每一代人的故事里，都會有交集。在價值觀、世界觀之上，不能直接對接和騰挪，可那股隸屬年輕人的朝氣，并不會改變。

7日，冰島雷克雅未克溫泉谷體育大廳內(nèi)，閃現(xiàn)開團，絕地求生。從不被看好到驚艷全球，當中國賽區(qū)戰(zhàn)隊EDG在英雄聯(lián)盟全球總決賽中，以3：2戰(zhàn)勝韓國賽區(qū)戰(zhàn)隊DK，捧起象征年度最高榮譽的召喚師獎杯，Z世代的年輕人終于用自己的歡呼與吶喊，開創(chuàng)著一個嶄新的時代。

都說，這才是“舊神隕落，新王登基”的時刻。殊不知，一場屬于幾億人的狂歡盛宴，早已揭開序幕。從雷克雅未克到中國的大街小巷，從電子競技到各行各業(yè)，這代年輕人開始主導起這個時代更迭的軌跡。

換言之，電競賽場的火熱，本質(zhì)上就是來自Z世代人群對于新世界的強烈感知與殷切期盼。在他們看來，從腹背受敵到使命必達，潮水的洶涌不會阻礙前行，那些不如意終會在逆風翻盤中被拭除和掩埋。

EDG尚且這樣，與之一路走來的合創(chuàng)汽車，想必更是如此。從上海車展正式重整起步，到第二款新車合創(chuàng)Z03上市即引發(fā)熱議。選擇和EDG深度綁定的它，已用自己的深刻筆觸為中國新能源發(fā)展再添一筆濃重的底色。那未來，終究會乘勢而起。

為年輕人造車，合創(chuàng)勢在必行

EDG奪冠那夜，也是今年立冬和北方初雪降臨的一夜。

當寒冷抵擋不住與EDG奪冠相關(guān)的話題在微信朋友圈以及微博、知乎、抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺進行瘋狂傳播，并產(chǎn)生微博閱讀數(shù)超過數(shù)十億，知乎熱度均在百萬以上的流量，我想，我們這一代年輕人是時候展露出真正的決策力和驅(qū)動力了。

“永遠年輕，永遠熱淚盈眶?！笔俏覀冞@一代對待電子競技的真實寫照。但深藏在背后的邏輯，卻是我們對情感共鳴的渴望，對所有同行者抱以的深切期待所致。

EDG能拿出屬于我們年輕人的倔強，對不可一世的DK發(fā)起一輪又一輪進攻。那么，哪怕成敗只是一瞬之間，此種愿在逆境中求生的精神，也勢必會在人群中形成一股強大的推動力，推動整個圈層文化向外界擴容，加速輻射至每一個選擇與之共創(chuàng)的領(lǐng)域。

在這其中，就有著合創(chuàng)汽車的身影。

合創(chuàng)是一家成立才4年的新能源車企。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程，曾遇到了阻力，更遇到過席卷全行業(yè)的洗牌浪潮?？勺詮慕衲昴瓿跻胄碌馁Y方，隨著愿與Z世代同頻共振的發(fā)展理念到來，一切已然到了重構(gòu)的新階段。

正如合創(chuàng)汽車當下向我們透露的，“對Z世代的定義。我們認為Z世代年輕人崇尚個性、新銳，對于標簽，他們喜歡‘自己創(chuàng)造’，不喜歡‘被定義’。憑借對Z世代群體的深入洞察，合創(chuàng)汽車決定與他們‘玩在一起’，以體系化的潮流真正打動年輕人?！?/p>

那身處Z世代，究竟什么才是年輕人的精神內(nèi)核？

EDG戰(zhàn)隊的身上，跳動著屬于這個時代最鮮活的血液，按捺不住的則是自己想標定未來的野心。攜手同道中人的目的，就是希望讓社會將“年輕化”的解釋權(quán)真正交給年輕人。

與EDG攜手共建未來汽車生態(tài)，可以說是合創(chuàng)對趨勢預(yù)判后得出的結(jié)果，但所有參與者更愿意相信，這場沒有先例的自我革新，恰恰是合創(chuàng)用以切中時代命脈的方法論。

我們一直在期待和探討，針對汽車行業(yè)，什么時候能看到一個可以將“年輕化”完美解讀的例子？但實際情況卻是，終端市場上所反饋的意見往往無法正確向上傳達。年輕人究竟在想什么，習慣唯上思維的傳統(tǒng)車企并不能清楚知道。

中國汽車工業(yè)走到今天，其實不需要再多一個忠于傳統(tǒng)，拘泥于過去的汽車制造商。當造車新勢力又都在忙著建生態(tài)時，我們需要的是一個能真正站隊年輕人的企業(yè)出現(xiàn)。

有人會說，合創(chuàng)選擇相信Z世代，愿意將自己的命運和他們綁定，太過冒險。然而，據(jù)J.D.Power統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年90后購車群體以32%的占比，首次超過85后（30%）、80~84（22%）和80前（17%）。

這就意味著，直接宣布冠名當下90后最熱愛的EDG成為其汽車贊助商，或是在賽前于微博上向大家表態(tài)，“如果EDG奪冠，一次性抽送50個5000元大定權(quán)益”，就變得再合理不過了。而“一夜成名”自然就成了合創(chuàng)兌現(xiàn)承諾后的“小小”獎勵。

