“現(xiàn)階段，純電動(dòng)整車和電池技術(shù)發(fā)展快了以后就出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題——充換電更加成為了短板?！边@是中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟理事長(zhǎng) 董揚(yáng)于近日公開(kāi)發(fā)表的觀點(diǎn)。

行業(yè)周知，伴隨我國(guó)“雙積分”政策及“雙碳”目標(biāo)的落地，及我國(guó)未來(lái)5-15年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，2021年1-7月我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，目前新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超2019年全年水平。單看7月份，我國(guó)新能源汽車銷量27.1萬(wàn)輛，占當(dāng)月新車總銷量的14.54%，占比持續(xù)走高。

但現(xiàn)實(shí)是，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻并未跟上發(fā)展節(jié)奏。如何這一矛盾，作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)特斯拉，其樣本作用便尤為值得探討。

7年布局近7000個(gè)超充樁，先解決有沒(méi)有的難題

近日，特斯拉東北“極光之旅”充電線路正式開(kāi)通，它將充電網(wǎng)絡(luò)延伸到中國(guó)最北端的漠河北極村，成為了首個(gè)在中國(guó)東北地區(qū)布局民用充電站點(diǎn)的品牌。

根據(jù)官方資料顯示，特斯拉“極光之旅”充電線路位于黑龍江省，始于齊齊哈爾市，終點(diǎn)站位于中國(guó)極北之地漠河市北極村，全長(zhǎng)981公里，沿途在8個(gè)地區(qū)設(shè)置了9個(gè)站點(diǎn)。這其中，漠河一年中一半是在冬季，一半是在“入冬”，常年低溫，于純電動(dòng)車而言，無(wú)論是對(duì)其日常行駛還是充電效率都將帶來(lái)極大沖擊。

特斯拉超級(jí)快充站（圖片來(lái)源：特斯拉）

也正是基于現(xiàn)階段市面中主流動(dòng)力電池產(chǎn)品的化學(xué)屬性，決定了其在北方市場(chǎng)銷量常年低迷。這也就意味著，位于中國(guó)最北端的漠河一帶，即便是其旅游旺季，純電動(dòng)車也屈指可數(shù)，從商業(yè)邏輯來(lái)看，特斯拉“極光之旅”9個(gè)充電站點(diǎn)單樁單日充電頻率堪憂。

針對(duì)這一結(jié)果，特斯拉（中國(guó)）超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人 張麗娜在接受蓋世汽車采訪時(shí)介紹，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建重點(diǎn)首先是解決如何充電的難題，其次是如何構(gòu)建更便捷、更高效、更可靠的充電生活服務(wù)體系，從而為車主提供“無(wú)憂充電，自在隨行”的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

基于這個(gè)理念，自從2014年，特斯拉在上海建設(shè)落成第一座超級(jí)充電站，首次為車主提供充電服務(wù)開(kāi)始，歷時(shí)7年，特斯拉已經(jīng)打造出“以家庭充電樁和超級(jí)充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的完備充電解決方案，并通過(guò)不斷提升家庭充電樁的使用以及拓展加密超級(jí)充電站的網(wǎng)絡(luò)布局來(lái)不斷完善這一充電服務(wù)體系。

截至目前，特斯拉已經(jīng)在我國(guó)建成超過(guò)900座超級(jí)充電站，超過(guò)6900個(gè)超級(jí)充電樁，搭配超過(guò)1700個(gè)目的地充電樁，全面覆蓋我國(guó)320個(gè)以上城市。而選址方面，其則重點(diǎn)考慮車主的充電場(chǎng)景，覆蓋了商場(chǎng)、寫字樓、高速服務(wù)區(qū)、酒店、旅游區(qū)等。

所以，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，不止聚焦拓展加密城市布站，也不單單是深入漠河，今年第二季度起，特斯拉在華充電網(wǎng)絡(luò)正加速布局。

截至2021年8月19日特斯拉在華充電網(wǎng)絡(luò)（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)截圖）

早在今年4月，特斯拉就已沿著318國(guó)道川藏段，建成了首條高原超充線。這條線路從成都出發(fā)，直達(dá)珠峰腳下——定日縣，全程超過(guò)2500公里，沿途共建了設(shè)11座超級(jí)充電站，包含特斯拉V2、V3超級(jí)充電樁，是目前318川藏線上充電功率最大、海拔最高、里程最長(zhǎng)的超充線。

隨后于6月，伴隨特斯拉霍爾果斯超級(jí)充電站的建成上線，其東起浙江舟山，西至新疆霍爾果斯，橫跨四個(gè)時(shí)區(qū)的“絲綢之路”充電線路國(guó)內(nèi)段正式貫通，打造了特斯拉在華跨度最大的充電線路；

