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路特斯將推出全新輕量化架構(gòu) 適配多種車型

蓋世汽車

近日有海外媒體報(bào)道稱,路特斯將推出全新的LEVA輕量化架構(gòu),該架構(gòu)將成為“E-Sports”平臺(tái)的重要組成部分,使其重量將比路特斯最后一款燃油車型Emira所使用的平臺(tái)輕37%,該平臺(tái)將應(yīng)用于法國(guó)高性能品牌Alpine的A110和路特斯首款電動(dòng)跑車上。

據(jù)了解,新的平臺(tái)架構(gòu)將適配多種車型,包括小型雙座跑車,長(zhǎng)軸距雙座跑車,和2+2運(yùn)動(dòng)跑車。該平臺(tái)支持66.4kWh和99.6kWh這兩種容量的電池,并且能適配單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力,最大功率可達(dá)650kW。

小型雙座跑車的軸距或?qū)⒃?470mm左右,搭載最大功率為350kW的單電機(jī),配備66.4kWh的盒式電池,該電池被放置在座椅后方,而電池后方則是單電機(jī)電控系統(tǒng)。

輕量化,電池

長(zhǎng)軸距跑車將搭載最大功率為650kW的雙電機(jī),配備99.6kWh的盒式電池,采用后輪驅(qū)動(dòng)方式,電池位于座椅后方,而電池后方則是雙電機(jī)電控系統(tǒng)。

輕量化,電池
   2+2運(yùn)動(dòng)跑車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本,并提供66.4kWh和99.6kWh的這兩種容量電池,與其他車型采用的“盒式電池”不同,2+2運(yùn)動(dòng)跑車將采用“平板式”電池設(shè)計(jì),并且安裝在座艙地板下方,而電池后方則會(huì)搭載單電機(jī)或雙電機(jī)電控系統(tǒng)。

輕量化,電池

根據(jù)我們猜測(cè),最快應(yīng)用該架構(gòu)的車型將是代號(hào)為Type 135的路特斯首款電動(dòng)跑車,該車將在英國(guó)制造,并于2026年發(fā)布。在動(dòng)力方面這款跑車或與價(jià)值200萬(wàn)英鎊(約合人民幣為1763.9萬(wàn))的Evija相似,Evija最大功率可達(dá)1471kW。

除了即將推出的全新平臺(tái)架構(gòu)外,路特斯還將在2022年推出代號(hào)為Type 132的大型SUV,2023年將推出同樣尺寸的代號(hào)為Type 133的四門轎車,該款車型或?qū)⑴c特斯拉Model S形成競(jìng)爭(zhēng)。2024年將推出代號(hào)為Type 134的更大型D級(jí)SUV,或?qū)⑴c寶馬iX3或Macan形成競(jìng)爭(zhēng)。

輕量化,電池

這三款家用車型未來(lái)同樣采用LEVA輕量化架構(gòu)打造,該架構(gòu)可支持90-120kWh的電池,并配備800V快充功能,該功能或與保時(shí)捷Tacan,奧迪e-tron GT,現(xiàn)代IONIQ 5和起亞EV6相似,這三款車型都將在路特斯中國(guó)武漢工廠落地生產(chǎn)。

來(lái)源:蓋世汽車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/156978

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