況且，在有了珠江投資集團的浸潤，與EDG戰(zhàn)隊同根同源的屬性，合創(chuàng)想不和年輕人玩在一起都難。而此種優(yōu)勢，不管是否會在未來的市場競爭中，變成合創(chuàng)搶奪細分市場份額的主要推動力。至少，和EDG戰(zhàn)隊結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系，足以為其創(chuàng)造出新的突圍機會。

用“共創(chuàng)”之名，對接Z世代

的確，在新能源發(fā)展愈發(fā)瘋狂的當下，每一次進攻，總是艱難的。可一旦選擇堅定地與時代站隊，有些決定還是會帶著自己對未來的篤定。所以，不是合創(chuàng)在為年輕化造勢，而是面對年輕化的浪潮，合創(chuàng)不過是在裹挾著時代最需要的印記，為自己鋪設(shè)著最具優(yōu)勢的一面。

“通過與用戶共創(chuàng)我們更好地了解目標用戶的喜好，實現(xiàn)了與Z世代的深層次情感互動，這是基于Z世代互聯(lián)網(wǎng)原住民的屬性，我們打破傳統(tǒng)車企“先包裝產(chǎn)品再找用戶”的模式，在立項之初便讓用戶深度參與，為車型賦予更多溫度及情感價值的同時，也拉近品牌與用戶的距離?！?/p>

基于這樣的共創(chuàng)思維，合創(chuàng)確實是在自身的推動中加入一切與之相關(guān)的議題。期望在共創(chuàng)過程中，能與用戶持續(xù)互動，不斷吸收他們的建議，從而持續(xù)進化。

那合創(chuàng)究竟是怎樣將這一理念落到實處的？

一方面，在與EDG攜手共建年輕生態(tài)的過程中，合創(chuàng)學會了摒棄之前中規(guī)中矩的打法，明顯放得更開。與國漫《靈籠》合作打造漫畫里的主角座駕，都只是一系列針對年輕用戶群體的營銷舉動中的其中之一。

另一方面，在打造第二款新車合創(chuàng)Z03時，合創(chuàng)將年輕用戶的反饋以最快的速度和最恰當?shù)姆绞?，與之融合。比如，將原本的進氣格柵改為鉆石多點矩陣式前格柵，將尾燈造型改為貫穿式設(shè)計等，使得最終進化完成的合創(chuàng)Z03更具未來科技感，以全新姿態(tài)完美呈現(xiàn)，展現(xiàn)當代年輕人銳意向前、渴望突破邊界限制的生活哲學。

與此同時，秉承“更懂你、更安全、更有趣”的初衷，合創(chuàng)汽車還對VI智能語音交互系統(tǒng)進行了重新定義。

在合創(chuàng)Z03上，這套語音交互系統(tǒng)的語音操作覆蓋率已經(jīng)高達95%以上，OTA后能實現(xiàn)99%的覆蓋；極速的響應(yīng)，語音助手“小CAN”能給出≤500毫秒的響應(yīng)速度；精準安全，聲紋識別升級VOICE ID，能清楚識別有效用戶身份以及指令，并將成為HYCAN ID的入口，通過聲音即可接入豐富智慧生態(tài)，在線掌控社區(qū)、金融、醫(yī)療等生活板塊。

當然，這些只是合創(chuàng)在賦能新車階段中所拿出的些許亮點，Z03能為Z世代消費者帶去的樂趣還遠不止這些。只不過，在有了如此舉措后，如今的合創(chuàng)的確在終端市場上取得了一定的進展。

據(jù)合創(chuàng)汽車CEO楊穎透露，自Z03從盲定開始到上市，新車目前已經(jīng)接到了3萬+盲定加大定的訂單。這對于目前尚在品牌形象重塑期的合創(chuàng)來說，實屬一個不錯的成績了。

很顯然，無論你承認與否，合創(chuàng)汽車已然將自己翻涌成了“后浪”。時隔半年，從上海車展上提出要與年輕一代同進同退，到合創(chuàng)Z03正式出道，這一切就是在告訴我們，一個可以在和年輕人產(chǎn)生共鳴的汽車品牌誕生了。

而當EDG帶著Z世代的臉孔，為最ing、最潮的我們帶來一個全員狂歡的一刻，我想，這或?qū)⒊蔀楹蟿?chuàng)渴望邁入新時代的一個拐點。

既然合創(chuàng)相信，“萬物互聯(lián)的今天，汽車不再是冰冷的交通工具，而成為能給予用戶溫度的智能裝備?！蹦敲矗泵婧碗娮痈偧加兄叨戎丿B的消費人群時，合創(chuàng)旗下的新車同樣會成為他們彰顯自我的載體。

回望過去，幾乎每一次巨大的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)革命，都會誕生出一些偉大的名字?！半妱踊瘯r代”的撕裂與變革襲來之際，簡單的營銷包裝是無法抵擋住發(fā)展如此之快的行業(yè)攻勢。而一味的冒進、激變的舉動，暗藏的隱患是會被點燃的。

所以，合創(chuàng)不是一個顛覆者，卻成功將“年輕化”這三個字詮釋得很清晰。這就說明了，EDG奪冠只是年輕人與時代碰杯的縮影，未來的主導權(quán)，終會由更多像合創(chuàng)一樣愿意與之共勉前行的新晉者一同把握。

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