8月初全長(zhǎng)2229km、包含8座超級(jí)充電站以及3座目的地充電站的特斯拉“西北大環(huán)線”超充線路正式貫通。

至此，特斯拉在我國(guó)西部三大主要旅游線路上完成了初步充電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。

探索能源補(bǔ)充新方案，讓“可能”一步步成為現(xiàn)實(shí)

誠(chéng)如文章開(kāi)頭所說(shuō)，伴隨我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展，純電動(dòng)車保有量高漲，與此同時(shí)，電動(dòng)汽車平均續(xù)航里程快速提升，現(xiàn)階段500km續(xù)航已成為大多數(shù)消費(fèi)者選購(gòu)純電動(dòng)車時(shí)考慮續(xù)航的入門值，而對(duì)于一般的長(zhǎng)續(xù)航里程車輛而言，在充電效率不變的情況下，充電時(shí)間必然變長(zhǎng)，對(duì)于這些消費(fèi)者而言，里程焦慮正在演變成充電焦慮。

基于此，消費(fèi)者對(duì)于充電需求不只是單純的擴(kuò)充樁的數(shù)量，還需在確保安全的前提下提升充電效率。

“隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用，用戶對(duì)臨時(shí)性、應(yīng)急性和長(zhǎng)距離出行的充電需求日益增多，用戶充電難、充電慢的問(wèn)題還沒(méi)有得到根本解決，在這種情況下，大功率直流快充技術(shù)和產(chǎn)品顯示出關(guān)鍵的支撐作用?！眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理賈俊國(guó)此前便指出，大功率直流充電樁屬于剛性需求，可以顯著縮短充電時(shí)間，提升充電樁的使用頻率。

大力發(fā)展大功率直流充電樁，也正是特斯拉所堅(jiān)持的技術(shù)路徑。

自2012年9月，最大功率僅為90KW的V1超級(jí)充電站啟用以來(lái)，特斯拉步履不停，不斷探索提升超充技術(shù)，以提高車主補(bǔ)能效率，減少充電時(shí)間；兩年后，最大功率提升為120KW的中國(guó)首座V2超級(jí)充電站啟用；隨后于2019年3月，最大功率翻倍提升至250KW的V3超級(jí)充電站發(fā)布并啟用。

據(jù)介紹，V3充電樁采用液冷技術(shù)，運(yùn)用全新架構(gòu)和電力電子元器件，可以讓電池以其能承受的最大功率進(jìn)行充電，部分Model 3車型充電15分鐘就可補(bǔ)充250公里的續(xù)航電量，讓特斯拉再次擴(kuò)大了自身在車輛充電領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，極大提升了車主的充電體驗(yàn)。

與此同時(shí)，為滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于充電樁的高需求，2021年2月新春佳節(jié)前夕，特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠正式建成投產(chǎn)，這也正是今年第二季度以來(lái)特斯拉在華充電網(wǎng)絡(luò)加速布局的有力支撐。

與此同時(shí)，正如特斯拉對(duì)其自身的定位——電動(dòng)車和能源企業(yè)，而非單純的整車企業(yè)，在新能源領(lǐng)域的技術(shù)探索中，其不只專注于能源終端的使用，還有發(fā)展可持續(xù)能源，例如光伏。

今年6月，特斯拉中國(guó)光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站正式于“日光城”拉薩啟用，將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)Powerwall 儲(chǔ)能設(shè)備儲(chǔ)存能量，最后使用儲(chǔ)存能量給車輛充電。通過(guò)能量存儲(chǔ)和優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能的基本平衡，提高了能源使用效率。在負(fù)載和光儲(chǔ)配置平衡時(shí)，光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站可實(shí)現(xiàn)能源自給自足。

特斯拉光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站（圖片來(lái)源：特斯拉）

時(shí)隔一個(gè)月后，其在華第二座光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站落地上海。按照特斯拉的規(guī)劃，接下來(lái)還將迎來(lái)第三座、第四座……特斯拉深信，太陽(yáng)能作為最清潔、可持續(xù)的天然能源，一旦替代了傳統(tǒng)的化石燃料，將從根本上實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)能源利用的夢(mèng)想。

基于以上，隨著特斯拉在全國(guó)充電版圖的不斷完善和布局，作為電動(dòng)車用戶所顧慮的里程焦慮將不再成為問(wèn)題，用戶也將體驗(yàn)到更安心便捷的環(huán)保出行。面向未來(lái)，伴隨其全場(chǎng)景充電網(wǎng)絡(luò)拓展加密、大功率快充技術(shù)不斷迭代以及自給自足充電體系進(jìn)一步完善等在能源補(bǔ)充方案上的持續(xù)探索，特斯拉將用實(shí)際行動(dòng)解決用戶在充電方面的困擾，持續(xù)為用戶帶來(lái)極致的產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造更加美好的智能純電出行體驗(yàn)。

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