理想汽車上市了,港股代碼2015——是80后李想第三次創(chuàng)業(yè),創(chuàng)立理想汽車的年份。
發(fā)行價格118港元,募資規(guī)模為118億港元。
上市后理想汽車就破發(fā)了,目前下跌0.5%左右。據了解,小鵬汽車在港交所的公開發(fā)售的最終定價165港元/股。按此計算,小鵬汽車此次赴港上市的募資規(guī)模為140.25億港元。相比之下,理想汽車的定價為118港元/股,募資規(guī)模為118億港元,均低于小鵬汽車。
這應該和理想汽車比起蔚來、小鵬更接近“造車”本質,所以估值并不高。
這件事很好理解,如果大家思考一下新勢力三強的特點是什么:
蔚來的話,是服務,是換電;
小鵬的話,是智能,是語音交互,是NGP輔助駕駛;
唯獨理想,是更精準的產品定位。
如果傳統(tǒng)車企有個好的產品經理,那么他們也可以造出一臺類似理想的車。這就是為什么理想在資本市場上估值一如不如蔚來和小鵬的原因——從產品上來說缺乏想象力。
好在理想汽車之后已經開始了加碼自研,我在發(fā)布會上問了沈亞楠兩個問題,其中一個就是關于為什么不選擇英偉達,而是選擇了地平線?
這個問題沈亞楠給出的回答是:
之前的Mobileye過于封閉不夠開放,所以不合適理想搞自研,而選擇地平線的原因就是地平線開放了更多深度的定制,這樣理想可以實現全棧自研的目標。
所以理想汽車能不能改變資本市場對其的印象,增加想象力,是這家公司在估值上能否追上蔚來小鵬的關鍵因素。
關于沈亞楠的問答,詳細報道后續(xù)給出,敬請期待。
來源:第一電動網
作者:劉澤竑
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