蘇州云途半導(dǎo)體有限公司（下簡稱：云途）近日獲得A股上市公司保隆科技的戰(zhàn)略投資。這是云途繼八月底獲得小米長江基金的戰(zhàn)略投資后，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的又一戰(zhàn)略合作。本次投資將繼續(xù)用于加速云途半導(dǎo)體的車規(guī)級MCU芯片的研發(fā)及量產(chǎn)投入，為進一步推進國產(chǎn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)賦能。

保隆科技（股票代碼603197.SH）成立于1997年，是TPMS全球主要供應(yīng)商之一，是大眾、豐田、通用、現(xiàn)代起亞、福特、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、吉利等國內(nèi)外知名汽車廠商的重要供應(yīng)商。

保隆科技CEO 張祖秋表示：“保隆科技通過多年的耕耘，已經(jīng)成為包括汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車載壓力傳感器領(lǐng)域的全球型供應(yīng)商。公司著眼汽車產(chǎn)業(yè)鏈，希望通過此次對云途的投資，推動雙方在汽車智能化業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，攜手共同克服“缺芯”艱難時刻，共創(chuàng)未來長期穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)格局。”

車規(guī)級MCU的嚴苛要求 行業(yè)準入門檻極高

云途所處的車規(guī)MCU賽道與消費用MCU相比，行業(yè)門檻極高。車規(guī)級芯片因涉及駕駛安全，所以需要具備高可靠性、高安全性、高一致性、零失效率等準入門檻，國內(nèi)芯片公司進入汽車供應(yīng)商體系需要“過五關(guān)，斬六將”。多年來，國內(nèi)很多廠商都因為車規(guī)級芯片研發(fā)周期長，設(shè)計門檻高，資金投入大等望而卻步。

如今中國汽車芯片供應(yīng)能力十分薄弱，雖然在國產(chǎn)替代和資本助推下，許多國內(nèi)芯片供應(yīng)商以及諸多從消費類領(lǐng)域跨入汽車領(lǐng)域的公司都在躍躍欲試。但是，真正能在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)有效替代的微乎其微，應(yīng)用在汽車動力總成，自動駕駛等核心領(lǐng)域的車用MCU國內(nèi)供應(yīng)商更是寥寥無幾。國產(chǎn)車規(guī)級MCU這條專業(yè)的賽道，需要的是長期的技術(shù)積累及供應(yīng)鏈能力，絕不是靠一朝一夕就能完成從質(zhì)到量的轉(zhuǎn)變。

云途成立于2020年，匯集了全球頂尖半導(dǎo)體公司和汽車電子行業(yè)人才，核心團隊是一支擁有超過10年車規(guī)級MCU完整開發(fā)經(jīng)驗頂尖團隊。云途半導(dǎo)體已經(jīng)建立了自己的集成電路設(shè)計和驗證平臺，制定了開發(fā)流程和規(guī)范，并成功開發(fā)出多款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的芯片，申請多項相關(guān)專利。

云途CEO耿曉祥表示：“此次云途獲得保隆科技的戰(zhàn)略投資合作，也代表著保隆科技對云途團隊技術(shù)能力及產(chǎn)品實力的高度認可，共筑穩(wěn)定長期可靠的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！?/p>

首款車規(guī)MCU量產(chǎn)在即 符合ISO26262的下一代產(chǎn)品今年流片

今年年初，云途推出了首款車規(guī)級32 位 MCU芯片YTM32B1L系列產(chǎn)品，按照車規(guī)可靠性要求AEC-Q100設(shè)計，主要應(yīng)用于傳感器控制、胎壓監(jiān)測、座椅、電動尾門、車窗以及車燈控制等應(yīng)用。YTM32B1L芯片將在今年11月底前量產(chǎn)，屆時會有小批量的出貨。

AEC-Q100是所有車規(guī)MCU都需要過的測試標準，是車規(guī)MCU的“基礎(chǔ)門檻”。隨著汽車智能化程度越來越高，電控系統(tǒng)越來越復(fù)雜，使用到的芯片也越來越多，為避免因電氣、電子系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的不合理風(fēng)險，車規(guī)MCU的功能安全問題應(yīng)運而生。那么功能安全ISO 26262未來也成為了汽車供應(yīng)鏈的“準入門票”。云途將推出符合ISO-26262 ASIL-B等級的車規(guī)級MCU系列產(chǎn)品，目前正進行產(chǎn)品研發(fā)，預(yù)計今年完成研發(fā)并進行流片，2022年可向市場提供符合ISO26262標準的產(chǎn)品的樣片。

缺芯成國內(nèi)產(chǎn)業(yè)窗口期 云途加速車身應(yīng)用場景全覆蓋

汽車MCU是一個巨大的市場，在過去十年中約占MCU總銷售額的40%，不過在過去幾年中供需處在不平衡的狀態(tài)。盡管今年微控制器持續(xù)短缺，汽車制造商不得不暫時關(guān)閉裝配線，但據(jù)counterpointda的市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計，預(yù)計汽車MCU銷售額在2021年經(jīng)濟復(fù)蘇期間猛增23%，達到76億美元的歷史新高，隨后2022年將增長14%，2023年增長16%。

此次缺芯也給汽車產(chǎn)業(yè)敲響一次警鐘，目前有諸多主機廠及零部件廠商都在以不同方式積極參與芯片產(chǎn)業(yè)，如建立芯片研發(fā)部門或是參投芯片產(chǎn)業(yè)保障供應(yīng)鏈安全，種種表現(xiàn)凸顯汽車產(chǎn)業(yè)對芯片事業(yè)有了新的認知。

面對汽車電子的廣闊增量空間，云途也必將不負眾望，全力以赴，致力成為中國杰出的車規(guī)級MCU供應(yīng)商。

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