōu)勢(shì)，隨著特斯拉AI日的到來(lái)，特斯拉在該領(lǐng)域的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。

按照目前透露的信息來(lái)看，8月19日AI日的主角大概率是Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)，這臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)用于特斯拉自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練，可以快速處理視覺(jué)數(shù)據(jù)。此前特斯拉人工智能與自動(dòng)駕駛視覺(jué)總監(jiān)Andrej Karpathy已經(jīng)在CVPR 2021上披露了Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)原型機(jī)的一些細(xì)節(jié)。

Dojo的目標(biāo)是超越日本fukagu（富岳），成為世界第一超算。目前Dojo總算力達(dá)到了1.8EFLOPS，有10PB的存儲(chǔ)空間，讀寫(xiě)速度達(dá)到1.6TBps。Dojo一旦投入使用，無(wú)疑會(huì)成為特斯拉實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛的最大助力。

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