8月12日，蔚來汽車公布第二季度業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，蔚來第二季度營收為84.5億元人民幣，同比增長127.2%，環(huán)比增長5.8%，相比一季度的增長速度稍有收窄。

　　此外，公司毛利率自從2020年二季度開始就由負(fù)轉(zhuǎn)正。蔚來第二季度毛利率為18.6%，整車銷售毛利率為20.3%。作為對比，蔚來一季度毛利率為19.5%，整車銷售毛利率為21.2%。

　　蔚來在第二季度的凈虧損為5.87億元人民幣，與今年一季度4.51億元的凈虧損相比增加了1.36億元。此外，蔚來的研發(fā)支出8.8億元，環(huán)比增長28.7%；現(xiàn)金儲(chǔ)備為483.2億元。

　　蔚來第二季度共計(jì)交付新車21896輛，同比增長111.9%，環(huán)比增長9.2%。2021年三季度交付指引為23000-25000臺(tái)，環(huán)比增長5.5-14.2%。值得一提的是，2022年將交付包括ET7在內(nèi)的三款基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)的新車型。

『蔚來ET7』

　　雖然整體交付量仍較上一季度小幅增長，但與過去一年相比，這一增幅相對較低。不過，上半年蔚來共交付41956臺(tái)，達(dá)到去年全年交付量的95.9%。

　　與其它同行一樣，蔚來也面臨著全球芯片短缺的沖擊。據(jù)悉，小鵬汽車和理想汽車也均曾表示芯片供應(yīng)遭遇挑戰(zhàn)，但只有蔚來在3月底宣布因缺芯停產(chǎn)了5個(gè)工作日。

『2021年8月11日美股收盤行情』

　　在過去6個(gè)月的交易中，蔚來汽車（NIO）股下跌了28.1%，今年的累計(jì)跌幅為7.2%。（文/汽車之家 彭斐）

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