提到中高級(jí)轎車，本田雅閣一定會(huì)出現(xiàn)在你的腦海里。

從改革開放的時(shí)代記憶，到中高級(jí)轎車王者；從“得中高級(jí)車市場(chǎng)者得天下”的詮釋，到廣汽本田品牌的重塑，在中高級(jí)車市場(chǎng)的江湖中，雅閣是絕無(wú)僅有的存在。

1976年誕生至今，歷經(jīng)45年不斷發(fā)展，持續(xù)用新技術(shù)去定義中高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，這是鐫刻在雅閣骨子里的能量。2200萬(wàn)輛的全球累計(jì)銷量，280萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量，以及第十代雅閣上市3年就突破60萬(wàn)輛，這已經(jīng)是一個(gè)非常了不起的成績(jī)。

從時(shí)間的長(zhǎng)河上看，雅閣已經(jīng)步入中年，但他的內(nèi)心，比誰(shuí)都渴望年輕、且充滿年輕。從不滿足當(dāng)下的雅閣，在已連續(xù)兩年奪取年度銷量冠軍的基礎(chǔ)，依然展現(xiàn)出更新潮以及順應(yīng)時(shí)代的想法和思考。

10月初，第十代雅閣迎來(lái)中期改款，全新雅閣共推出9個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)為16.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元。除了加量不加價(jià)的價(jià)格策略外，全新雅閣也是亮點(diǎn)十足，特別是升級(jí)更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀造型，以及Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓這款經(jīng)典的中高級(jí)轎車車型帶上了飛向汽車新時(shí)代的翅膀。

新能源當(dāng)?shù)?，年輕化、智能化領(lǐng)銜，全新雅閣正在用自己獨(dú)特的方式，加入這場(chǎng)大戰(zhàn)，捍衛(wèi)榮耀。

中高級(jí)車的對(duì)手們

當(dāng)前車圈最火的是什么？當(dāng)然是新能源細(xì)分市場(chǎng)。最新的月度汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)樾酒?yīng)等問題，傳統(tǒng)主機(jī)廠基本上遭遇了最冷的“金九”，但是新能源市場(chǎng)卻迎來(lái)了不一樣的爆發(fā)，9月零售和批發(fā)均跨過30萬(wàn)輛的門檻，分別同比增長(zhǎng)202.1%、增長(zhǎng)184.4%，市場(chǎng)滲透率均突破20%。

隨著各家均在新能源市場(chǎng)發(fā)力，新能源產(chǎn)品正在以超越想象的速度，快速滲透各大細(xì)分市場(chǎng)，特別是當(dāng)新能源市場(chǎng)的滲透率達(dá)到一定程度，新能源從高低兩端正在不斷向主流的中間消費(fèi)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。

按照行業(yè)的預(yù)測(cè)，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的空間，正在不斷被壓縮，新能源產(chǎn)品正在謀求大范圍登上車市舞臺(tái)。

對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，雖然日系“雅凱天”輪流坐陣，早已將德系邁帕兄弟趕下舞臺(tái)，開啟了中高級(jí)車市場(chǎng)的新格局。但作為中高級(jí)轎車市場(chǎng)的王者，雅閣怎會(huì)將這種榮耀拱手相讓？畢竟傳統(tǒng)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)，稍有不慎恐就落后了。

帕薩特已經(jīng)用雙前臉造型的策略，期待撬動(dòng)更多的市場(chǎng)份額；豐田凱美瑞和亞洲龍輪番上陣，都想在中高級(jí)轎車市場(chǎng)得到更具意義的席位；而天籟則期待樹立技術(shù)日產(chǎn)的標(biāo)桿形象，以挽救新奇駿的風(fēng)波。

除了傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，以雅閣領(lǐng)銜的中高級(jí)車市場(chǎng)，還正在遭遇不一樣的市場(chǎng)挑戰(zhàn)——新能源產(chǎn)品正時(shí)刻向中高級(jí)車市場(chǎng)滲透，甚至還成為各大車企們布局的重心市場(chǎng)。

翻開中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的銷量表也可以很清楚地看到，特別特斯拉Modle 3、比亞迪漢和小鵬P7，正在以不同能源驅(qū)動(dòng)的方式，攻占中高級(jí)車市場(chǎng)。

一方面Modle 3以純電和新能源領(lǐng)軍者的身份，不斷霸占中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的龍頭位置，而且兩款中國(guó)品牌產(chǎn)品也一舉突破中國(guó)品牌在中高級(jí)車市場(chǎng)的不可能，甚至進(jìn)入中高級(jí)車市場(chǎng)銷量前十強(qiáng)。

這是一個(gè)極為明顯的信號(hào)，包括后續(xù)諸多新能源產(chǎn)品和新勢(shì)力品牌，以智能化、電動(dòng)化為賣點(diǎn)，以電動(dòng)車獨(dú)有的空間、智能化和性能優(yōu)勢(shì)，切入到20-30萬(wàn)元級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)，將這一細(xì)分市場(chǎng)攪動(dòng)得熱鬧非凡。又特別是SUV市場(chǎng)的降溫，轎車抬頭趨勢(shì)異常明顯。

難道說(shuō)，作為目前中高級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者，雅閣就沒轍了嗎？其實(shí)不然，洞察一批純電動(dòng)車為何能夠吸引消費(fèi)者從傳統(tǒng)且成熟的中高級(jí)車產(chǎn)品轉(zhuǎn)向它們，背后最根本的原因，依然是年輕一代消費(fèi)者對(duì)科技化和智能化的客觀需求，畢竟它們成長(zhǎng)并生活在被互聯(lián)網(wǎng)包圍的時(shí)代，自己所擁有的座駕，一定必須接入互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)還要具備強(qiáng)大的科技范兒，擁有更好的用戶體驗(yàn)。

