今年年初，當(dāng)所有人都認(rèn)為表現(xiàn)愈發(fā)向好的特斯拉，其市值將朝著萬億美元大關(guān)所進(jìn)發(fā)的時候，受經(jīng)濟波動以及全球疫情的反復(fù)橫跳，整個美股大盤再次開始變得難以預(yù)測、撲朔迷離。因此，特斯拉股價也開始了不間斷的下跌、滑落。距離目標(biāo)，看似愈發(fā)遙遠(yuǎn)。

好在，這樣的頹勢并沒有持續(xù)太久。截至美國當(dāng)?shù)貢r間10月15日收盤，特斯拉股價每股報收843.030美元，漲幅達(dá)到3.02%，總市值也來到8445億美元。

顯然，最新一波的逆勢上揚，令市值突破萬億大關(guān)的希望得以重燃。而作為公司CEO的馬斯克，受此推動個人的最新身家達(dá)到2300億美元。穩(wěn)居世界首富的同時，繼續(xù)擴大與次席亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯的差距。

十分巧合的是，馬斯克2300億美元的身家，基本等于位居第四位微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨1300億美元，與位居第十位的“股神”巴菲特1020億美元的身家總和。前者也就此成為2021年至今，財富增長最快的富豪，年內(nèi)已增長超過600億美元。

而就在本周，隨著特斯拉Q3財報正式發(fā)布，新一輪的“助推劑”就此來臨。據(jù)統(tǒng)計，前者共創(chuàng)下包含總營收、總毛利、總毛利率、單車毛利、凈利潤、利潤率以及產(chǎn)銷量等多項關(guān)鍵指標(biāo)的歷史新高。

其中，尤其是總營收達(dá)到137.57億美元（折合約為875.57億人民幣），同比增長57%。凈利潤為16.18億美元（折合約為103.45億人民幣），同比增長389%，而這也是特斯拉連續(xù)9個季度實現(xiàn)的正增長。

與此同時，9月在華特斯拉共賣出新車56,006輛，環(huán)比增長27%，同比增長394%，一舉打破8月超4萬輛的紀(jì)錄。除去出口，國內(nèi)銷售新車數(shù)達(dá)到52,153輛，同比、環(huán)比漲幅均超過300%。截至9月，特斯拉（中國）2021年累計銷售已接近30萬輛，表現(xiàn)十分強勢。

正因上述多重利好推動，截至美國當(dāng)?shù)貢r間10月22日收盤，特斯拉股價漲幅達(dá)到1.75%，刷新盤中歷史高位至910美元，收盤為909.680美元，市值已超過9000億美元，達(dá)到9113億美元。

這一市值，使得其成為全美第六大上市公司，并快速接近Facebook的9170億美元。而此刻，距離10月結(jié)束只剩一周，按照目前的增勢，特斯拉能否在有限的時間內(nèi)，觸及市值破萬億的里程碑，將成為所有人都十分期待的事情。

文末，依然想說，即便仍然存在爭議，也存在或多或少的質(zhì)疑聲，但身處純電這條賽道之上，特斯拉已然成為絕對的領(lǐng)跑者。

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