蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度汽車市場(chǎng)由瑪魯?shù)?a class='link' target='_blank'>鈴木和現(xiàn)代汽車這兩家公司主導(dǎo)，隨著美國通用汽車和福特汽車相繼退出，瑪魯?shù)俸同F(xiàn)代在印度汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位進(jìn)一步穩(wěn)固。然而，由于特斯拉準(zhǔn)備進(jìn)軍印度市場(chǎng)，這兩家公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)。

據(jù)報(bào)道，印度是全球第五大汽車市場(chǎng)，2020財(cái)年(包括商用車)共售出328萬輛汽車。其中，瑪魯?shù)兮從竞同F(xiàn)代共售出了271萬輛乘用車，控制了超過70%的市場(chǎng)份額，在印度市場(chǎng)形成了雙頭壟斷。

瑪魯?shù)龠€被譽(yù)為“印度人民汽車”品牌，在2020財(cái)年占據(jù)了約48%的乘用車市場(chǎng)份額。現(xiàn)代起亞汽車于2019年進(jìn)入印度市場(chǎng)。在緊湊型SUV強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下，該公司2020財(cái)年的銷量超過了15萬輛，超過了豐田、本田和福特。

（圖片來源：瑪魯?shù)兮從荆?/p>

盡管印度人口超過13億，但平均收入仍然很低。燃油效率高的小型經(jīng)濟(jì)型汽車仍占主導(dǎo)地位。緊湊型奧拓(Alto)是瑪魯?shù)兮從驹谟《仁袌?chǎng)的主打車型，售價(jià)約為31.5萬盧比(約4200美元)。

專為北美市場(chǎng)生產(chǎn)大型汽車的美國汽車制造商，在印度主要提供價(jià)格在70萬至80萬盧比之間的車型。一位駐印度的分析師說，他們?cè)谔峁┚S修和其他售后服務(wù)方面也很晚。該分析師表示，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，產(chǎn)品陣容有限是另一個(gè)限制因素。

其他汽車制造商也被價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓垮了。去年12月，本田希望通過將兩家工廠整合為一家工廠來解決產(chǎn)能過剩問題。豐田的市場(chǎng)份額僅略高于3%，在2018年將雅力士(Yaris)引入印度市場(chǎng)后，該公司已于９月停止在印度銷售和生產(chǎn)這款全球戰(zhàn)略車。

盡管瑪魯?shù)兮從竞同F(xiàn)代已經(jīng)證明了它們?cè)谟《葍?nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，但它們的下一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)將是電動(dòng)汽車。

嚴(yán)重的空氣污染困擾著新德里和其他城市。電動(dòng)汽車僅占印度市場(chǎng)的0.1%左右的份額，但到2030年，印度政府希望通過補(bǔ)貼和其他措施將這一比例提高到30%左右。

全球電動(dòng)汽車制造商正瞄準(zhǔn)印度。如果印度電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，市場(chǎng)平穩(wěn)增長，印度汽車業(yè)可能會(huì)得到重塑。

特斯拉已經(jīng)建立了印度分公司，預(yù)計(jì)不久將進(jìn)口電動(dòng)汽車引入印度市場(chǎng)。今年7月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上寫道：“如果特斯拉能夠在進(jìn)口汽車上取得成功，那么很有可能在印度建廠。”馬斯克在暗示可能會(huì)在印度建廠的同時(shí)，也一直在敦促印度政府降低關(guān)稅。

（圖片來源：特斯拉）

其他主要汽車制造商已經(jīng)開始在印度銷售電動(dòng)汽車。據(jù)悉，塔塔汽車在印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有最大份額，該公司的電動(dòng)汽車起價(jià)為100萬盧比。截至9月，塔塔汽車今年共售出1萬多輛電動(dòng)汽車。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃最早于2025年在印度銷售電動(dòng)汽車。今年7月，大眾旗下奧迪推出了電動(dòng)汽車。

瑪魯?shù)兮從颈硎?，將?025年前推出電動(dòng)汽車。日本汽車制造商在印度推出電動(dòng)汽車的步伐似乎落后了。

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