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大多數(shù)人認(rèn)為電氣化是汽車(chē)的終點(diǎn),極星說(shuō):這只是新的起點(diǎn)

蓋世汽車(chē) 童郜生

全球高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌極星,公布了旗下極星2全新系列車(chē)型的碳足跡詳細(xì)數(shù)據(jù)。極星認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)應(yīng)引領(lǐng)向可持續(xù)出行的轉(zhuǎn)變,而更高的透明度對(duì)此至關(guān)重要。生命周期評(píng)估法(LCA)涵蓋了汽車(chē)生命周期中的一系列因素,包括從原材料供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造到回收利用的全過(guò)程,通過(guò)直觀易懂的數(shù)字來(lái)展示產(chǎn)品對(duì)氣候產(chǎn)生的影響,幫助消費(fèi)者做出更明智的購(gòu)車(chē)決定。

極星

在極星2首發(fā)版的《產(chǎn)品可持續(xù)性聲明》中,極星汽車(chē)已明確標(biāo)示了其產(chǎn)品的碳足跡及追溯到的風(fēng)險(xiǎn)原材料。此次,該聲明更新包括全新極星2單電機(jī)版的相關(guān)信息,以幫助消費(fèi)者輕松直觀地比較不同價(jià)格、續(xù)航版本產(chǎn)品的氣候影響。

極星

極星品牌CEO托馬斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“汽車(chē)制造商必須更有擔(dān)當(dāng)。幾乎每周,我們都能看到有汽車(chē)品牌宣布邁向電氣化,但僅僅做到這點(diǎn)是不夠的。電氣化不是最終目的,而是一個(gè)起點(diǎn)。為推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù),我們需要更加誠(chéng)實(shí)和透明。”

極星,作為行業(yè)引領(lǐng)之星,希望能進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)透明度的提升,重建消費(fèi)者對(duì)車(chē)企的信任。最新調(diào)研數(shù)據(jù)表明,有四分之一的消費(fèi)者表示相信汽車(chē)制造商能夠做到公開(kāi)透明,維護(hù)社會(huì)利益最大化。另外有一半以上的消費(fèi)者要求汽車(chē)制造商提高透明度,并希望能夠比較不同車(chē)型之間的產(chǎn)品碳足跡。因此,采用一個(gè)覆蓋全行業(yè)的全生命周期測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)十分關(guān)鍵。

極星

最新LCA報(bào)告顯示,極星2的兩款新車(chē)型(單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版和單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版)出廠時(shí)的總碳排放量在24至25噸之間。在使用階段,如果汽車(chē)通過(guò)清潔能源充電,則這個(gè)數(shù)字不會(huì)增漲。此前,在2020年公布的LCA報(bào)告中,極星2雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版的總碳排放量為26噸二氧化碳當(dāng)量。

極星  

極星

極星可持續(xù)發(fā)展官弗雷德里卡·克拉倫(Fredrika Klaren)表示:“我們致力于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)凈零排放,而此次LCA報(bào)告正顯示了極星2在減碳方面的出色表現(xiàn)。如果使用清潔能源充電,電動(dòng)汽車(chē)生命周期所產(chǎn)生的碳排放將不及同級(jí)別燃油車(chē)的一半?!?/p>

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

作者:童郜生

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/155396

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