近日，激光雷達(dá)公司Velodyne Lidar公布了第二季度財務(wù)報告（截至2021年6月30日）。報告指出， 2021年第二季度收入為1360萬美元，2021年公司全年收入預(yù)期為7700萬至9400萬美元。

數(shù)據(jù)顯示，Velodyne 2021年第二季度激光雷達(dá)出貨量累計超過3800個，其中以現(xiàn)貨購買方式交付與客戶的產(chǎn)品占72%，另外28%則是依據(jù)長期協(xié)議交付給客戶。而在固態(tài)激光雷達(dá)傳感器方面，共售出250多件。

與此同時，Velodyne指出，截至2021年8月1日，公司共有34份長期合同正在執(zhí)行，已完成2021年全年預(yù)定目標(biāo)。此外，正在籌備中的長期合同已增加至213個。Velodyne Lidar首席財務(wù)官Drew Hamer表示，預(yù)計在年底前將再簽訂四份長期合同，也即是全年共簽署38個長期合同。

資料顯示，Velodyne成立于1983年，以音響起家，從2005年開始研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)。2015年，Velodyne Lidar從母公司Velodyne Acoustics（成立于1983年）拆分獨立運營，目前累計客戶300多家，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋自動駕駛汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、機器人、無人機（UAV）、智慧城市和安防。當(dāng)中，谷歌、百度、Uber、福特、通用、奔馳等知名的無人駕駛技術(shù)代表，四維圖新、微軟Bing、Here、高德、TomTom等高精度地圖廠商，以及新加坡政府、臺灣的智慧小鎮(zhèn)等項目均有采用了Velodyne的激光雷達(dá)方案。

近年來，因激光雷達(dá)融合高精地圖方案可有效彌補視覺方案環(huán)境依賴度高、算力需求大、探測距離短的缺陷，其性能優(yōu)勢十分貼合整車廠追求高階自動駕駛的需求，被汽車行業(yè)和資本市場看好。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，激光雷達(dá)整體市場正在迎來高速發(fā)展，預(yù)計2023年全球搭載激光雷達(dá)的車輛將突破30萬臺，2025年全球市場規(guī)模將達(dá)到135.4億美元（約合870億元人民幣），前景十分可期。

在此背景下，Velodyne Lidar憑借其領(lǐng)先扎實的技術(shù)贏得先機。不過，2018年之后，隨著Luminar、Innoviz、禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等初創(chuàng)公司的崛起，Velodyne的市場地位開始遭到挑戰(zhàn)。不僅如此，2020年的高層變動對Velodyne亦產(chǎn)生不小的影響。

面對市場越演越烈的競爭和挑戰(zhàn)，Velodyne加大了創(chuàng)新力度，如硬件方面，Velodyne在6月推出了下一代Velabit?傳感器，以克服自動駕駛解決方案的成本、安全和設(shè)計難題。而在組織架構(gòu)方面，財報指出，公司成立了由 Velodyne 高級領(lǐng)導(dǎo)團隊組成的首席執(zhí)行官辦公室 (OCE)，包括首席運營官 Jim Barnhart，首席財務(wù)官 Drew Hamer，首席人事官Kathy McBeath和首席商務(wù)官 Sinclair Vass。OCE成員將繼續(xù)執(zhí)行前任首席執(zhí)行官 Anand Gopalan博士制定的公司發(fā)展戰(zhàn)略，同時將物色并任命首席執(zhí)行官的繼任者。

展望未來，Velodyne預(yù)計到2025年將從已簽署并獲批的項目中獲得超過10億美元收入。公司于近期簽署了多項ADAS長期合同，預(yù)計將從2026年開始全面鋪開。公司預(yù)計到2025年，尚未簽署和授予的一系列項目將貢獻(xiàn)約45億美元的收入。此外，Velodyne持續(xù)投資于先進的不同的激光雷達(dá)技術(shù)、先進制造技術(shù)和軟件解決方案等領(lǐng)域。這些都將進一步支撐公司長期財務(wù)預(yù)期（非GAAP審計數(shù)據(jù)）：總毛利率遠(yuǎn)高于50%，EBITDA利潤率超過20%。

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