全新雅閣的到來(lái)，正是踏準(zhǔn)了時(shí)代的脈搏和年輕用戶的客觀需求，為解決科技、智能和年輕化需求而生。過去或許買雅閣這樣的老牌中高級(jí)車是大叔們的選擇，是爸爸輩的座駕，但是今天，更加運(yùn)動(dòng)和年輕，更加智能和科技的全新雅閣到場(chǎng)，誰(shuí)還會(huì)說(shuō)雅閣老氣呢？

這些不斷洞察消費(fèi)趨勢(shì)并為之而改進(jìn)的行動(dòng)，不斷加速雅閣品牌乃至廣汽本田年輕化戰(zhàn)略進(jìn)程，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)特領(lǐng)先的購(gòu)車選擇和體驗(yàn)。

保持年輕，持續(xù)進(jìn)化

隨著更多玩家的加入，推動(dòng)著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的選擇變得更加挑起，不僅要造型設(shè)計(jì)更具有年輕和時(shí)尚感，在配置和功能上也要跟得上時(shí)代，符合年輕一代消費(fèi)者的用車需求，甚至還要物有所值，物有超值。

三年前，曾有人評(píng)價(jià)說(shuō)，當(dāng)?shù)谑砰w亮相于人前，廣汽本田變了，變得不再是過去那個(gè)經(jīng)典的雅閣了。但是這個(gè)變化，經(jīng)過幾年的時(shí)間沉淀，放在當(dāng)下來(lái)看，無(wú)疑是成功的。隨著消費(fèi)群體的年輕化，消費(fèi)方式也發(fā)生了一系列改變，運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、智能、享受，雅閣的改變恰逢其時(shí)。

所以之前有人評(píng)價(jià)，第十代雅閣是一款“靠近就能讓人變年輕的車”，而這一次中期改款，全新雅閣的年輕，則變得更加徹底。

為了更迎合年輕人對(duì)極致動(dòng)感追求，全新雅閣新增極速緋紅、極夜流銀的全新外觀配色。而幻夜運(yùn)動(dòng)套件更包括了熏黑三橫杠格柵、18英寸新款輪轂、黑色涂裝的外后視鏡、黑色后擾流板等凸顯運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)的設(shè)計(jì)元素，搭配熏黑效果LED大燈和霧燈，整車無(wú)處不散發(fā)著濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾的年輕化也沒有落下，相比老款車型全新雅閣進(jìn)一步減少了機(jī)械按鍵與旋鈕，配色上也新增了全新紅色動(dòng)感內(nèi)飾，以及主流的無(wú)線充電、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡等配置的加入，整體氛圍更具潮流科技和實(shí)用性。

值得一提是，全新雅閣已經(jīng)取消了原來(lái)的230 TURBO低功率版本車型，燃油版全系均為1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，哪怕是平常都開經(jīng)濟(jì)模式，也需要自己的座駕具備強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，否則怎么和運(yùn)動(dòng)相匹配？

當(dāng)然此次全新雅閣最大的變化和升級(jí)，無(wú)疑就是智能車機(jī)系統(tǒng)了。過去合資品牌的車機(jī)系統(tǒng)一直都是一個(gè)短板，也被自主品牌和新勢(shì)力碾壓。而如今Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)的出現(xiàn)，有望打破這一尷尬局面，為合資中高級(jí)轎車領(lǐng)域樹立起“智能標(biāo)桿”。

語(yǔ)音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制和OTA在線升級(jí)等全新功能，可以說(shuō)已經(jīng)站在了新汽車時(shí)代的智能化前沿。另外Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，特別是Honda首發(fā)的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)的導(dǎo)入，讓全新雅閣也具備了L2級(jí)別的駕駛輔助實(shí)力。

人機(jī)交互的表現(xiàn)、智能科技方面的體驗(yàn)，讓全系雅閣絲毫不輸新勢(shì)力品牌，足以在合資陣營(yíng)中建立起壓倒性領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。再加上雅閣一貫在駕駛性能、安全和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的突出表現(xiàn)，“本田旗艦轎車”的實(shí)力再提升，成為合資領(lǐng)域擁有最完整“智能體系”實(shí)力的中高級(jí)車型，標(biāo)桿地位再度夯實(shí)。

產(chǎn)品力的變化，處處體現(xiàn)了廣汽本體和雅閣“以用戶為中心”的落實(shí)，而全新雅閣上市發(fā)布會(huì)上，把更多的筆墨放在消費(fèi)趨勢(shì)和需求的洞察上，還讓準(zhǔn)車主登上舞臺(tái)，共同為雅閣慶賀；同時(shí)通過數(shù)字化手法以及聯(lián)盟形式，與年輕消費(fèi)者雙向互動(dòng)，面對(duì)多元化年輕族群，全新雅閣以創(chuàng)新營(yíng)銷方式，加強(qiáng)與年輕一代的情感共振與價(jià)值觀共鳴。

“All of Honda is in Accord”，本田全球官網(wǎng)首頁(yè)曾有著這樣一句話，意為，“本田一切盡在雅閣之中”。所以，全新雅閣站在智能化和年輕化的時(shí)代之上，它的年輕化和智能化的動(dòng)作和革新，不僅是雅閣這款產(chǎn)品的價(jià)值呈現(xiàn)，也代表著其捍衛(wèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)冠軍地位的決心，更代表著廣汽本田和本田品牌在汽車新時(shí)代下的態(tài)度，持續(xù)以市場(chǎng)和消費(fèi)需求為導(dǎo)向，保持年輕，持續(xù)進(jìn)化。

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