根據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商雷諾(Renault)公司即將開(kāi)始銷(xiāo)售的全新雷諾Clio IV汽車(chē)在市場(chǎng)上共有約40款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，該款新車(chē)配備了低能耗的發(fā)動(dòng)機(jī)，但其通訊系統(tǒng)仍未確定，這與推遲發(fā)售的雷諾Zoé電動(dòng)汽車(chē)情況相同。

　　自2012年年初以來(lái)，雷諾公司(不包括旗下低成本品牌達(dá)契亞在內(nèi)，Dacia)在歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)量下降了近20%，全新雷諾Clio IV汽車(chē)或?qū)⒊蔀樵摴镜母?jìng)爭(zhēng)武器。在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)500萬(wàn)千米且超過(guò)2萬(wàn)個(gè)小時(shí)的測(cè)試之后，該款汽車(chē)將在數(shù)日后舉行的巴黎國(guó)際車(chē)展(Paris Mondial de l’Automobile)上亮相，并將于2012年10月11日開(kāi)始在法國(guó)發(fā)售。上市之后，雷諾Clio IV與法國(guó)另一汽車(chē)制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA Peugeot Citroën)生產(chǎn)的標(biāo)致208汽車(chē)將成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。報(bào)道稱(chēng)，雷諾Clio IV屬于B級(jí)距緊湊型汽車(chē)，以”全能”為代表特色的同類(lèi)型汽車(chē)將吸引眾多消費(fèi)者。

　　雷諾品牌的菱形車(chē)標(biāo)被置于新款雷諾Clio IV的汽車(chē)散熱器護(hù)柵中部，新車(chē)設(shè)計(jì)與雷諾Clio I、Clio II和Clio III的差距極大。自1990年推出第一款雷諾Clio系列的汽車(chē)以來(lái)，該系列汽車(chē)在全球的總銷(xiāo)量超過(guò)了1200萬(wàn)輛，雷諾Clio I汽車(chē)曾兩度獲得了”年度最佳車(chē)型”(Voiture de l'Année)的稱(chēng)號(hào)，其每年在歐洲的銷(xiāo)量超過(guò)了30萬(wàn)輛。2011年，與雷諾Clio I車(chē)型相同的汽車(chē)在歐洲的總銷(xiāo)量略低于420萬(wàn)輛，所占市場(chǎng)份額達(dá)到了31%，其中雷諾Clio I的銷(xiāo)量在同類(lèi)型汽車(chē)總銷(xiāo)量中所占的比重在6%到8%之間。2012年8月，雷諾Clio III在法國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)了7萬(wàn)輛，所占市場(chǎng)份額為5.4%。同年內(nèi)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的94%的雷諾Clio III汽車(chē)均為五門(mén)版車(chē)型，因此雷諾公司決定今后只生產(chǎn)五門(mén)版車(chē)型，但新車(chē)型將更具跑車(chē)的風(fēng)格。雷諾新五門(mén)版汽車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度將比現(xiàn)有車(chē)型增加35毫米，寬度將增加24毫米，而高度則將降低45毫米，車(chē)輛行李箱容積將增加12升，達(dá)到300升。公司表示，其希望通過(guò)新車(chē)型來(lái)吸引希望購(gòu)買(mǎi)C級(jí)距汽車(chē)的顧客。

　　借鑒德國(guó)寶馬(BMW)汽車(chē)公司旗下Mini品牌以及標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下雪鐵龍DS系列汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，雷諾公司賦予了雷諾Clio IV汽車(chē)更具個(gè)性化的新設(shè)計(jì)，該款汽車(chē)或?qū)⑽笈状钨?gòu)車(chē)的年輕夫婦。由公司位于法國(guó)Flins地區(qū)的工廠和位于土耳其布爾薩(Bursa)地區(qū)的工廠共同生產(chǎn)的雷諾Clio IV汽車(chē)很快將擁有改裝版車(chē)型和衍生版車(chē)型，例如，自2013年初開(kāi)始，雷諾Clio IV旅行車(chē)和雷諾Clio IV RS跑車(chē)將相繼面世，前者仍由布爾薩工廠生產(chǎn)，后者則由位于法國(guó)迪耶普(Dieppe)地區(qū)的工廠生產(chǎn)。即將上市的雷諾Clio IV搭載了新款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括配有停啟系統(tǒng)(Stop & Start)的氣缸容量為898立方厘米的TCE 90三缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為90馬，其轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)/分鐘，每百公里的耗油量為4.3升，每公里的二氧化碳排放量為99克，耗油量比雷諾Clio III搭載的TCE 100發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量減少約20%。同時(shí)，為滿足歐洲汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，該款汽車(chē)的二氧化碳排放量也將大幅降低。此后，雷諾Clio IV還將配備由雷諾公司與日本日產(chǎn)(Nissan)汽車(chē)公司共同研發(fā)的TCE 120汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)新款發(fā)動(dòng)機(jī)將與6速EDC雙離合變速器搭配使用。新款功率為90馬的1.5升dCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比上述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率要低，但該款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里的耗油量低至3.4升，打破了歷史最低記錄，其每公里的二氧化碳排放量為90克。因此，配備了該款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的雷諾Clio IV可領(lǐng)取法國(guó)政府發(fā)放的550歐元環(huán)保獎(jiǎng)金。

　　另外，此前雷諾曾表示將為全新雷諾Clio IV配備MediaNav和雷諾R-Link兩套導(dǎo)航系統(tǒng)，其中雷諾R-Link系統(tǒng)更為復(fù)雜，但目前僅有MediaNav導(dǎo)航系統(tǒng)可用，雷諾R-Link仍存在問(wèn)題。由此，原定配備雷諾R-Link系統(tǒng)的雷諾Zoé電動(dòng)汽車(chē)推遲上市。購(gòu)買(mǎi)雷諾Clio IV汽車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者可享受的保修期限長(zhǎng)達(dá)5年(或10萬(wàn)公里)，搭載了功率為75馬的1.2升16v發(fā)動(dòng)機(jī)的雷諾Clio IV的售價(jià)為1.37萬(wàn)歐元(即雷諾Clio IV的起售價(jià)為1.37萬(wàn)歐元)，該款汽車(chē)不可領(lǐng)取環(huán)保獎(jiǎng)金;搭載了TCE 90發(fā)動(dòng)機(jī)的雷諾Clio IV的售價(jià)為1.71萬(wàn)歐元，200歐元環(huán)保獎(jiǎng)金考慮在內(nèi);搭載了dCi 90發(fā)動(dòng)機(jī)的雷諾Clio IV的售價(jià)為1.88萬(wàn)歐元，550歐元環(huán)保獎(jiǎng)金考慮在內(nèi)。如租用雷諾Clio IV的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5年(或5萬(wàn)公里)，使用者每月最少需支付199歐元的租金。

　　注：本篇文稿采用的實(shí)時(shí)匯率為1美元=0.7705歐元

　　( 編輯/李艷嬌 )

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