《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，由于部分聆風(fēng)車主指出該車型的電池存在老化過(guò)快的問(wèn)題，日產(chǎn)汽車日前宣布，將邀請(qǐng)一只獨(dú)立調(diào)查小組對(duì)其聆風(fēng)車型的配套電池進(jìn)行調(diào)查。

　　菲尼克斯城(Phoenix)部分聆風(fēng)車主懷疑日產(chǎn)汽車對(duì)該車型的電池缺陷進(jìn)行了隱瞞。對(duì)此，日產(chǎn)決定邀請(qǐng)前通用汽車營(yíng)銷部經(jīng)理Chelsea Sexton在全球范圍內(nèi)組建一支獨(dú)立調(diào)查小組，對(duì)日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車進(jìn)行調(diào)查。

　　日產(chǎn)曾向外界強(qiáng)調(diào)，隨著使用時(shí)間的推移，聆風(fēng)配套電池的蓄電能力將逐漸退化，使用5年后，其蓄電能力將降至初始蓄電能力的80%。然而菲尼克斯城部分聆風(fēng)車主近日發(fā)現(xiàn)，他們購(gòu)買該車型僅兩年時(shí)間，電池的蓄電能力便出現(xiàn)了明顯的減弱。

　　過(guò)去兩年中，聆風(fēng)電動(dòng)車在美國(guó)的銷量為1.4萬(wàn)輛。日產(chǎn)曾計(jì)劃投資16億美元，于今年12月起在美國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車及其配套電池。

　　( 編輯/董海榮 )

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